本帖最后由 dongjingzhij 于 2009-10-8 20:44 編輯 3 z, f; z3 j+ f6 i! k
9 R1 w3 g+ r N4 B3 V% b7 L. D續貂一下,在此補上原理圖:" c2 S1 }( r" Q( \- Y* r. ?6 v
123456.jpg (17.55 KB, 下載次數: 60)
下載附件
保存到相冊
2009-10-8 20:02 上傳
% r0 g5 P2 e! Z前輪的動量輪(陀螺)旋向必須與車輪前進方向一致。這樣當車身“意外”- O, R+ U9 h2 f
左傾時,由于陀螺進動效應而自動左轉,從而通過轉向并繼續前行而將車5 S) L4 D/ k3 p, ?) e/ @
身從左傾狀態改出。如果是“意外”右傾,則自動右轉。3 c; T* ?* {! v3 i
+ U; B7 V3 J* g2 g" ~9 {
示范錄像中的末尾可以看到由于失去前進速度,車身最終會翻倒,好在此$ E8 T: \8 X+ k v$ z; A
時沒有前進的速度,孩子因此不會摔得太厲害。為克服孩子手上的阻力,
4 I9 o2 l. ?2 V& L" e這個動量輪必須轉得比較快或者比較重以提供“足夠大”的進動力。
- J1 M7 I$ r, ?1 o" s1 ~+ P
+ o7 [* g( Y, p4 e% J- v6 X然而這樣的設計使得主動操縱龍頭左轉彎時,車輛會“加速”向右傾倒。
! W2 Q0 p3 Y' E6 b/ t1 m# b% z因此要求騎車人必須主動+提前向轉彎方向移動重心---好在這符合習慣。( J& K; I, r5 {
T$ Z3 u! C" x4 ~% O/ N! a0 w
這也解釋了人們為何能“撒把”騎車---前提是要有一定的速度,前輪才能
/ B$ P7 b ]( @ ]! @提供顯著的進動效應。當然這個“撒把”動作的實現還需要主銷后傾的支持,8 _- i0 K7 M1 H& X; q8 B0 i0 k
以保持直線前進時的穩定性。有了這個陀螺前輪,就能以更慢的速度“撒把”
2 ?9 |" P1 X6 s$ Y% ?# h
1 C3 h! w& P( F& R' Z) f關于進動效應的另一個有趣的應用,請看:1 y7 L. S0 d$ x" L! d
http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=114327&extra=&page=1
# n, X* R5 C& y4 o: K
, H @% V& F4 W5 A% ^如有謬誤,請指正。 |