前沿科技之“城市低空交通”項目將獲歐盟研發資金

掃街

近日，一個名為myCopter的項目獲得了歐盟420萬英鎊的預留資金。這一項目將探討將個人航空器（Personal Aerial Vehicles，簡稱PAVs）引入城市低空交通的可能性，以及以此解決歐洲許多城市交通重度擁堵現狀的可行性。

# y  ], v. W2 S/ n8 v這意味著，官方認可的“飛行器”——對沒錯，就是科幻片動畫片里那類家伙——將會投入到有限制的空中運輸中，一個多維度的城市交通運輸系統將在未來實現。但毋庸置疑，這也是一大令人生畏的挑戰，myCopter項目的目標是“未來”，而它必須從困難重重的“現在”中誕生。
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( p# C# l3 }( Z) Z: r        參與項目的德國杜賓根普朗克研究所Heinrich Bülthoff教授介紹，該項目將致力于如何有效地利用地面—空中交通的中間空白（他們稱之為第三維度），形成新型的私人交通運輸技術和體制，而需要考慮的問題則集中于潛在用戶的期望和該體制與現有交通系統的交互構架。
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7 {& P0 u. S9 q6 U& f        作為myCopter的先期預備工程，PAVs最初將用在國內家用、工作和旅游的低海拔飛行，飛行高度限制在2000英尺以下，并建立與之相應的新的交通監控系統，沒有地面交通的管制也不會影響現有的空中航線。雖然這個概念聽起來相當誘人，好像我們離未來的科幻片已經觸手可及，但實際上還有相當大的障礙有待解決，如涉及航空立法、安全、城市規劃和停車（機）場的設置等方面，還為時尚早。

        “安全問題是一個重要的課題，myCopter項目變成現實需要更廣泛的資源整合與運作，我們預見自動化將扮演重要角色?！盉ülthoff教授如是說，“因此很可能需要一個禁飛區，即禁止PAVs在限定之外的區域行駛，而這可以通過區域的禁止自動化導向與駕駛來實現?！绷硗庖粋€令myCopter項目獲得歐盟支持的理由是，其在減少溫室氣體排放的保證。由于在出發地和目的地可以比較直接的航行，使得這一新型交通覆蓋的距離較短，同時小型的未來飛行器也可能完全電氣化。Bülthoff教授證實以現有技術達到電動垂直飛行是可能的，因為即使是目前柴油發電機也已經使用更換電池的方法保證持續飛行。

        研究人員將首先使用無人飛機來驗證相關的自動化技術，包括壁障、路徑規劃以及定向飛行。

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哈哈，大蝦，歐洲各種基金種類繁多，有些我們以為是笑話，但真有，人家也真給，你研究了，有詳細報告，有確定結論，就有銀子，有的東西，研究一陣，結論說：狗屁！這就是確定結論，
飛機蒙皮的三明治，基本就這么來的，米國是全世界踅摸各種玩家，找去，高薪，就是玩，沒有確定目標，玩成一個東西，公司吃三十年，比如尼龍

車刀

未來的轎車都有飛行功能。

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不一定是飛行！至少要離開地面才能解決交通問題

一只想飛的貓

很好玩的東東呀，有錢買一架！順便問一下，帶降落傘嗎？逃命還是很要緊的呀！