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爬行(斷續(xù)性移動)
* h# X9 d( V8 s" L& R6 M4 I產(chǎn)生原因1:空氣混入系統(tǒng)
, ]1 @& H p9 N: v排除方法1:打開排氣裝置使運動部件(如工作臺)進行至行程移動,使空氣盡快排出。若無排氣裝置時,除了增設外,可使運動部件快速移動全行程予以排出空氣
+ b) K4 I2 I" ]: C' B% E7 |8 l產(chǎn)生原因2:油缸兩端的密封圈太緊或太松
! C" C/ I/ B; k, u- r, }+ N排除方法2:調(diào)整或更換兩端密封圈,使之松緊合適
/ T U" @& C' n2 E1 {產(chǎn)生原因3:活塞桿和活塞同軸度不好,活塞桿全長或局部彎曲7 i ~ k# |, e" U3 _1 ^( D2 H
排除方法3:校直活塞桿,修整活塞,使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm;活塞桿全長變曲<0.20mm8 r6 x- W7 L3 ?
產(chǎn)生原因4:油缸缸體內(nèi)孔銹蝕,拉毛、孔徑磨損影響直線度和圓度超差
5 a* O- k! a4 H& r排除方法4:珩磨或精磨修復缸體孔,并根據(jù)修復后的孔徑單配活塞,一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm,缸體圓度與直線度為:圓錐度<0.04mm,直線度<0.08mm% `. t+ x' S- L1 l ?7 x
產(chǎn)生原因5:油缸安裝精度差,造成缸體孔中心與導軌的平行度超差0 ~ ~ z5 U O
排除方法5:一般以導軌為基準測量缸體支承外徑與導軌平行應小于0.05mm(垂直與水平方向),檢查后重新校正并作錐銷孔定位
7 }2 M- I0 A6 ]產(chǎn)生原因6:油液粘度太低或太高
6 E# M- A' a+ n% J/ f7 a* x1 x8 _" f排除方法6:按機床說明書規(guī)定的油液牌號3 k8 v7 n3 m, T& b) w# @6 k" ^
產(chǎn)生原因7:與液壓缸組合的運動副導軌潤滑不良,產(chǎn)生干或半干磨擦. u; t5 ~4 y, B' h0 [
排除方法7:調(diào)整潤滑油油量,保持良好潤滑條件,卸荷潤滑壓力一般應保持在0.05-0.15μPa范圍內(nèi);改變油液粘度,當油箱較高造成油液稀釋,可適當添加粘度高的油液,或加入適量防爬劑;靜壓導軌應保持導軌副之間有油膜隔離,詳細調(diào)整參見《外圓磨床常見故障及消除方法》
1 Z9 u% M7 \& j- t推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止
: M# X+ d* E" L( h% H產(chǎn)生原因1:油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差,當油缸兩端密封圈裝上后,使活塞桿卡住造成阻力加大
" u: O- I9 e: K* H5 ]排除方法1:修整活塞上的密封圈環(huán)槽,提高槽與活塞的同軸度,或重新單配活塞,將間隙控制在規(guī)定值,活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm
: y* S/ J/ A2 i( f產(chǎn)生原因2:缸體內(nèi)孔與活塞配合間隙太大,或活塞上的密封元件磨損,導軌內(nèi)泄漏太大
" ]6 ?5 B! d8 U+ ]# d排除方法2:重新配制活塞或更換密封元件9 M" l) B! J" A' ]) C8 l. t6 h0 a
產(chǎn)生原因3:經(jīng)常使用工作行程的某一段,造成油缸孔徑局部磨損,使活塞左右兩腔互通壓力油
5 W8 G/ e$ Y: l( @$ i) @0 f排除方法3:修磨缸體孔徑,單配活塞4 T) L& N3 R% I( s
產(chǎn)生原因4:活塞桿彎曲
% t9 ?/ R# R% q4 \排除方法4:校直活塞桿
" g; }2 U+ U" o$ _' \8 R4 ]產(chǎn)生原因5:油缸兩端密封圈壓得太緊9 y$ ?' j0 Z9 V e' H! L* Y: G
排除方法5:適當放松壓緊螺釘,直至微量有油液滲出為止" H5 ^& T2 o$ o# b. J: l' d" v
產(chǎn)生原因6:油溫增高,油液粘度減小,內(nèi)外泄漏迅速增加
0 _9 A) J# W( O- _/ e& t! h排除方法6:檢查油溫發(fā)熱原因,設法降低油溫(一般發(fā)熱原因在液壓缸之外,如油泵的內(nèi)泄漏等),當油溫升高而使油粘度降低,又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下,慢速時因液壓缸活塞兩端的高、低壓力互通造成速度慢甚至停止
6 z8 e& C) C4 Y+ N$ A g# e1 F/ @產(chǎn)生原因7:活塞桿支承托架位置不正確,造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回,或速度變慢 _' g: C' P. V1 [
排除方法7:單活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,擰緊螺母擰得太緊,應保持適中。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,應將液壓缸移至最終端位置,再擰緊托架兩側(cè)的鎖緊螺母,使其液壓缸在慢速時能反向,作錐鎖定位$ i( o; D. f/ K$ J1 i. q2 F* Y
產(chǎn)生原因8:導軌潤滑不良" N2 s! e" @6 b3 }* x9 p+ r
排除方法8:按機床說明書規(guī)定調(diào)整導軌潤滑油和壓力 , h! O3 D9 A" p7 m* ^
快速進退有沖擊
8 V- h; `1 W5 M! ]7 _產(chǎn)生原因1:橫進給機構(gòu)絲杠前端的機械定位螺釘(板)未調(diào)整好
7 P; W/ |1 U. c排除方法1:液壓缸的活塞外圓兩端均開有軸向三角節(jié)流槽,在前后蓋板上裝有單向閥。一端進油時,另一端回油,當活塞移至接近端蓋時,回油需經(jīng)三角槽進行節(jié)流達到緩沖。如過早機械定位引起沖擊,過遲即造成活塞兩端定位影響定位精度。調(diào)整機械定位方法:將墊板前端定位螺釘(板)脫離與絲桿接觸,進給液壓缸前進到底,在部件上裝指示器并觸及指針可調(diào)至“0”,將定位螺釘(板)調(diào)整或修整,使部件上絲桿端向后退至0.03~0.05mm可調(diào)范圍內(nèi);若無緩沖可車去活塞前端長度達到/ d0 J5 m: F' J3 p
產(chǎn)生原因2:缸體孔和活塞配合間隙太大
/ |3 k; L6 V6 w" p! k9 }+ Z8 h; [排除方法2:單配活塞,一般配合間隙保持在0.02~0.04mm之間$ ?- c6 s1 i0 l+ A2 j- R* L2 J
產(chǎn)生原因3:油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過三角槽節(jié)流而通過單向閥
3 S. b5 u9 k8 |* |+ b$ T! \ t9 `排除方法3:鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換,將鋼球在孔口進行敲擊,使其形成良好的接觸線,清除污物
; e3 L g, Q% A- T u" d產(chǎn)生原因4:端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破6 {+ |% Z6 L; G) ^# _
排除方法4:更換" m' x' E- L0 ?, h
產(chǎn)生原因:油缸內(nèi)鎖緊活塞的螺母松動
3 u6 ^& X9 a; W9 Y' p排除方法:拆下后蓋擰緊螺母
7 T! k T3 H- S `" M快速運動時緩沖太長(快速引進時間長)4 D' C& D$ e3 o
產(chǎn)生原因1:系統(tǒng)壓力不足/ t+ q0 I( B( E5 Z
排除方法1:按機床說明書要求,調(diào)整溢流閥,適當提高系統(tǒng)壓力3 w4 V# p3 w! |/ |
產(chǎn)生原因2:快速進退控制閥內(nèi)的紙墊被沖破,造成高低壓力油互通4 \0 _5 o4 |3 T* Z# I
排除方法2:更換紙墊3 o6 {7 M" q m9 C% ]
產(chǎn)生原因3:活塞上的三角節(jié)流槽太小, w' e& f& G( F( ]$ v
排除方法3:用整形三角銼將三角槽適當修大亦可用三角油石修型 ( ?# j* h. a8 h
爬行
+ r; P4 U1 |6 m2 P, Q+ b產(chǎn)生原因1:油缸中心線(絲杠)與導軌不平行
3 b, o. W6 h4 I' U, m2 |7 [$ O排除方法1:校正二者平行度保持在0.10mm之內(nèi); A2 ]5 v( K1 }+ o+ {# M
產(chǎn)生原因2:油缸與連接部件的接合面接觸不良,造成孔徑變形,活塞移動不平穩(wěn)
# W! C9 |# n& K _7 ` f排除方法2:修刮二者之間的接觸精度,一般修刮保持在8點/252刮點或大于75%接觸面積3 K2 C( U; N8 G3 I5 X
產(chǎn)生原因3:系統(tǒng)內(nèi)進入大量空氣
2 s/ M: d9 V* Y) X F) O排除方法3:撥動進退手柄,使運動部件快進退數(shù)次排除空氣,同時工作臺相應在全行程上作往復運動
$ z2 e/ ~8 K% U# m# d' X7 b+ _* F產(chǎn)生原因4:系統(tǒng)壓力不足缺乏推力
6 Z( M2 w: E2 S4 j8 ~' Q) k0 x$ l) c排除方法4:按機床說明書要求調(diào)整溢流閥,適當提高系統(tǒng)壓力0 T% s* d$ v# s0 T& K# p& b
產(chǎn)生原因5:油缸各接合處泄漏
7 W6 E' `* L1 _5 h8 e+ Y- c排除方法5:檢查及緊固各接合面和各連接處,防止泄漏
/ F+ D+ D* ~& j7 [1 ^2 l1 l定位不準
2 D2 u; b6 t; L3 S% b% T* x產(chǎn)生原因1:螺紋套內(nèi)孔與端面垂直度超差- h- N0 o9 U, u! n% r( ^; L9 C& s
排除方法1:修整端面保證垂直度在0.01mm以內(nèi)
f2 e2 V' S, Z產(chǎn)生原因2:齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大,壓力油從間隙流至泄漏孔) D7 I6 a% Q, e
排除方法2:重配齒條知塞,使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內(nèi)! P* @, r' K. {4 G* ~5 I4 d$ j
產(chǎn)生原因3:螺紋套的鎖緊螺母松動5 V) l0 w7 R: }6 B1 w. T
排除方法3:擰緊鎖螺母 ( h# ?0 E1 h& R# f# d
爬行
: ^1 F: }1 j4 y ^ o; j產(chǎn)生原因1:同《快速油缸的爬行》' q; s3 J- D0 ]# D9 p! ?( `2 t
排除方法1:參見《快速進退油缸的爬行》5 o* n. z4 o1 U4 I T3 Y9 s) b4 K8 D% l
產(chǎn)生原因2:齒條活塞在缸體內(nèi)孔中移動不靈活
1 _5 n, \/ m) u. f8 o* ~ E排除方法2:清洗污物或毛剌,應使其保持移動靈活
, a: i5 F/ m7 C# ?產(chǎn)生原因3:螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內(nèi)螺紋接觸不良0 i# v6 O9 ~% ~9 p
排除方法3:通過涂些研磨膏進行研合達到接觸良好,研磨后仔細清洗
5 M8 {& \4 `$ Z2 `% i( A, \產(chǎn)生原因4:齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良! F& A, Y$ h) i( e
排除方法4:更換精度超差的零件
. c; O5 e+ V0 }協(xié)調(diào)或定位不準) {! j) I* ~. d$ Z. \$ M
產(chǎn)生原因1:未調(diào)整好凸輪與行程開關(guān)位置8 o- d7 |) ~$ S9 E
排除方法1:應按說明書方法進行調(diào)整) s* T, }, P! m+ _/ j0 ^5 d/ v4 r! M
產(chǎn)生原因2:電氣信號不正確未發(fā)出信號8 s: n$ A% @1 X% g
排除方法2:按機床說明書調(diào)整 |
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