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目錄：
( K* G5 u+ V& \) W8 o! r第1章 緒論
; n( i# V0 j/ @( a+ t/ D3 i3 u- K' _- t1．1 交通的概念與歷史回顧
`. V( y& H6 l, G% f1．1．1 交通的概念
- Z0 W( H( L( \; A4 ]/ ~, i6 n1．1．2 從遠古走來的交通
( D8 Z& S/ x7 ?6 |% h- m1．1．3 牲畜作為交通工具的馴化與使用
- `# C1 S7 O6 G# [1．1．4 道路的出現(xiàn)與開拓
3 ?( Z- P, c" v1．1．5 輪子與車輛的發(fā)明
4 s- ]2 W$ l9 V& n' B, _: v1．1．6 道路的延伸——橋梁
, ?8 F1 J% J4 b9 \4 I8 l1．1．7 道路的擴展——隧道8 B; g4 a$ s) S; o2 r# B) Q# Q# ~
1．1．8 馬車的興起與應(yīng)用
% f! H% ]- {% _( |, e$ D1．1．9 公路機動車輛的興起) M* {: a9 y, r3 }& e3 I/ W9 H
1．1．10 水面運輸?shù)脑磁c流4 {2 N7 E# {2 I5 Y8 ]
1．1．11 船舶的驅(qū)動與操縱
- y9 A" M8 N5 r/ s; ^* u8 E3 \1．1．12 軌道運輸工具的興起：火車與鐵路9 C& ~! i% U+ b$ F( i& k
1．1．13 速度是交通運輸中永恒的課題
, o6 Y- q3 V7 X1．1．14 航空的優(yōu)勢與問題: t' E9 `) {" L1 J$ Y- m$ m
1．1．15 飛機高速飛行的一些啟示
8 v3 ?6 |2 e2 o% V1．2 真空技術(shù)的由來及其應(yīng)用' [& }" s3 Q8 P3 |8 D8 l" W
1．2．1 古代排斥的真空概念
' s+ u: S( e; @/ \: w" M1．2．2 真空概念的建立
% a0 r* D; k. ]7 h+ g1．2．3 活塞抽氣機的發(fā)明. }6 f7 K8 t- [! c
1．2．4 真空技術(shù)的早期研究與演示! y/ F' f0 C3 K' x
1．2．5 真空技術(shù)的早期工業(yè)應(yīng)用5 p U7 P( h8 q& u
1．2．6 真空技術(shù)應(yīng)用于軌道交通事業(yè)的早期嘗試! t9 p# | k" N# t L
1．2．7 現(xiàn)代真空技術(shù)
/ ~0 v- t8 n. }1．3 真空管道交通研究的現(xiàn)狀與任務(wù)
@) W _* U0 G. _% H. D8 B9 V1．3．1 高速管道運輸?shù)母拍?br />
$ R t( H7 E3 }3 W3 \1．3．2 運輸之星地鐵系統(tǒng)概念& f8 R+ ^! L) }" ~' m
1．3．3 瑞士地鐵研究計劃
+ ]7 { x* Y5 ^+ n5 c2 N& [2 R1．3．4 “美國地鐵”概念與“美國地鐵”同盟會
( D3 r2 Z* p7 P1．3．5 架空真空管道概念
/ r$ ?5 o6 u% A9 z% j! }1．3．6 我國近年真空管道交通的研究概況 n8 [ _- ] _: x! B# L1 ]( C7 y9 o
1．3．7 本書宗旨- z' H4 @# C+ \( y: N7 \' J
4 o# Q4 [, s! F* i% j% v8 l8 y第2章 真空管道交通的特點與應(yīng)用定位
4 L9 t6 y; A5 [9 p7 R2．1 真空環(huán)境用于交通的一些技術(shù)優(yōu)勢$ e( a9 J* V' |! m2 W( I+ H8 _$ |
2．1．1 低阻力
( a5 |# m4 J& l& v" D2．1．2 高精度
4 Y0 U3 p+ e+ [2 E2．1．3 形狀無關(guān)( j- P0 E) x$ V- l2 ^
2．1．4 良好的安全特性$ t" D, |: Y7 @7 P/ n/ Q
2．1．5 穩(wěn)定優(yōu)越的物理環(huán)境, _( M3 ]' m/ |/ K0 K
2．2 真空環(huán)境用于交通的一些難點/ ]6 y' Q4 X- ~' z6 v( i) u
2．2．1 昂貴的邊界% a2 Q; c$ ]4 w* O
2．2．2 人不能生活在真空中' ~6 r: O% x2 |- I' A
2．2．3 進出真空環(huán)境開銷巨大1 n: K. ]0 }& t
2．2．4 對流冷卻功能缺失! E7 w& a1 w6 L7 t0 K- X- P* D; ^2 |, k
2．3 真空管道交通的應(yīng)用方向
' I' p$ Y) \7 h* E: L1 ^" {3 _7 N2．3．1 真空管道交通應(yīng)用方向的選擇原則
; n9 l. w6 t+ q4 b2．3．2 真空管道交通的軍事應(yīng)用潛力探討
. ]" t* j* N. l& a% M( A2．3．3 真空管道的貨運交通應(yīng)用潛力探討
' O: l' V0 F7 G& w V7 T2．3．4 真空管道個人交通應(yīng)用潛力探討$ a5 s7 f$ o* E# O3 U. C
2．3．5 真空管道應(yīng)當(dāng)著眼于高速長途客運* U* Y; ^2 G& m! T3 J; z
2．4 速車系統(tǒng)的基本概念" X; W. J7 v% Z! u) F
2．4．1 速車系統(tǒng)的基本技術(shù)特點! l. C/ O5 I( y3 _) H5 }
2．4．2 基本術(shù)語說明 Y: |+ }! J! F7 L* q/ V
2．4．3 有速乘客交換基本思路
$ P" N S: d0 d/ i5 R+ w7 \' K. }4 X
/ u" [4 u, R; G* e# b' c3 O; q' K第3章 承載一密封分置真空邊界
' M" T$ y) V8 { f/ J, V3．1 真空技術(shù)概觀
! N% R. S1 \$ z. Q: C3．1．1 真空系統(tǒng)的基本組成與分類
: N s% G8 _* Q3．1．2 真空系統(tǒng)的基本方程
0 d' \% G+ i! b" G$ {3．1．3 真空系統(tǒng)中的氣流狀態(tài)
. j' _/ t/ H1 Q+ s" j/ M8 D3．1．4 真空系統(tǒng)的氣體負荷
' T" h% p) Y: Y3 X3．1．5 低真空抽氣時間的計算
3 [6 c8 R) v& w& I4 d% j3．2 速車運行環(huán)境的真空指標(biāo)9 r0 t! | v0 g& ]: J. v' A/ @
3．2．1 高速列車的牽引功率
2 x7 M' c* E/ `4 B* g! s: z1 R- M3．2．2 速車系統(tǒng)的功率消耗特點
" e: Y3 A( R0 p3．2．3 初期速車的功耗選擇' a$ ]! b7 f. I1 h& O% R! l
3．2．4 速車運行環(huán)境的真空度. R( {5 q0 \2 Q- ^4 ~: x
3．2．5 速車真空環(huán)境的體積與密封面積; {1 u; B. Y9 Q5 O% ?& V# ?
3．3 真空環(huán)境邊界承載一密封分置設(shè)計方案9 T h) M) o1 R! D( A5 d
3．3．1 真空邊界的基本要求
+ `2 ^. K7 O! H% h$ o3．3．2 材料按照真空性能分類8 ~! F" X# T, K4 r& ~
3．3．3 承載一密封分置方案
% D; Z& l& p5 C; f, q" E3．3．4 卸壓型承栽密封分置的基本結(jié)構(gòu)
) ^% i1 I5 w; Q; {3．3．5 卸壓層與卸壓泵) |$ f9 P! x7 l
3．4 承載結(jié)構(gòu)的類型與材料/ |. J ~% T$ M0 o" W
3．4．1 承載結(jié)構(gòu)的功能與類型
- a6 ?: \; @ |$ l: z4 h3．4．2 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)材料選擇
1 G! T: A3 \+ N' z3 c4 t( x2 |( J3．4．3 承載材料的擴展討論
. s# g6 q }1 j; Y3．4．4 掛座與承載結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場施工連接方式
8 G) ]; d8 |+ q' I* u3．5 分置真空邊界的密封材料與結(jié)構(gòu)
0 f' f/ q! g1 ^* D# t2 E+ _; H3．5．1 薄膜氣體圍護的歷史回顧( N' O* b7 ~# M6 W, m
3．5．2 薄膜在承載一密封分置真空系統(tǒng)中的應(yīng)用特點4 ]3 b2 B& \2 W% e j0 N5 G$ N/ f
3．5．3 卸壓層與承載結(jié)構(gòu)的連接
' w) g# Z6 k; v" D; H3．5．4 密封膜條狀懸掛的力學(xué)分析初步7 \$ v' k- E7 J4 }# H1 N7 X
3．5．5 薄膜材料的泄漏特性
. o1 @: A9 W' C3．5．6 真空邊界密封材料的選擇( r- V' }2 }$ _* u, U, r) l% C. m9 l
3．5．7 塑料與塑料薄膜
( v6 f1 A& k7 y$ Y% M, t: F3．5．8 塑料薄膜的阻透性能
) y1 a; ^4 u' m- r3．5．9 塑料的水蒸汽滲透系數(shù)
) n( T% X# N4 n. |9 G4 C7 X3．5．10 橡膠(薄膜)的阻透性能
' M: Y& l+ v+ u6 B3．5．11 掛座間距與安全系數(shù)
- p6 M" t2 @" T6 b& s9 i3 i3．5．12 多層塑料薄膜
: H* W7 ^( M) V3．5．13 漏孔的泄漏特性& X) O( O1 a8 y" O
3．6 承載一密封分置真空邊界研究的一些延伸課題
0 J4 |. `+ y( c/ F$ @+ Z. v3．6．1 多層密封真空邊界系統(tǒng)及其優(yōu)勢
2 E% H7 g+ J* m- E; V: |3．6．2 緩沖層$ R* l* m' M/ r. g
/ w# w# b/ F$ J5 T, A
第4章 速車
' G' O1 H# a# z3 ?# M M( `4．1 速車設(shè)計的一些原則9 i# C" A+ d6 g4 D" V
4．1．1 有速乘客交換是速車的基本特點
: D5 K: q2 M1 N3 q- N4．1．2 有速乘客交換對速車結(jié)構(gòu)的要求% Z* r( J5 U% m, P
4．1．3 速車的兼容性問題+ L! {/ b& ?2 |- y5 Q. ^! D. N
4．1．4 速車截面形狀的選擇; ]$ h; x1 d$ f4 s) n- z
4．1．5 速車頭尾非對稱結(jié)構(gòu); W/ M, g5 G1 K7 l
4．1．6 速車車艙的概念: H: S j& }3 ~6 n% u& v
4．1．7 速車與飛機相比的一些優(yōu)勢2 s+ A. v* I5 ^. r/ B( s
4．1．8 一些說明
4 h7 l' s% x' S4．2 速車車體的基本結(jié)構(gòu)
! |, r3 o1 Q$ c5 M, s4．2．1 交通工具的座位與通道概念/ A- ~& W+ v, D9 a" a
4．2．2 有速乘客交換的特點
2 C& y1 v2 u! J- {/ b" B4．2．3 雙通道的要求. E4 K- ]2 D" ~0 g* S0 j* L9 O
4．2．4 兩種雙通道的模式- w" q4 M$ w/ J/ M5 V
4．2．5 雙層雙通道速車
$ k8 Q7 Q. R- }4．2．6 單層雙通道速車+ `' A* T$ _, O9 V; w- ]9 y
4．2．7 雙層4通道速車# O' A! a4 B% H/ N! u
4．2．8 速車乘客行李隨身的特點1 u% T' l1 h# u0 D& d: k' {
4．3 速車的對接與連通
' Y2 J& X5 V5 x" W- ~" @4 ?$ j6 ^4．3．1 速車對接連通的特點
2 P. [, c0 ^6 V0 F: Y- M: l4．3．2 空間飛船對接的歷史回顧
" B& R7 I8 R7 B& V$ l4．3．3 速車對接與空間飛船對接特點比較) T+ E* k1 U+ o. N# x; b! S
4．3．4 速車對接與連通機構(gòu)
1 N# H0 G$ x! g( n4．3．5 速車連通機構(gòu)
+ n/ L& w5 ~; E! d7 w1 i: V4．3．6 速車對接連通過程舉例
$ m9 j6 e G# G9 C0 G1 q4．4 速車的空氣調(diào)節(jié)與冷卻
5 w6 Y. _- N; Q1 Z, |4．4．1 速車環(huán)境特點7 ?8 B: P. K2 F5 W4 ]$ B
4．4．2 速車生命保障系統(tǒng)的基本負荷* W/ E. ^! k9 C& q/ z( U: H* z0 T
4．4．3 二氧化碳吸收
4 ^' W1 q, v; K- {1 ], e4 B1 _4．4．4 其他有害氣體控制& [# v. i$ s* b7 T1 Z0 S8 w! s
4．4．5 氧氣供應(yīng)3 I- ]# M2 i# T1 d8 H5 O
4．4．6 速車系統(tǒng)的熱負荷特點
; Y# T: H: S* S l; Z% V4．4．7 轉(zhuǎn)移冷卻概念
1 K6 e6 v2 y$ X$ r$ m4．4．8 轉(zhuǎn)移冷卻工質(zhì)選擇/ u9 D2 }3 C" D
9 N* a1 x8 h3 M8 f- S2 p
第5章 速車的支撐、驅(qū)動與導(dǎo)向5 ?* m- }- n5 _- A" `, W
5．1 概述
( m8 T% t1 R: [* p4 ~! A5．2 機械輪軌驅(qū)動0 i& L3 r: e3 Z$ P( Y
5．2．1 由來已久的輪軌交通 n: e2 y8 ~! ~) f& a/ q/ M; c
5．2．2 輪軌車輛的運行阻力、功率以及影響* q1 a1 V) s: ^8 t* t: s) X' z
5．2．3 輪軌作用以及輪軌的黏著力
) K4 G5 H8 i5 X5 W4 [% @3 ]% S5．2．4 不懈的努力6 g4 P% |1 y# o2 m* \, P
5．2．5 鋼鐵輪軌承重，直線電機驅(qū)動的支撐與驅(qū)動組合
$ m9 `, P: p6 d6 a5．2．6 輪軌在速車系統(tǒng)中的潛力與限制2 f) f) j3 h* y! y4 }
5．3 磁浮技術(shù)的經(jīng)典研究與開發(fā): o1 Z; s- W& ?/ x, y7 e; R
5．3．1 一點說明) B) | b" o3 T2 c& P3 H8 D6 b
5．3．2 磁懸浮交通技術(shù)的由來與發(fā)展經(jīng)歷( Z R |. t& h# e _9 m
5．3．3 經(jīng)典磁浮列車技術(shù)研究現(xiàn)狀
5 n# D2 _' O# N8 E$ p5．3．4 電磁式長定子(EMS)
" U) h* q1 {8 s1 @4 r; i5．3．5 電磁式短定子(HSST)
4 W& A R( }7 |5．3．6 電動制懸浮(EDS)
6 f' C. H: Z2 i. B8 X5．3．7 上海磁懸浮列車" L6 c- D C0 y$ h8 A8 U& \
5．3．8 成熟磁浮技術(shù)在速車系統(tǒng)中的應(yīng)用潛力
G h6 j8 z% D( l2 b" ^; n( k' s5．4 磁浮技術(shù)發(fā)展的新方向5 y+ b% N( d# B; J
5．4．1 持之以恒的努力
6 Z- Z7 n6 w1 t5．4．2 永磁體懸浮嘗試與約束/ H" ]. ]- j/ V) |
5．4．3 高溫超導(dǎo)磁浮研究與開發(fā)
* h1 ^+ \. ~4 K/ n V7 b0 C5．4．4 永磁材料的由來與現(xiàn)狀
0 c* K( P3 T; |, s5 G5．4．5 磁陣列磁浮結(jié)構(gòu)與原理7 s3 N0 S) ^8 B' F1 A0 k
5．4．6 綜合評論. |; D; @ L6 a8 i" ?7 N: I
5．5 無接觸輸電概念* J h& m" ?$ \5 j, |, _8 h
5．5．1 車輛能源系統(tǒng)概述
7 X8 i( e3 U% a' ?4 j' [. \5．5．2 滑動輸電技術(shù)的歷史與現(xiàn)狀- E6 O- ~8 Y; O4 `$ ~9 k: G6 `
5．5．3 無接觸輸電基本方案
! u7 E% `$ D3 ]5 x! a5．5．4 等離子體無接觸輸電原理0 X* ~ Q' G) p1 d& C' G) F, x% D# o
5．5．5 等離子弧(焰)的基本物理特性9 b# T I7 W4 k \! a. D0 b
5．5．6 等離子體無接觸輸電裝置基本結(jié)構(gòu)6 l- j- ?6 y! R$ v$ k
5．5．7 等離子體輸電系統(tǒng)的材料消耗與效率
, {. r0 G9 r7 Q5．5．8 接觸一非接觸輸電技術(shù)的組合運用9 e) A, N: L! B
9 I# n0 d2 B0 ]! P) r第6章 速車線路5 P' { M7 o2 c+ O& r) Z! x
6．1 速車線路的特點與選擇
) p1 W2 D9 b3 L, d& s$ h C6．1．1 速車線路的土木工程特點
1 q( s% ?& |* B6．1．2 真空管道交通的隧道概念
3 u a, x# [% `+ h6．1．3 真空管道交通的架空管道概念
6 S7 F5 b, w% p1 M" B8 X" h8 _% P6．1．4 速車線路(真空管道)的淺埋選擇/ _ _( S1 q' R3 ]
6．1．5 速車線路概念
: I: d# a2 _0 l; L- `8 D* p) m% U6．1．6 速車線路的復(fù)線選擇/ ~8 T, c3 T( ~' V" }+ ^
6．1．7 速車線路復(fù)線單通道方案% \) f; l, T2 ]% N* y2 o* \7 p
6．1．8 速車線路復(fù)線夾墻雙通道方案
, u! M! j! r: D7 ]6．1．9 速車線路的截面尺寸選擇注意問題
' i6 R( F1 I/ U5 U/ K6 a……/ p' b" Y! o: ~* ?: b$ }& e
第7章 速車車站' l+ I- ?9 G1 Y [" w
第8章 速車系統(tǒng)運行
2 h2 h- c* ^: D% V+ N5 |第9章 速車應(yīng)急救援
4 [# ^: X8 `4 r第10章 速車系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用展望/ h& D7 Q# j |3 W6 _+ ?& k9 X- F
附錄 術(shù)語簡表: D, B9 ?+ q& H( G" e% x1 |& J
參考文獻 2 F7 x. \' ]/ q" H9 G
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樓主: 無路車
發(fā)表于 2011-1-20 09:46:27
