請(qǐng)高人幫我分析一下該系統(tǒng)圖

火... [復(fù)制鏈接]

tanbo01

電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2010-8-7 19:35:35 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

FluidSIM-H模擬該系統(tǒng)圖，為什么在二通閥開啟的情況下，油缸還會(huì)上升，本來應(yīng)該是泵卸荷才對(duì)。

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高級(jí)鉗工

2^#

發(fā)表于 2010-8-7 20:38:24 | 只看該作者

應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大即可解上述問題。

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duyongbs2006

不錯(cuò)不錯(cuò)哈哈發(fā)表于 2010-12-13 21:41

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別安

3^#

發(fā)表于 2010-8-7 21:52:02 | 只看該作者

一點(diǎn)拙見：液壓系統(tǒng)圖不完善存在壓力差油缸才會(huì)上升建議：油缸進(jìn)油路上增加單向閥和電磁換向閥

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沂蒙之子

4^#

發(fā)表于 2010-8-7 22:57:56 | 只看該作者

同意上述正確觀點(diǎn)————————

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tanbo01

5^#

樓主| 發(fā)表于 2010-8-8 10:53:27 | 只看該作者

OV1就是1bar的單向閥。這是個(gè)小功率升降平臺(tái)，靠自重下降，低壓小流量，為了節(jié)省成本，只在旁油路并聯(lián)一個(gè)開關(guān)閥。我覺得應(yīng)該是FluidSIM-H軟件本身的問題，油誰用過這個(gè)液壓仿真軟件嗎，軟件自帶元件少，還不能添加編輯，泵的最大額定流量也只能調(diào)到16L/min。