起重機(jī)知識(shí)

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發(fā)表于 2011-1-24 17:13:22 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

第一章起重機(jī)分類(lèi)及特點(diǎn)、概述
1、工程起重機(jī)主要包括輪胎式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)，纜索式起重機(jī)、施工起重機(jī)等。
2、輪胎式起重機(jī)：汽車(chē)式起重機(jī)和輪胎起重機(jī)
3、履帶式起重機(jī)與輪胎式起重機(jī)相比，因履帶式起重機(jī)的履帶與地面接觸面積大，故對(duì)地面的平均比壓小，約為0.05~0.25mpa，可在松軟、泥濘地面上作業(yè)。它牽引系數(shù)高，約為輪胎式起重機(jī)的1.5倍，爬坡度大，可在崎嶇不平的場(chǎng)地上行駛。由于履帶式起重機(jī)支承面寬大，故穩(wěn)定性好，一般不需輪胎式起重機(jī)那樣設(shè)置支腿裝置。
第二章性能參數(shù)與工作級(jí)別：
1、主要性能參數(shù)（起重機(jī)）：起重量、起升高度、幅度、各機(jī)構(gòu)工作速度，重量指標(biāo)等。（填空）
2、起重機(jī)起吊重物的重量值稱(chēng)為起重量，用Q表示。額定起重量為起重機(jī)在各種工況下安全作業(yè)所容許的起吊重物的最大質(zhì)量的值。包括吊鉤的重量，抓斗和電磁吸盤(pán)、吊具等質(zhì)量。（填空）
名義起重量噸級(jí)是以最大額定起重量表示的。最大額定起重量指基本臂處于最小幅度時(shí)的起吊重物的最大質(zhì)量。起重量是起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。
3、起重力矩：起重機(jī)工作幅度與相應(yīng)于此幅度下的起重量載荷的乘積稱(chēng)為起重力矩，以M表示，M=QGR。我國(guó)觀光車(chē)塔吊是以最大基本臂工作幅度與相應(yīng)的起重量載荷的乘積作為起重力矩的標(biāo)定值。
4、起重機(jī)自重（是指起重機(jī)處于工作狀態(tài)時(shí)起重機(jī)本身全部自重質(zhì)量）與起重機(jī)類(lèi)型：起重機(jī)噸級(jí)、地盤(pán)型式，傳動(dòng)型式、結(jié)構(gòu)型式和整機(jī)穩(wěn)定性程度等因素有關(guān)。
第三章工程起重機(jī)計(jì)算載荷與計(jì)算方法
1、按極限狀態(tài)計(jì)算方法：所謂極限狀態(tài)，指某一結(jié)構(gòu)或這一結(jié)構(gòu)的某一部分達(dá)到失去正常工作的能力。
或不再滿足所賦予的正常使用要求的狀態(tài)。
分兩種極限狀態(tài)：承載能力極限狀態(tài)；正常使用極限狀態(tài)
第四章起重機(jī)驅(qū)動(dòng)型式
工程起重機(jī)對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的要求：1、適應(yīng)外載荷多變要求；2、適應(yīng)迅速改變方向的要求；3、適應(yīng)工作速度頻繁變換的要求；4、適應(yīng)沖擊振動(dòng)的要求
內(nèi)燃機(jī)額定功率；Nen=Men*nen/9550=Km*M*Kn*n/9550（en=eN（下標(biāo)））
第五章起重零件
鋼絲繩：?jiǎn)卫@、雙重繞、三重繞
1、滑輪與卷筒材料太硬，對(duì)鋼絲繩壽命不利。以鑄鐵、滑輪代替鋼滑輪能提高鋼絲繩壽命10%~20%尼龍滑輪也有利于鋼絲繩壽命。
2、多層繞卷筒容繩量大，工程起重機(jī)中隨起升高度增加起升機(jī)構(gòu)的卷筒繞繩量相應(yīng)增加，采用尺寸較小的多層繞卷筒，可減小機(jī)構(gòu)尺寸。卷筒兩端有側(cè)板以防止鋼絲繩脫出，其高度比最外層鋼絲高出（1~2.5）d。多層繞筒鋼絲繩所受擠壓力大，相互間摩擦力大，卷繞層數(shù)多時(shí)易產(chǎn)生亂繩現(xiàn)象電瓶車(chē)（防止該現(xiàn)象的裝置：利巴斯卷筒、擺角調(diào)整器、壓力滾輪、導(dǎo)繩器等）。
3、對(duì)于有槽卷筒，鋼絲繩繞進(jìn)或繞入卷筒時(shí)，鋼絲繩偏離螺旋槽兩側(cè)的角度不大于3.5度。對(duì)于光面卷筒和多層繞卷筒，鋼絲繩偏離與卷筒垂直的平面角度不大于2度。
第六章制動(dòng)器和離合器
1、制動(dòng)器作用：1、支持制動(dòng)，當(dāng)重物的起升和下降完畢后，是重物保持不動(dòng)；2、停止制動(dòng)，消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，使其減速至停止。3、下降制動(dòng)，消耗下降重物的位能以調(diào)節(jié)重物下降速度。
2、按工作狀態(tài)分：1、常閉式2、常開(kāi)式3、綜合式
3、制動(dòng)器按其構(gòu)造形式分為：1、帶式制動(dòng)器2、塊式制動(dòng)器3、盤(pán)式制動(dòng)器4、特種型式制動(dòng)器
帶式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、制動(dòng)力矩較大，可以安裝在低速軸上使起重機(jī)的機(jī)構(gòu)布置緊湊在輪胎式起重機(jī)上應(yīng)用較多。缺點(diǎn)：制動(dòng)時(shí)制動(dòng)輪軸上產(chǎn)生較大的彎曲載荷，制動(dòng)帶磨損不均勻。
塊式制動(dòng)式（塔吊）構(gòu)造簡(jiǎn)單，工作可靠，兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的瓦塊磨損均勻，制動(dòng)力矩大小與旋轉(zhuǎn)方向無(wú)關(guān)，制動(dòng)輪軸不受彎曲作用。缺點(diǎn)：制動(dòng)力矩小，常安裝在高速軸上，電動(dòng)巡邏車(chē)與帶式制動(dòng)比結(jié)構(gòu)尺寸大。
盤(pán)式制動(dòng)器的上閘力為軸向壓力，制動(dòng)平穩(wěn)，制動(dòng)輪軸不受彎曲作用，可用較小的軸向壓力產(chǎn)生較大的制動(dòng)力矩。
第七章起升機(jī)構(gòu)
1、起動(dòng)機(jī)構(gòu)和起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間大約都為2~5s。
2、滾柱式回轉(zhuǎn)支承裝置的滾道中心直徑之比一般不得小于35（滾球式為28）否則滾粒在滾道上的滑動(dòng)摩擦就不能忽視。
3、圖例：1）主吊臂2)回轉(zhuǎn)支承裝置 3）配重 4）副車(chē)架 5)車(chē)架 6)支腿 7）上車(chē) 8）副吊臂 9)主吊鉤 10）副吊鉤11）下車(chē)
4、輪胎式起重機(jī)動(dòng)力裝置的布置：1）一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)布置在下車(chē)2）一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)布置在上車(chē)3）兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，上、下車(chē)各布置一臺(tái)。