盡量降低軸承滾動接觸表面的粗糙度，使油膜參數 至少達到1.5？

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在提高軸承的疲勞壽命里面經常提到一句話：“盡量降低軸承滾動接觸表面的粗糙度，使油膜參數 至少達到1.5以上，最好達4 以上”。想知道的是：
8 k# P, t5 z/ W; Q8 V9 t$ h* g1、油膜參數的概念是怎樣的？
2、1.5與4的本質區別？
2 N& `) n) O# S' m. z3、達到4的基本技術措施是什么？

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這一點也不明白，但以前接觸過關于潤滑的相關理論（FAG資料）。
/ O# ~% v3 _" F4 L; e, u- s
發出來供大家共同討論。
2 H& q- }+ o. b1 o1 ~0 ~+ v5 S
: I9 e, I4 g8 Q6 S+ K2 b, i分析潤滑條件的主要指標是潤滑油膜的厚度，此厚度根據彈性流體動力學潤滑理論描述，油膜度通常<1um。基本概念: 全彈性流體潤滑  金屬表面被承載潤滑油膜完全分開（現實中較難達到的理想狀態）；基本概念: 混合流體潤滑 承載油膜和金屬表層共同承載。
( j$ E5 E" r! Q$ |
9 L, N7 S- s1 U: y3 y而對于稀油潤滑的選擇可參考以下內容：

對于某一確定的軸承，稀油的選擇受溫度“T ”和轉速“n” 影響
9 z  E) b* e) B, E, {V= V1 x K
' ~* J& ]7 P, N7 p7 V+ I. GV  工作粘度[mm&#178;/s]取決于工作溫度)
V1 參考粘度[mm&#178;/s](基于與內外圈平均直徑和轉速n的關系)
- l% H; V; H; @8 ]K  粘度比  通常選用2<K<4在接觸面區域形成充分的隔離膜。
具體的計算還需要兩個表格配合（沒有搞到，這里提供不了）。
2 _1 u& J2 i  p0 m7 L
  R% Z+ F8 J. L( Y; _* r8 }對于油脂，如果是軸承廠家出的話，往往會標注的適用溫度范圍和軸承類型。選擇起來就會更簡單。
& e* V: U9 U' ^* ?: J% @8 f
2 |. z2 |3 U( h6 S大俠們繼續補充。

howard_cjh

建議上SKF網站  www.skf.com.cn  互動工程型錄  軸承應用  里面有關于這個的詳細介紹
還有問題的話，我來繼續說明：）