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壓力波動大
) C* K9 C; O" G# S* z- }產生原因1：油液內的污物對閥芯的運動形成障礙，引起閥芯的不規則移動，反映液壓系統產生壓力波動。另外油液中的污物在阻尼孔中，或配合間隙處，時而聚集，時而被沖走造成開口不正常，影響波動
8 J* t- B3 G+ \9 P2 @5 i排除方法1：清洗油箱，更換油液，保持油清潔，拆開壓力閥仔細清洗2 E, Q o, a: m+ r% W
產生原因2：鋼球與閥座密合不好) ~4 o& ^/ I* a6 d; ]
排除方法2：清洗油箱，更換油液，保持油清潔，拆開壓力閥仔細清洗& O/ r. v% C6 q3 c" E9 H
產生原因3：彈簧損壞或變形致使閥芯移動不靈活( O. D6 q2 z7 L0 Z% L# Z) m; t' M4 c
排除方法3：更換同規格尺寸的彈簧
& }% A! I( B* i* [2 `& \( G6 z4 C產生原因4：供油油泵的流量和壓力波動使閥不能起到平衡作用
+ }3 C$ R: [8 {& K% [排除方法4：修復供油油泵
5 _" ]/ P% [ x' Q7 v: W# c% K產生原因5：錐閥變形或局部損傷，致使密合不良. O: K- G) W' c5 E( v
排除方法5：更換錐閥或研磨閥座
/ ~; m+ Q& c( Z& z0 i/ V產生原因6：閥芯或閥體圓度誤差大，使閥芯卡住或移動無規律) j7 ?5 ~! A' b4 E& H. q0 d& @# b- Q6 A
排除方法6：檢查閥芯，閥體孔圓度，一般不應超過0.003mm，修復達到，注意修復后相配間隙，應保持0.01～0.025mm
3 o2 a" [3 I- F' H; K8 I6 A5 J產生原因7：阻尼小孔孔徑太，阻尼作用不強$ v* ]& Z" R' H! o5 s6 P
排除方法7：將原阻尼小孔封閉，重新鉆孔相應減小阻尼小孔孔徑，一般阻尼小孔為0.8～1.5mm
* r# r1 p9 u( c噪聲與振動大
9 K5 i9 {( ^9 W, V產生原因1：閥芯與閥體孔配合間隙大或圓訂超差引起泄漏# X3 }' W" f; |" Q
排除方法1：修復閥芯，閥體孔的圓度和間隙
4 W* s. U# b/ @1 c5 I" [, N: W產生原因2：彈簧彎曲變形或其自振頻率與系統振動頻率相同而引起的共振$ I2 q* n" Q; s8 d) l! V0 K
排除方法2：更換彈簧并將彈簧兩端磨平，盡量保持垂直/ S& j6 @# ~) _3 H
產生原因3：壓力閥的回油管貼近油箱底面，使回油不暢通& D% \) V. \! [! S h9 o
排除方法3：壓力閥的回油管應離油箱底面50mm以上
8 |; E, O6 Y$ m) T產生原因4：液壓泵吸油不暢通系統管路被污物阻塞
3 `7 R; c; ~; @* F( H0 e: V& c( ]排除方法4：檢查、修復、清洗、保證吸油暢通
! A1 {# g! _. q% q( F# J% ]+ t" m產生原因5：壓力閥鎖緊螺母松動/ c0 w$ `- N, ]6 v# {0 z+ ^& b* e. p
排除方法5：調整后要注意鎖緊，防止松動 . { y8 Y6 M: B! i: b6 @
壓力上不去! j9 I2 ?+ q0 R' p
產生原因1：油液不潔，造成閥芯阻尼孔堵。閥芯或閥體磨損" P$ q; l! e$ t J( {, k2 ^
排除方法1：清洗主導閥芯阻尼，更換清潔油液，修復閥芯或閥體3 I& t& n# j2 O. @/ P. k) [
產生原因2：彈簧變形或斷裂. P3 C- c. m1 b. Q$ i% q& K
排除方法2：更換彈簧
% K( j5 H j0 N; B% W產生原因3：閥在開口位置被卡住，使壓力無法建立6 V4 F4 g# S6 _! d- c& }
排除方法3：修復被卡表面，使閥芯在閥體孔內移動靈活( G1 P% {3 D. D6 V, Z0 [8 d
產生原因4：調壓彈簧壓縮量不夠
y5 }! B' l% j, M" t排除方法4：重調彈簧3 D/ P# \5 Q+ b
產生原因5：進出油口錯裝
- t. S$ `) H/ D3 G7 U5 T% {. g排除方法5：改變位置8 F# [7 c. L7 n2 z2 b1 x" ]
產生原因6：在減壓閥中，若鋼珠與閥座密合不好，則使輸出壓力低，調整時提不高4 F, M* f# s7 Y, Q
排除方法6：更換鋼珠，敲擊鋼珠命名閥座口形成良好接觸線，清除污物 9 T! q# c. @4 c
不能起節流作用或調節范圍小
5 v7 E+ K" \* P% y/ u' j2 x1 \+ J產生原因1：節流閥芯和閥孔配合間隙過大造成泄漏
# ?5 q3 F" f7 t, m# N$ Z. B8 g排除方法1：檢查及修復泄漏部位，零件超差應予更換，并注意結合部位的封油情況0 v4 t/ I8 K+ L0 }6 w
產生原因2：節流閥芯卡住9 `, m' s3 ?8 y- L' S5 s
排除方法2：疏通節流孔，保持閥芯移動靈活
2 [ ]% N2 n0 \/ |$ K D: d% M% {運動速度不穩定有時逐漸減慢或者突然增快 {$ [' P. M5 w- v' {: q
產生原因1：油液老化有雜質，時而堵塞節流口* V! Q4 _: L1 [* }
排除方法1：拆卸、清洗，調換清潔油液
2 P4 ], s5 L) |5 P, g/ `+ g2 |" P產生原因2：油溫隨工作時間增長而升高，油粘度相應下降，因而使速度逐步增加
4 g5 k# l- E3 ?* m J+ [排除方法2：一般應在液壓系統穩定后調節，亦可采取油箱中增加散熱器. R+ q# U8 e4 d! X7 q
產生原因3：阻尼孔阻塞或系統中有大量空氣，出現壓力變化和跳動現象
. q" \0 M( Q6 b. t- V% W6 a排除方法3：疏通阻尼，清洗零件，排除系統內空氣，可以使運動部件快速移動，強迫排出
7 k7 ^0 `6 \ H' I溫升快油溫超過規定值6 ^: z4 B* \5 C% u2 n7 `. k G& p
產生原因1：泵等液壓零件內部間隙過小，或者密封接觸面過大
' Q5 B8 H- k! u* O1 ~排除方法1：修整和調換零件
# f9 M. w% f, {1 U% r2 A8 m N產生原因2：壓力調節不當，壓力損失過大，超過實際所需壓力5 A3 o% y. l8 H8 F
排除方法2：合理調節系統中的壓力閥，在滿足正常工作情況下，壓力盡可能低
0 ^: X/ u4 g% e- A產生原因3：泵各連接處的泄漏造成容積損失. e" v& V7 z9 m) g
排除方法3：緊固各連接部位，防止泄漏，特別泵間隙大，應及時修復' T& U1 U& q" t
產生原因4：油管太長，回油管太細，彎曲太多造成壓力損失
: p6 M$ {) o( N6 S排除方法4：回油管在條件許可下盡量加粗，減少油管彎道，縮短管道1 m& e( g: O4 R% ?- G3 r
產生原因5：油液粘度太大
3 c7 u9 ^' l8 Q7 J! e, P4 x, N3 f7 |排除方法5：使用按機床說明書規定油牌牌號
6 P6 J0 @6 a. N2 t; D' Q& G工作臺換向精度差
0 Y" h( Y( x9 D) H產生原因1：系統內存在空氣& k8 i8 | x7 J& ]9 x- U0 `& R
排除方法1：排除系統中的空氣. Y$ K8 T$ _' d/ a I# S
產生原因2：導軌潤滑油過多造成工作臺處于飄浮狀態- D7 t1 K i% E/ l
排除方法2：按機床說明書規定，合理調整潤滑油油量; g* y5 y/ }& X1 Y. ^( S
產生原因3：操縱箱中的換向閥閥芯與孔配合間隙因磨損而過大
- I- @; C; |! }: ?( l0 |排除方法3：研磨閥孔，單配閥芯（可以噴涂工藝）使其配合間隙在0.008-0.12mm之內
* r) y" k8 w t# ]3 ~產生原因4：油缸單端泄漏量過大2 r% P! p9 C2 f4 n- a) ^4 x
排除方法4：檢查及修整，消除泄漏 過多現象. ^# T( M# B+ ~; N6 F. C% `1 M
產生原因5：油溫過高降低油粘度0 @8 a4 ?. b' N3 t
排除方法5：控制溫升，更換粘度較大的油液
7 J! J: E" x& s9 J5 F1 k產生原因6：控制換向閥的油路壓力太低. T+ g! w' X5 U& u/ Y+ F
排除方法6：調整減壓閥適當提高系統壓力
! `- t' e3 f0 W# V8 X# C( W6 y0 ^工作臺不能換向& W S) q6 T5 m
產生原因1：從減壓閥來的輔助壓力油壓力太低，不能推動換向閥閥芯移動- x- }0 C$ b7 q& x3 Q( H3 j
排除方法1：調整減壓閥，適當提高輔助壓力8 D. F' Q0 J# T ^5 D
產生原因2：輔助壓力油內部泄漏，缺乏推力，換向閥不動作
6 p5 ?8 L# L, ?排除方法2：檢查及修整防止內泄漏產生4 C% m8 I4 ?) P' m6 o
產生原因3：換向閥兩端節流閥調節不當，使回油阻尼太大，或阻塞5 }! G) z+ {9 c/ G9 ?2 O3 `
排除方法3：適當調節節流閥調節螺釘的開口，減少回油阻尼，清洗節流閥開口的污物
( ^' X" q, n! i0 [工作臺往返速度誤差較大
: S' g6 s9 r4 j% `7 P產生原因1：油缸兩端的泄漏不等，或單端泄漏過大 J. ~ D$ L1 p
排除方法1：調整油缸兩端油封后蓋，使兩端泄漏（少量）均等
0 r: D& e! r& v" [% W1 J產生原因2：放氣閥間隙大造成漏油
" a7 i( n# s) l* X3 a排除方法2：更換閥芯消除過大間隙* _/ o) \1 E P
產生原因3：放氣閥在工作臺運動后未關閉
: G' z \* N/ [. {: E6 q排除方法3：放完空氣后及時關閉! b5 T1 \7 b% `6 f5 r; B2 e
產生原因4：換向閥沒有達到全行程& R: I5 R* C4 J- [* C D
排除方法4：提高輔助壓力，清除污物使換向閥移動靈活正常到位. b2 r7 h6 O1 k/ M( w: U
產生原因5：節流閥開口處有雜物粘附，影響回油節流的穩定性/ f+ t1 k$ M3 a5 G5 g
排除方法5：清除雜質交換油液
1 u) b" \& y9 l產生原因6：節流閥在工作臺換向時由于振動和壓力沖擊使節流開口變化
9 F3 Q+ ~8 f/ y$ V* l, Y: e9 w% j排除方法6：緊固節流螺釘的螺母防止松動 5 W2 K. a7 ?+ ^- j
工作臺換向時左右兩端停留時間不等
, @! Y( y9 S- A: z# N產生原因1：換向閥的制動錐面與閥孔配合位置不當或不對稱
# `& j/ P& N, l3 G2 h3 s9 ~: y! p* k2 s: w排除方法1：修工作臺換向時停留時間長的那端導向閥芯制動面，增加制動錐長度
2 } f' W' A' I4 x' A% ~) g0 X產生原因2：換向節流閥移動不靈活" H0 M3 N, _; H7 |& U; o
排除方法2：重新調整，清除污物0 F4 ^* Q( F3 u: Z5 [+ z
產生原因3：單向閥中的鋼球與閥座接觸不良
* v( m* y9 K3 g& c k1 I) U. u( {- {排除方法3：清除污物，更換扁圓鋼球，敲擊鋼球使閥座孔口形成良好接觸線，提高密合程度
0 h. p0 s9 J# F5 Y) E產生原因4：驅動油壓過低或壓力波動較大 x9 \3 a9 X6 T* ~$ h$ I
排除方法4：調整壓力，減少系統中壓力波動 ( B: O6 q$ t1 _% U4 H$ K+ X
工作臺換向沖擊大
4 K! @4 `) ~: |/ N. u產生原因1：換向閥移動太快4 K3 r2 `- x- ]
排除方法1：驅動壓力油過高時調低些，蓋板上調節螺釘如松出應擰入
& Q, a8 n9 q! y/ l2 t( ~產生原因2：油缸存在空氣
! u0 L2 e9 _: ~排除方法2：通過排氣裝置排出，工作臺全行程往復數次排出空氣
8 |1 a7 O- D! | p5 U6 |3 n產生原因3：先導閥，換向閥制動不靈敏，致使換向時流速劇變
l4 M; I: O. J+ J排除方法3：減少制動錐斜角或增加制動錐長度
% g, l5 x. z7 k; n3 W: W1 m9 n* {產生原因4：節流緩沖失靈，單向閥密封不嚴或其它處泄漏 ! Y1 \6 R" v! F
排除方法4：清除污物，更換扁圓鋼球，敲擊鋼球使閥座孔口形成良好接觸線，提高密合程度# U( C- N7 T5 S: ]+ \) X2 P
產生原因5：工作壓力過高
6 y* s% F6 E; z; I p0 ]1 |排除方法5：按機床說明書規定調整至壓力規定值6 j& S( |8 ~& K; X$ `4 L' x* V- e
產生原因6：溢流閥存在故障，使壓力突然升高/ g# Q. I9 `( q0 |8 P
排除方法6：消除故障保持壓力穩定 |
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發表于 2010-5-13 22:42:15
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