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發(fā)表于 2009-12-20 16:15:39
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SAE-C2009P101 動(dòng)力總成懸置布置方案對(duì)汽車怠速振動(dòng)影響的研究9 P8 B% d! |8 H7 Y/ ]# |1 i
Study on the Effect of Powertrain Mount Layout for Idle Shake
6 m8 Y. w: I c# L4 j; ^9 z# J……………………………………………………………………… 李波灝 高巖 周舟
) i: C% N% [1 y dSAE-C2009P102 XB1P60F 汽油機(jī)的性能改進(jìn)設(shè)計(jì)$ ?# l9 K4 a' a+ Y" Z* \/ ?8 a
The Design of Performance Improvement of XB1P60F Gasoline Engine8 M, D* p# s! `) F1 P5 C7 f
……………………………………………………………………………………… 朱聿琦
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+ j% X( q0 R( mStudy in Updating the Normal DOHC Engine to the VVT Engine
D" p- k9 Q$ W$ V………………………………………………………………… 邱顯東 何俊儀 唐大偉
/ g# m* O, X& Q$ HSAE-C2009P104 缸蓋螺栓預(yù)緊力對(duì)機(jī)體缸孔變形影響的研究% F. @' c+ R4 \+ F' Z
Research on Cylinder Bore Deformation under Cylinder-head Bolt Screw Pre-moment
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SAE-C2009P105 濕式雙離合器變速箱換檔品質(zhì)的研究
! B4 X y/ E1 K: @+ B7 R" Z9 ]A Study on the Shift Quality of Wet Double Clutch Transmission/ `% s! U% }+ ~+ o) k |" q
……………………………………………………………………………………… 翁曉明9 }, j! o! P; e' h: g' e+ X
SAE-C2009P106 可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)開發(fā)應(yīng)用
$ @7 }, u+ E* t2 q6 qDevelopment and Application of Variable Nozzle Turbocharging Technology
9 P" `5 s& D% k p6 B- Y; j………………………………………………………… 靳素華 李自強(qiáng) 馮仰利 管浩4 R& O" M5 c1 l& Q/ ?. b6 N- G
SAE-C2009P107 柴油機(jī)噴霧油束的溫度分布研究/ p# b: a9 Q4 G
Numerical Study on Temperature Distribution in Diesel Spray8 F. x' n0 S& k4 Z8 T
…………………………………………………………………………… 趙立峰 李云清
' _3 [1 T( p+ b# aSAE-C2009P108 噴油參數(shù)對(duì)GDI 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放特性影響的研究
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. L7 a* i4 a& i: Q. j2 O…………………………………………… 胡海平 吳志軍 胡宗杰 張曉輝 范錢旺: ~6 E2 z1 ? v) E6 U; ~+ Z& F4 U
SAE-C2009P109 基于BOOST 軟件的某款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門配氣相位的改進(jìn)
3 H' i1 J5 M% w. \. a$ mOptimization for Valve Timing of an Engine Based on BOOST; \- h& l" E5 K/ @6 s
……………………………………………………………………………… 黃文凱 周毅
* ?4 m8 H6 L7 `/ FSAE-C2009P110 汽車進(jìn)氣系統(tǒng)傳遞損失分析及優(yōu)化研究/ B2 p; ~& p( f2 }: i7 n+ J5 V
Transmission Loss Analysis and Optimization of Automotive Intake System: i$ @/ w( Z r! |7 q% u$ ?
……………………………………………………………………………… 湯志鴻 彭鴻
: i$ o6 ^+ l2 w% j3 u7 NSAE-C2009P111 柴油機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的仿真與低溫起動(dòng)試驗(yàn)研究
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SAE-C2009P112 基于SimulationX 的發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析
" P" ?' g) j) D& ^Dynamics Analysis of the Crank and Connection Rod Mechanism of the Engine Using SimulationX, h. A* i e4 Z2 p3 r! p+ q
……………………………………………………………………………… 梁昆 杜愛(ài)民& }: L; s! \# ]6 ~% y6 O, r5 _5 a E3 k0 }
SAE-C2009P113 動(dòng)力裝置冷卻系統(tǒng)分布式仿真的研究與實(shí)現(xiàn): q# x" E6 a; ~" g3 A! U- W$ a
Study and Implementation of Distributed Simulation of Powertrain Cooling System
0 Y/ T: _6 f) n……………………………………………… 韓愷 趙長(zhǎng)祿 朱秀娟 高思遠(yuǎn) 張付軍
# I" a5 H0 c5 F4 S; a8 E# b6 U5 ~SAE-C2009P114 基于Cruise 的履帶車輛動(dòng)力性仿真方法研究 s" b8 h' o7 ]& C2 ~
The Method of Simulation about Power Performance of Tracked Vehicles Based on Cruise
& o I' _) H# [( S! [: o………………………………………………………… 袁豪杰 張付軍 陸宏澤 汪洋' K; X0 g' K Z% X" P3 a# P
SAE-C2009P115 自卸車循環(huán)工況研究
$ v$ J. y$ f) p4 S, IA Research on Driving Cycle of Dump Truck
: g( S5 @9 y/ |# N, O2 Q…………………………………………………………………………… 劉延林 鄧陽(yáng)慶
! j1 y1 H8 o) }$ Z2 y* jSAE-C2009P116 高原條件下車輛動(dòng)力性能分析及改進(jìn)研究
! j6 I" w1 n: D. y5 @Analysis of Vehicle Dynamic Performance in Highland Condition and Its Improvement Research _3 _: T) V P! k+ s3 h# F2 @
……………………………………………………………………………… 石建 劉獻(xiàn)棟
0 X' O$ e& P3 R$ rSAE-C2009P117 汽油機(jī)氣缸壓力升高率與燃燒噪聲的關(guān)系研究
# C/ |) c/ ?! E8 j6 F: YAnalysis on the Relationship between the Rate of Cylinder Pressure Rise and Combustion Noise in SI Gasoline
: I- X8 x, R, m8 E) m…………………………………………………………………… 王朝軍 姜波 饒利東; b T1 R- r* q# i
SAE-C2009P118 一種新型車用動(dòng)力———液壓自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)
( u. E! x8 \7 |" r+ @# U+ xA New Type of Vehicle Power System———Hydraulic Free Piston Engine
1 D4 F+ A5 r2 A; m- J. _…………………………………………………………… 趙振峰 張付軍 黃英 劉嘉
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CAE Analysis Apply in Design for Block and Head of Engine
8 A+ n9 {; @+ C; D………………………………………………………………… 曾慶強(qiáng) 李鳳琴 徐發(fā)揚(yáng)& f3 K: y6 N9 O: R
SAE-C2009P120 內(nèi)燃機(jī)的EGR 技術(shù)及其應(yīng)用
, E* W7 a/ B7 o1 d% T4 f& {Internal-combustion Engine's EGR Technique and Application
3 b( F. y, p3 E- N2 M E……………………………………………………… 鄭素芳 王岳宇 蘇學(xué)穎 舒明星! s/ F+ H( ~& t5 \* r' V' t9 {
SAE-C2009P121 內(nèi)部EGR 對(duì)HCCI 燃燒及自由離子生成影響的數(shù)值研究; L: D$ S& Z1 z
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………………………………………………………… 張志永 董光宇 鄧俊 李理光
# m! s! Z- H( n: r7 D- V( ISAE-C2009P122 混聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)態(tài)規(guī)劃算法研究
+ i/ A2 q- M) f* P I. [0 xDynamic Programming Algorithm Research for Parallel-Serial Hybrid Electrical Vehicle
/ l7 m$ u. z# I; f………………………………………………………………… 左義和 項(xiàng)昌樂(lè) 閆清東5 Z% e7 f( \# e2 H! H7 O4 v- W2 Q4 {' ~
SAE-C2009P123 重型增壓稀燃CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制和標(biāo)定策略研究
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………………………………………………………………… 甘海云 劉俊剛 趙向陽(yáng)/ [/ J9 W: T: x) \
SAE-C2009P124 HyperWorks 在排氣系統(tǒng)懸掛點(diǎn)布置上的應(yīng)用1 n* U3 b0 ^1 j5 ]& u! [/ F0 J" T/ o
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. l, S2 i' l) Y: A: u) Q# K: bSAE-C2009P125 風(fēng)冷汽油機(jī)缸體的溫度場(chǎng)分析( N0 N. S o, M( E
Temperature Field Analysis of Air-cooled Gasoline Engine Cylinder, j* S% F$ j7 @- g% `0 C ]
……………………………………………………………………………… 丁力 杜發(fā)榮" c& F1 B+ c3 F
SAE-C2009P126 基于有限元法的曲軸扭振模態(tài)分析
5 r) J/ b7 X/ H, u1 J8 \Modal Analysis of Crankshaft Torsional Vibration Based on FEM# d: @4 J: ?4 v+ j6 v- @
……………………………………………………………………………… 孫闖 杜發(fā)榮
1 }: t% ?( f. s0 f. S+ A a/ ?SAE-C2009P127 曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)可視化試驗(yàn)研究
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…………………………………………………… 王銳 張笛 王茂輝 韋頌 諸曉亮" q9 w( Z+ o- f4 ?' q* ]: }" U
SAE-C2009P128 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)仿真分析/ ^8 R! y( r8 r/ a) ^
Analysis of Powertrain Mounting System
6 T/ M$ H4 ^) y: X/ S4 N: _…………………………………………………………………… 宋婷婷 劉美 沈福亮* L6 n7 V, J$ o/ W# R3 B
SAE-C2009P129 淺析K14B 缸蓋缺陷產(chǎn)生原因及防止措施6 K: A6 u( c9 X' N
Shallow K14B Head Defect Causes and Prevention Measures
( v- P3 s9 M1 C- [. ~" N" P& k+ j! Q……………………………………………………………………………………… 鄧金亮! ], J2 X+ e( ]6 J2 \& S" O; |
SAE-C2009P130 內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流模型概述: d1 s# p+ z8 p1 d" {8 E# F
Summary of the Internal Combustion Engine Cylinder Turbulence Model. N% M: F& G6 O% ^7 B8 ]7 a
…………………………………………………………………… 孟云霞 李云清 陳琛
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% A+ z [3 `+ B VSimulation and Experimental Study in DCI-11 Injector Dynamic Response Characteristics
. T, M& Z- P8 m5 Z$ V+ ^, Y {! Y…………………………………………………………………… 孟云霞 李云清 陳琛: s8 v9 Y7 D# ]3 t
SAE-C2009P132 GT-POWER 軟件在進(jìn)氣系統(tǒng)赫姆霍茲諧振腔分析中的應(yīng)用, L+ s2 j2 \# r' H8 b/ \6 V! M
Application of GT-POWER in the Intake System Helmholtz Resonator Analysis3 w2 H! G' f$ A# _, B
…………………………………………………………… 陳琳 楊亮 趙立峰 徐永江
. Y/ R' n) j# n* ^! XSAE-C2009P133 汽車迎風(fēng)面積對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)室散熱特性的影響研究2 {* O7 R3 e1 Y* U6 b
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. m3 S: I2 G) Q" Y………………………………………………… 于海燕 孟銳 余小東 梁易超 鄭軍/ _7 P9 i4 X5 v1 a& D* f
SAE-C2009P134 共軌柴油機(jī)噴油定時(shí)控制策略研究
. Z; h7 z; q% |( R( iResearch of Injection Advance for High Pressure Common Rail Diesel Engine& T+ E/ g. \, H/ U, M# E6 ?% [
………………………………………………………… 王洪榮 王永富 張幽彤 劉志$ }, {0 @ l9 o+ h" d3 Q. o
SAE-C2009P135 汽油機(jī)可變氣門機(jī)構(gòu)的技術(shù)動(dòng)向
, p6 ^: ?. Y, u% `Technology Progress of Gasoline Engine Variable Valve Actuation
& ^/ h( \* W) y% M………………………………………………… 鄧偉 楊柏林 張曉宇 王銳 石皓天1 H9 ?( S3 m0 E9 o) J6 S
SAE-C2009P136 動(dòng)力總成懸置布置方案對(duì)汽車怠速振動(dòng)影響的研究( e1 I2 U, ` `
Study on the Effect of Powertrain Mount Layout for Idle Shake
9 t- V) Q/ l, E……………………………………………………………………… 李波灝 高巖 周舟1 h$ {3 z1 p: X9 E
SAE-C2009P137 基于改進(jìn)傳遞路徑分析法的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化及評(píng)價(jià)0 T! w! F+ e: b) U
Optimization and Evaluation of Powertrain Mounting System Based on Improved Transfer Path Analysis Technique
) Y" A& g/ d4 P, D$ ~; l9 K' P1 ?6 D…………………………………………………… 龍巖 史文庫(kù) 梁天也 周舟 張軍5 J K% N3 K) a# w1 A* O$ \
SAE-C2009P138 基于CAN 的純電動(dòng)汽車狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)
% {' n! ?5 C$ H& N+ b+ [# ?$ IStatus Monitoring and Diagnosing System for Electric Vehicle based on CAN. } w7 J& A, `& R; \% [
……………………………………………… 蔡煒旻 曹萬(wàn)科 南金瑞 林程 孫逢春
4 c( Y" t1 x% pSAE-C2009P139 基于雙閉環(huán)PID 的電動(dòng)智能車防滑控制研究
' j4 T) L0 g5 yAnti-Slipping Control of the Intelligent Car based on Double-Ring PID
: z1 [- y$ f! D/ [……………………………………………………………………… 閆斐 黃志輝 羅峰; Y% J) {& D1 F. {8 p
SAE-C2009P140 基于多剛體和多柔體方法的汽車懸架振動(dòng)特性研究
" z2 ^; `5 D% B$ k* F2 PVibration Characterization of Automotive Suspension System based on Multi-rigid Body and Multi-flexible Body Method; a$ Z. S t" F+ c
………………………………………………………… 丁利 于增亮 張立軍 余卓平
3 Q) C; x% n0 Y2 a) G, q, d" u3 u. KSAE-C2009P141 電動(dòng)車用閥控鉛酸動(dòng)力蓄電池等效電路模型研究
3 N9 ?1 S& o: PA Study on Equivalent Circuit Model for VRLA Battery of Electric Vehicle/ t+ X# E4 a" x
…………………………………………………………………………… 王常青 程夕明
* d* t& q3 b& S0 u6 u. h0 sSAE-C2009P142 基于再生制動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性貢獻(xiàn)率的研究( c7 n" s; q: I! F y
Study of Contribution of Fuel Economy base on Regenerative Brake: x* u$ i/ v) P1 A3 u
………………………………………………………………………………………… 葉磊
5 L3 x2 [! _0 {" i+ FSAE-C2009P143 某電動(dòng)汽車共模騷擾輻射試驗(yàn)與分析/ \3 o5 B5 M9 }, o) u) E- \
Experiment and Analyzing of Common Mode Interfere Emission in Electric Vehicle
# C% u# O' b* a N( ]………………………………………………… 孫鐵雷 林程 孫逢春 曹萬(wàn)科 陳科5 W4 W! g! F8 i& n/ i9 {2 E) h
SAE-C2009P144 混合動(dòng)力汽車能量管理策略的仿真研究
: b' D5 T0 `6 h( IEnergy Management Strategy Simulation of Hybrid Vehicle
& |0 F# ^2 r3 r' d, E$ q………………………………………………… 解本欣 解治宇 盧山 曲春雨 王瑩
7 E1 i2 l1 b+ O! P5 }5 aSAE-C2009P145 汽車可變模式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
' u6 M. u1 N; @9 U# P$ h% ADesign of Vehicle Change Mode Electric Drive System
; t l: W! j+ I# O. l…………………………………………………………………… 張利鵬 林程 祁炳楠' E2 p6 k. @+ E+ a
SAE-C2009P146 混合動(dòng)力汽車蓄電池管理系統(tǒng)的研究
, K7 ^0 t w6 W2 G; bThe Research of Battery Management System of the HEV
% f7 k; q) x; e4 M. m) @+ a……………………………………… 張玉龍 解本欣 解治宇 曲春雨 王瑩 盧山 |
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