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爬行(斷續(xù)性移動)+ F+ G9 a3 u ?+ C6 S( }* `$ O% o# [# D
產(chǎn)生原因1:空氣混入系統(tǒng)
' R4 V4 L n/ y9 m4 g排除方法1:打開排氣裝置使運動部件(如工作臺)進行至行程移動,使空氣盡快排出。若無排氣裝置時,除了增設(shè)外,可使運動部件快速移動全行程予以排出空氣
% k$ s b( ]; @4 _. l3 v: t& ~產(chǎn)生原因2:油缸兩端的密封圈太緊或太松
# e) V/ v( G( Y, {排除方法2:調(diào)整或更換兩端密封圈,使之松緊合適
V% p% @0 B4 A) \; Z9 {產(chǎn)生原因3:活塞桿和活塞同軸度不好,活塞桿全長或局部彎曲
" h6 s, ~# Q2 Q# u8 p. O排除方法3:校直活塞桿,修整活塞,使活塞與活塞桿同軸度≤0.04mm;活塞桿全長變曲<0.20mm* s/ ]* N5 T6 S1 D+ z. p
產(chǎn)生原因4:油缸缸體內(nèi)孔銹蝕,拉毛、孔徑磨損影響直線度和圓度超差+ G6 R! I$ Q3 \
排除方法4:珩磨或精磨修復(fù)缸體孔,并根據(jù)修復(fù)后的孔徑單配活塞,一般活塞與缸體孔徑配合間隙為0.05-0.10mm,缸體圓度與直線度為:圓錐度<0.04mm,直線度<0.08mm
; W6 W8 t8 N, N" E( u. j. M產(chǎn)生原因5:油缸安裝精度差,造成缸體孔中心與導(dǎo)軌的平行度超差6 l' L7 ~) V' }- x, D7 j6 P
排除方法5:一般以導(dǎo)軌為基準測量缸體支承外徑與導(dǎo)軌平行應(yīng)小于0.05mm(垂直與水平方向),檢查后重新校正并作錐銷孔定位 F. M6 k0 j3 K! V7 j$ y
產(chǎn)生原因6:油液粘度太低或太高8 K" W1 a4 E2 L# m* U
排除方法6:按機床說明書規(guī)定的油液牌號- i* S+ k& X& a$ Y8 l: j
產(chǎn)生原因7:與液壓缸組合的運動副導(dǎo)軌潤滑不良,產(chǎn)生干或半干磨擦
1 b5 i' P" P& c% P+ o9 n排除方法7:調(diào)整潤滑油油量,保持良好潤滑條件,卸荷潤滑壓力一般應(yīng)保持在0.05-0.15μPa范圍內(nèi);改變油液粘度,當(dāng)油箱較高造成油液稀釋,可適當(dāng)添加粘度高的油液,或加入適量防爬劑;靜壓導(dǎo)軌應(yīng)保持導(dǎo)軌副之間有油膜隔離,詳細調(diào)整參見《外圓磨床常見故障及消除方法》 , P4 o# A5 H. p/ H
推力不足或工作速度逐漸下降甚至停止$ [/ n5 B: X6 {
產(chǎn)生原因1:油缸和活塞配給間隙太小或活塞上裝O型密封圈的環(huán)槽與活塞同軸度差,當(dāng)油缸兩端密封圈裝上后,使活塞桿卡住造成阻力加大7 N* s4 }: Y2 K
排除方法1:修整活塞上的密封圈環(huán)槽,提高槽與活塞的同軸度,或重新單配活塞,將間隙控制在規(guī)定值,活塞上O型圈外徑比活塞直徑大0.10-0.20mm
' B, Y3 G# p. y: e+ ~* S' C4 ~產(chǎn)生原因2:缸體內(nèi)孔與活塞配合間隙太大,或活塞上的密封元件磨損,導(dǎo)軌內(nèi)泄漏太大4 w' s0 H: K0 ~- ]" c9 C# H: q
排除方法2:重新配制活塞或更換密封元件
' y7 F2 m0 v+ t4 Y) g9 \9 U; T產(chǎn)生原因3:經(jīng)常使用工作行程的某一段,造成油缸孔徑局部磨損,使活塞左右兩腔互通壓力油
3 W- Z% i# Q+ E z排除方法3:修磨缸體孔徑,單配活塞
# `& z4 q5 D% |: g: ]產(chǎn)生原因4:活塞桿彎曲
8 ^0 k. I2 o8 {) {* G/ y排除方法4:校直活塞桿- S( h1 x! J, F9 t
產(chǎn)生原因5:油缸兩端密封圈壓得太緊
\; F) l+ O) s# D4 Y0 R* i排除方法5:適當(dāng)放松壓緊螺釘,直至微量有油液滲出為止
: o- }1 G8 k0 v產(chǎn)生原因6:油溫增高,油液粘度減小,內(nèi)外泄漏迅速增加0 K# B) @' K5 H) ~ m- r# x
排除方法6:檢查油溫發(fā)熱原因,設(shè)法降低油溫(一般發(fā)熱原因在液壓缸之外,如油泵的內(nèi)泄漏等),當(dāng)油溫升高而使油粘度降低,又恰逢活塞與缸體孔徑間隙較大情況下,慢速時因液壓缸活塞兩端的高、低壓力互通造成速度慢甚至停止 K( ?: @. {+ {4 n0 @8 G7 ~9 x
產(chǎn)生原因7:活塞桿支承托架位置不正確,造成液壓缸在兩端慢速狀態(tài)不返回,或速度變慢
' o5 v/ M$ |& ?9 v, z! |排除方法7:單活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,擰緊螺母擰得太緊,應(yīng)保持適中。雙活塞油缸兩端活塞桿固緊在托架,應(yīng)將液壓缸移至最終端位置,再擰緊托架兩側(cè)的鎖緊螺母,使其液壓缸在慢速時能反向,作錐鎖定位' D# q4 C- Q, y
產(chǎn)生原因8:導(dǎo)軌潤滑不良
# H- M: u, I6 t! S8 l" r排除方法8:按機床說明書規(guī)定調(diào)整導(dǎo)軌潤滑油和壓力
5 x! y7 }, C$ \- Z6 l: c快速進退有沖擊
, [$ p9 J8 v% r8 m0 y產(chǎn)生原因1:橫進給機構(gòu)絲杠前端的機械定位螺釘(板)未調(diào)整好' c$ O- `7 C+ j2 Q& ^
排除方法1:液壓缸的活塞外圓兩端均開有軸向三角節(jié)流槽,在前后蓋板上裝有單向閥。一端進油時,另一端回油,當(dāng)活塞移至接近端蓋時,回油需經(jīng)三角槽進行節(jié)流達到緩沖。如過早機械定位引起沖擊,過遲即造成活塞兩端定位影響定位精度。調(diào)整機械定位方法:將墊板前端定位螺釘(板)脫離與絲桿接觸,進給液壓缸前進到底,在部件上裝指示器并觸及指針可調(diào)至“0”,將定位螺釘(板)調(diào)整或修整,使部件上絲桿端向后退至0.03~0.05mm可調(diào)范圍內(nèi);若無緩沖可車去活塞前端長度達到; Q- f2 T* l" E n* J
產(chǎn)生原因2:缸體孔和活塞配合間隙太大
$ F. F* P% \, R' w7 l排除方法2:單配活塞,一般配合間隙保持在0.02~0.04mm之間
6 Z7 I$ E# F' d/ \; N t產(chǎn)生原因3:油缸前端的單向閥封油不良造成回油不經(jīng)過三角槽節(jié)流而通過單向閥8 k7 Z2 ?# K" K+ `0 r7 q! o I6 H( I+ _
排除方法3:鋼球有扁圓現(xiàn)象予以更換,將鋼球在孔口進行敲擊,使其形成良好的接觸線,清除污物5 C) w6 P% w$ D# Y, A
產(chǎn)生原因4:端蓋的O型圈損壞或紙墊被沖破
( L$ v W0 Y+ f; p排除方法4:更換
5 K* [3 Y, P* V9 |, w0 A+ p產(chǎn)生原因:油缸內(nèi)鎖緊活塞的螺母松動
) a8 j: u: ? L6 v排除方法:拆下后蓋擰緊螺母
# |2 T0 Z2 x, G# `' d" _快速運動時緩沖太長(快速引進時間長)
8 M3 f3 b1 [- R/ M% p/ h. i% [2 S產(chǎn)生原因1:系統(tǒng)壓力不足7 ?. K8 N4 V& m* A' K% N
排除方法1:按機床說明書要求,調(diào)整溢流閥,適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力
0 A2 T/ N( H5 ?: N' P產(chǎn)生原因2:快速進退控制閥內(nèi)的紙墊被沖破,造成高低壓力油互通# G; F4 l( Y- j) q/ k6 `$ B, o
排除方法2:更換紙墊 _3 c" g4 d: V4 M
產(chǎn)生原因3:活塞上的三角節(jié)流槽太小
& Y9 u W$ F8 n- J排除方法3:用整形三角銼將三角槽適當(dāng)修大亦可用三角油石修型 % A+ |6 o( h5 d# e
爬行
- S0 |0 x7 N' m6 g2 y8 ?3 m) [產(chǎn)生原因1:油缸中心線(絲杠)與導(dǎo)軌不平行
( ]* U; \9 v5 `7 l) S% E& v" K排除方法1:校正二者平行度保持在0.10mm之內(nèi)% K8 |0 @& Z8 f4 k, ^9 N
產(chǎn)生原因2:油缸與連接部件的接合面接觸不良,造成孔徑變形,活塞移動不平穩(wěn)
7 k* [7 t+ q, D2 Y) w+ E- @排除方法2:修刮二者之間的接觸精度,一般修刮保持在8點/252刮點或大于75%接觸面積
; A. O4 n; O: J: |% h$ ^. A+ g+ C產(chǎn)生原因3:系統(tǒng)內(nèi)進入大量空氣- r, P1 g2 ~# G5 O0 v
排除方法3:撥動進退手柄,使運動部件快進退數(shù)次排除空氣,同時工作臺相應(yīng)在全行程上作往復(fù)運動% B% Y4 J( b3 G. T& R
產(chǎn)生原因4:系統(tǒng)壓力不足缺乏推力, \ m; S( d; t$ K; x( y7 A
排除方法4:按機床說明書要求調(diào)整溢流閥,適當(dāng)提高系統(tǒng)壓力' H5 q7 l3 E" S: G' V# K/ s
產(chǎn)生原因5:油缸各接合處泄漏
3 q, B6 S" X5 u G, u1 w" b2 b5 u( L排除方法5:檢查及緊固各接合面和各連接處,防止泄漏 ( N1 f. I. A( X
定位不準
# l4 J" q. b9 C" v) y+ S' [8 D產(chǎn)生原因1:螺紋套內(nèi)孔與端面垂直度超差
" }7 _2 X4 n+ y排除方法1:修整端面保證垂直度在0.01mm以內(nèi)
6 n) n, Y- q3 e1 a# f產(chǎn)生原因2:齒條活塞與缸體孔的配合間隙太大,壓力油從間隙流至泄漏孔
2 Y9 L( ]" g- a* i( Z排除方法2:重配齒條知塞,使其與缸體間隙保持在0.02-0.03mm之內(nèi)
1 m+ z8 j+ n/ O0 ]' ]; w產(chǎn)生原因3:螺紋套的鎖緊螺母松動4 t, C( g! g V% Q, s
排除方法3:擰緊鎖螺母 " |% H# t- H6 V# x' @* M7 P
爬行
7 E' |: T* T f* E4 [, f; _產(chǎn)生原因1:同《快速油缸的爬行》& r4 x, f7 E) u, n; L0 k2 Y
排除方法1:參見《快速進退油缸的爬行》, T6 L7 Y' z* F8 _6 N- h0 r2 a
產(chǎn)生原因2:齒條活塞在缸體內(nèi)孔中移動不靈活
0 y! P' Z3 j0 B- P排除方法2:清洗污物或毛剌,應(yīng)使其保持移動靈活
+ l8 J2 I& A7 ]5 F# o產(chǎn)生原因3:螺紋套的外螺紋與螺母齒輪的內(nèi)螺紋接觸不良2 ]* H" I# ]" ^2 A$ u- V% x
排除方法3:通過涂些研磨膏進行研合達到接觸良好,研磨后仔細清洗
/ ? w! e% o9 Q1 O7 I# D8 u+ O產(chǎn)生原因4:齒條活塞與螺母齒輪的齒距誤差精度不良4 ?$ ]' R6 ]/ c! j
排除方法4:更換精度超差的零件
0 Y+ t, P! U4 \* [: z, o協(xié)調(diào)或定位不準$ s8 ^2 E5 H; g) s
產(chǎn)生原因1:未調(diào)整好凸輪與行程開關(guān)位置
& Z- I0 J( {2 r6 a7 V' o排除方法1:應(yīng)按說明書方法進行調(diào)整) p! M& a/ X. _( U7 B
產(chǎn)生原因2:電氣信號不正確未發(fā)出信號
6 p% z3 ]2 @) M. [: ?排除方法2:按機床說明書調(diào)整 |
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