鐵路車(chē)輛檢修的發(fā)展方向，討論

憤怒的小鳥(niǎo)

我個(gè)人認(rèn)為鐵路車(chē)輛檢修以后的發(fā)展方向是向流水線(xiàn)方向發(fā)展，增加自動(dòng)化工裝的應(yīng)用。前段時(shí)間聽(tīng)人說(shuō)鐵路貨車(chē)檢修準(zhǔn)備搞汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的模式，現(xiàn)在的檢修模式是車(chē)不動(dòng)，檢修人員動(dòng)，新的檢修模式是車(chē)動(dòng)，人不動(dòng)。

2266998

現(xiàn)在是定點(diǎn)、定位維修，車(chē)在路上開(kāi)，各種傳感器，比如溫度傳感器感知軸承溫度，數(shù)據(jù)進(jìn)計(jì)算機(jī)，進(jìn)場(chǎng)修理的時(shí)候，車(chē)停在軸承維修位，精確知道那個(gè)軸承要更換，其它類(lèi)似，有投資，就可以玩這個(gè)，前期投資巨大，

憤怒的小鳥(niǎo)

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現(xiàn)在軸承已經(jīng)有在線(xiàn)式紅外檢測(cè)軸溫技術(shù)，曾經(jīng)也投巨資研發(fā)聲音檢測(cè)技術(shù)，好像沒(méi)成功。其他的檢測(cè)技術(shù)正在研發(fā)中。今年鐵道部主要研發(fā)放在無(wú)損檢測(cè)方面，比如利用照相技術(shù)檢測(cè)零件的尺寸。

憤怒的小鳥(niǎo)

998大俠能提供一些軸承檢測(cè)方面和零件外型尺寸的大概手段給我嗎，明天有可能研發(fā)相關(guān)設(shè)備。

2266998

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主要是聲紋的數(shù)學(xué)分解的可重復(fù)性還不穩(wěn)定，但振動(dòng)傳感技術(shù)基本已經(jīng)過(guò)關(guān)了，

這些典型東西都可靠了，就具體知道一列車(chē)的那個(gè)部分要修理，車(chē)進(jìn)場(chǎng)以后就可以精確定位，該換哪里換哪里，主要還是得投資研發(fā)，
+ U% X, D* G; f( S) |' a0 m2 M

憤怒的小鳥(niǎo)

哦，我說(shuō)怎么去年還在大張旗鼓的搞軸承聲學(xué)檢測(cè)，今年就沒(méi)聲音啦。

2266998

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' f' y& E, N( {1 V3 e2 z
* k: x, A6 j4 B1 H6 ?聲紋圖譜分析與數(shù)字分解，只有米國(guó)玩的好，尤其是分解與合成，我國(guó)有差距，研究的人少，侃爺多，暈銀子，開(kāi)溜，哈哈，

3 G; S3 u0 n. e% {, Z) h0 v5 l' e只有會(huì)這個(gè)，才能分解背景音，找到故障音，懂這個(gè)，就算玩好了

憤怒的小鳥(niǎo)

前些年還搞過(guò)一個(gè)γ射線(xiàn)還是什么射線(xiàn)的檢測(cè)儀器，結(jié)果價(jià)格太高推廣不開(kāi)。最后技術(shù)給海關(guān)了。主要做集裝箱內(nèi)容物檢測(cè)。呵呵

saul

對(duì)于城市軌道交通來(lái)說(shuō)，暫時(shí)還難以實(shí)現(xiàn)。每個(gè)城市使用的車(chē)型基本都在三種以上，每種車(chē)型使用的設(shè)備都大不相同。且城市軌道沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，每個(gè)系統(tǒng)之間的接口只限于車(chē)輛現(xiàn)使用的兩個(gè)接口公司之間的協(xié)議。