軸承修復(fù)：寶鋼集團(tuán)軸承供貨新選擇

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發(fā)表于 2009-12-2 22:59:43 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

作者：朱旭% M& T x6 F1 o, G' ]; m! B
《設(shè)計(jì)雜志》

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　　“用壞的軸承還可以修復(fù)?”這在2006年以前，是寶鋼分公司冷軋磨輥車間作業(yè)長(zhǎng)吳建華從來(lái)沒(méi)有想過(guò)的事情。然而，在寶鋼和世界知名軸承提供商鐵姆肯公司(TIMKEN®)的交流中，這種“從未有過(guò)”開(kāi)始有了新的變化。

　　吳建華所在的寶鋼分公司冷軋磨輥車間是為寶鋼冷軋生產(chǎn)線提供軋輥總成的。現(xiàn)在寶鋼分公司冷軋軋機(jī)上的軋輥總成都是這里提供的，這個(gè)車間直接關(guān)系到各條冷軋生產(chǎn)線的的正常生產(chǎn)。由于轉(zhuǎn)動(dòng)的軋輥要和軸承配合，而軸承的好壞直接決定著軋輥及軋制的穩(wěn)定性，從而決定著冷軋鋼產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣。所以，寶鋼在軸承的選擇上從來(lái)不敢馬虎。一向都是選用最有質(zhì)量保證的軸承。但是，現(xiàn)在新的問(wèn)題擺在他的面前，那就是“有錢也買不到軸承”了。

　　寶鋼的軋輥軸承選用的是四列圓錐滾子軸承，孔徑大于350mm，屬于大孔徑軸承范疇。由于軸承使用壽命受工況條件影響，而軋鋼時(shí)，軋機(jī)的工作條件可以稱的上“極度惡劣”，所以寶鋼的軋鋼軸承每年都在檢測(cè)保養(yǎng)后有一定數(shù)量的更換。據(jù)吳建華介紹說(shuō)：“從世界整體市場(chǎng)上講，新建冷軋項(xiàng)目非常多，因此對(duì)軸承需求量正在成倍增長(zhǎng)。另外，近兩年金屬原材料價(jià)格上漲，整個(gè)市場(chǎng)軸承供給也有一些脫節(jié)，現(xiàn)在的實(shí)際情況是，你有錢卻買不到軸承!特別是06、07年大孔徑軸承供求市場(chǎng)反差最大，根本就沒(méi)貨。公司在大孔徑軸承采購(gòu)上面相當(dāng)緊張。鐵姆肯2006年開(kāi)始為寶鋼提供軸承修復(fù)服務(wù)還是很及時(shí)的。”

　　對(duì)于冷軋磨輥車間來(lái)說(shuō)，最大的費(fèi)用支出項(xiàng)一是軋輥，另一項(xiàng)就是軸承，原來(lái)將發(fā)現(xiàn)有毛病的軸承換下來(lái)以后，就按報(bào)廢處理了，然后全采用新的軸承替換。“我們軸承新品每年投入也要近千萬(wàn)，現(xiàn)在我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)，從技術(shù)上講，有一些軸承換下來(lái)是可以修復(fù)的。修復(fù)以后我們可以省下至少一半的新品費(fèi)用，修復(fù)的軸承也可以像新的一樣繼續(xù)投入使用，這個(gè)在節(jié)約成本上跨了很大一步。” 吳建華對(duì)記者說(shuō)。據(jù)了解，現(xiàn)在軸承修復(fù)已經(jīng)在寶鋼熱軋、煉鋼等更多的生產(chǎn)部門進(jìn)行了推廣，節(jié)約的成本就更大了。

　　寶鋼最初委托鐵姆肯公司修復(fù)的是冷軋平整機(jī)工作輥軸承，當(dāng)寶鋼收到修復(fù)軸承后發(fā)現(xiàn)，不僅軸承煥然一新，而且還比重新購(gòu)置新軸承節(jié)省了近50%的成本。于是，寶鋼再次與鐵姆肯公司中國(guó)軸承修復(fù)團(tuán)隊(duì)簽訂了總值60萬(wàn)美元的定單。到了2007年，鐵姆肯公司在中國(guó)的軸承修復(fù)業(yè)務(wù)比上年翻了一翻還多。

　　鐵姆肯公司軸承修復(fù)的工程師杜強(qiáng)說(shuō)：“像軸承修復(fù)有兩項(xiàng)明顯的優(yōu)勢(shì)，第一是可以降低成本，不僅是鋼廠，現(xiàn)在所有的中國(guó)的企業(yè)都在千方百計(jì)地降低成本，通過(guò)修復(fù)可以使這個(gè)客戶產(chǎn)品在市場(chǎng)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。第二是因?yàn)檩S承修復(fù)要比新軸承生產(chǎn)節(jié)約大量的資源與能耗，這種客觀上的節(jié)約也是對(duì)環(huán)保事業(yè)的一種貢獻(xiàn)。”

　　如果說(shuō)軸承修復(fù)在技術(shù)上存在什么難點(diǎn)。杜強(qiáng)分析說(shuō)：“基本上可以認(rèn)為，只要是滾動(dòng)軸承就是可以修復(fù)的。需要修復(fù)的軸承的安裝尺寸我們是不做改變的，因?yàn)槿绻淖兯陌惭b尺寸，這個(gè)軸承就無(wú)法正常安裝。然而，因?yàn)樾迯?fù)必需的一些機(jī)加工處理，軸承在內(nèi)部尺寸上肯定會(huì)有變化的，我們可以通過(guò)其它的辦法，把這些磨削量補(bǔ)償?shù)簟?/font>”

　　然而，修復(fù)后的軸承真的能完好如新嗎?寶鋼的吳建華介紹說(shuō)：“我們有屬于自己的一套檢測(cè)方法。修復(fù)后的軸承和新的軸承經(jīng)檢測(cè)顯示，沒(méi)什么區(qū)別。”而鐵姆肯軸承修復(fù)工程師杜強(qiáng)強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“我們的承諾是修復(fù)后的軸承壽命等于新品的使用壽命。對(duì)修復(fù)后的軸承鐵姆肯公司提供與新軸承同樣的質(zhì)保。”

　　目前，軸承修復(fù)已經(jīng)成為國(guó)際上很多工業(yè)企業(yè)(包括鋼鐵、冶金、能源、造紙、水泥、
! i! y' c3 X8 y航空以及賽車等眾多行業(yè))降低成本的重要舉措，而軸承修復(fù)為它們降低了生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行成本，節(jié)省的生產(chǎn)設(shè)備軸承采購(gòu)費(fèi)用可達(dá)20%- 90%。據(jù)了解，鐵姆肯公司每年在世界范圍內(nèi)僅軸承修復(fù)一項(xiàng)，數(shù)量即達(dá)10,000 件以上。而值得一提的是，除了軸承修復(fù)、鐵姆肯還可以承接軸承座修復(fù)和軋輥修復(fù)等各項(xiàng)業(yè)務(wù)。而這也許就是未來(lái)寶鋼新嘗試的契機(jī)了。