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樓主: 六角車

機械加工遇到的不順溜—縮口

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61#
發表于 2011-4-15 22:18:32 | 只看該作者
學習了                  
62#
發表于 2011-4-18 21:29:37 | 只看該作者
晚輩見到這個帖子真是長見識了,很感謝各位的精彩討論,學到不上東西。
7 ?% [1 u. x4 L+ C5 S3 T2 O百花齊放,百家爭鳴啊!
63#
發表于 2011-4-19 08:28:59 | 只看該作者
應該好好學習一下,有點意思
64#
發表于 2011-4-19 11:48:33 | 只看該作者
社區里的高手不少,頂一下。
65#
發表于 2011-4-20 09:42:39 | 只看該作者
回復 史德潮 的帖子
+ E  z8 O$ m/ [' x& s" [) v1 ~. R; e& ?4 I
一般來說,如果公差要求不嚴,可以忽視內應力引起的尺寸變化。
/ S* ]3 F# q) K: _8 G( [1 U但是,如樓主所言這般嚴格,應該考慮這個因素。所以,建議在恒溫車間恒溫6h后再做精車和測量即可。
$ X( D+ ^9 d2 T$ m  P' r不過,我正想問如何才能在精車過程中達到如此要求時,樓主說明了。# Q) b! F+ \/ }  C1 y
多謝樓主。
) D% x8 f9 {& r# K5 X7 b也覺得某些兄弟說得過于絕對了。5 f7 |3 f5 n+ a" R7 P. v
66#
發表于 2011-4-20 12:43:18 | 只看該作者
學習。。。。。。。。。。。。。。。
67#
發表于 2011-4-20 22:15:45 | 只看該作者
多看看長見識啊常來9 O% N7 T5 y' ^; I: F
68#
發表于 2011-4-22 11:58:45 | 只看該作者
本帖最后由 智揚點滴 于 2011-4-22 12:02 編輯 ' J# g$ U! k1 ]+ h" p9 d: d$ o
! G9 ]- q+ v% W
回復 追風傳說 的帖子% ]& _- Z. F! G4 H* Z
- _. q/ K: p' W( r
追風大俠你好!誠心請教。* [& L2 J3 t9 ]$ f; g
看得出來你是一個基礎積淀很厚的專業行家。我請教一下,那么在這個尺寸范圍的軸承孔的精度公差等技術要求應該是多少?還有該用什么機床和怎樣的方式加工。工件形狀暫不考慮。謝謝!另還有在大點的殼體類工件上加工NPT內螺紋,譬如是4",用什么方式比較好?期盼你的指導回復。謝謝幫助!9 w% Y/ ?0 U. `- z7 C3 o
69#
發表于 2011-4-23 23:06:49 | 只看該作者
溫度在我們國家經常被忽視,比如你加工一個剛件,在25度做的 時候是20.000到了27度就變20.01了。如果是內園薄壁,會更厲害,現在很多外資企業都用空調了。這樣質量才跟的上,我們是不是也應該做一些什么了。
70#
發表于 2011-4-28 11:10:33 | 只看該作者
本帖最后由 farocean 于 2011-4-28 11:11 編輯
- S7 Z& ~2 K4 e: m, c& y- p- a$ C4 e3 ?! N2 l; ?( y& _- D! J9 n
樓主所述故事里的精度,真正負責的技術人員,一看就知道不能接,接來了加工、測量都有問題。& J6 S+ g# _+ T" J2 a% v8 y! m3 S% @" H
如果是單件,和別的零件配合來加工的話,保證裝配間隙估計能勉強湊合。
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