二氧化碳保護焊焊出來有氣泡是什么原因？

未來車王

我們廠用二氧化碳保護焊焊接時，不知道什么原因焊接部位內有氣泡。因為焊后要車平，要測扭矩和探傷有氣泡是不合格的，焊接口是V形口，口最大處10MM。先謝謝各位大俠了

胡宜廣

有風把二氧化碳氣體吹跑了！

未來車王

樓上的沒有風啊，你能再說清楚一點嗎

supermanzj945

我是新人，意見僅供參考。可以檢二氧化碳的純度吧，還有焊縫區是否清潔

未來車王

謝謝樓上的，應該是這個問題，

王通@

注意三個問題：1、工件的清潔度，不能有油污等2、焊接現場的空氣流速不能超出到影響焊接質量范圍3、二氧化碳的純度問題是要檢查，但更應該注意的是當二氧化碳氣體不足也就是應該換氣之前，焊縫也易出現氣泡，這種情況我在施焊現場經常見到，出現這種情況都是磨掉重焊。我是徐州重工結構件四分廠焊接工藝與質檢員我說的情況可能對你有所幫助

未來車王

謝謝樓上的

lut-wxy

焊前要注意油污等清潔，外部風力不能影響氣體保護

凡人一個

以前做焊接時候找到資料，供參考
) |' t+ H  k8 g& h1 w  n一、氣孔
　　焊縫金屬產生的氣孔可分為：內部氣孔，表面氣孔，接頭氣孔。
) B$ n8 _" R! U6 n6 y（1）內部氣孔：有兩種形狀。一種是球狀氣孔多半是產生在焊縫的中部。產生的原因：
　　　　a）焊接電流過大；
　　　　b）電弧過長；
* R7 P3 j- l9 a" v. _% g: w　　　　c）運棒速度太快；
　　　　d）熔接部位不潔凈；
# `* p: B$ ]9 [* [; O8 Y+ Q! x: s　　　　e）焊條受潮等。
" s  c( G+ p" M　　上述造成氣孔原因如進行適當調整和注意焊接工藝及操作方法，就可以得到解決。　　　　　　　　　　　　　　
3 }, {8 p9 [( q% O, k' U（2）表面氣孔：產生表面氣孔的原因和解決方法：
5 h, U' r3 r) M( n, S0 R　　　　a）母材含C、S、Si量高容易出現氣孔。其解決辦法或是更換母材，或是采用低氫渣系的焊條。
　　　　b）焊接部位不潔凈也容易產生氣孔。因此焊接部位要求在焊接前清除油污，鐵銹等臟物。使用低氫焊條焊接時要求更為嚴格。
( c2 \" {4 @8 }9 A7 S) O　　　　c）焊接電流過大。使焊條后半部藥皮變紅，也容易產生氣孔。因此要求采取適宜的焊接規范。焊接電流最大限度以焊條尾部不紅為宜。
　　　　d）低氫焊條容易吸潮，因此在使用前均需在350℃的溫度下烘烤1小時左右。否則也容易出現氣孔。　　　　
（3）焊波接頭氣孔：使用低氫焊條往往容易在焊縫接頭處出現表面和內部氣孔，其解決辦法：焊波接頭時，應在焊縫的前進方向距弧坑9～10mm處開始引弧，電弧燃燒后，先作反向運棒返向弧坑位置，作充分熔化再前進，或是在焊縫處引弧就可以避免這種類型的氣孔產生。
二、裂縫　　　　　　　　　　　　　　
( x" A: J, V# S3 h8 S（1）剛性裂縫：往往在焊接當中發現焊縫通身的縱裂縫，主要是在焊接時產生的應力造成的。在下列情況下焊接應力很大：
a）被焊結構剛性大；
- o: c$ u7 V5 G8 V7 J4 c' \b）焊接電流大，焊接速度快；
c）焊縫金屬的冷卻速度太快。
' Z+ K6 I8 O* ^0 O　　因而在上述的情況下很容易產生縱向的長裂縫。解決辦法：采用合理的焊接次序或者在可能的情況下工件預熱，減低結構的剛性。特厚板和剛性很大的結構應采用低氫焊條使用合適的電流和焊速。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
（2）碳、硫元素造成的裂縫：被焊母材的碳和硫高或偏析大時容易產生裂縫。解決辦法：將焊件預熱，或用低氫焊條。
（3）毛隙裂縫：毛隙裂縫是在焊敷金屬內部發生，不發展到外部的毛狀微細裂縫。考慮是焊敷金屬受急速冷卻而脆化，局部發生應力及氫氣的影響。對此的防止方法是：使其焊件的冷卻速度緩慢些，可能的條件下焊件進行預熱，或者使用低氫焊條可得到滿意的解決。
三、電弧產生偏吹
% c' G* d5 c. m% |* R　　使用低氫焊條在直流電焊機上焊接時往往發生偏吹現象。可以用下面方法解決。
' V8 e$ O" _7 D; G% {（1）地線放在電弧偏吹的方向。
5 b5 c  T* I# {8 Q& {+ U（2）地線分成兩個以上。
（3）順著電弧偏吹的方向進行焊接。
8 j# B2 d8 g- v; H6 ^（4）采取短弧操作

sober544

風大了,接口表面處理不好