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動(dòng)車遭雷擊就能失去動(dòng)力追尾？

 火... [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2011-7-23 23:31:30 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
高鐵事情持續(xù)不斷，動(dòng)車也來湊熱鬧了！6 @+ f+ U/ }: n0 |3 ]
D301與D3115在溫州追尾,報(bào)道說是雷擊后失去動(dòng)力遭成追尾！
% x6 X; y0 ^& x. s9 X, ^* h現(xiàn)在有幾點(diǎn)疑問：3 P7 X( n, ?' W' t, W
1  動(dòng)車失去動(dòng)力后是否慣性仍然繼續(xù)前進(jìn)還是另外的方式制動(dòng)了！( l/ V( s* @) p) _; T
2  失去外供電電源，動(dòng)車內(nèi)部有沒有應(yīng)急電源保持關(guān)鍵的設(shè)備供電用！9 v; m, A) U/ T( f7 p
3  前面車輛停車后，后面的車能否知道前面的車已經(jīng)停下來了，車輛之間的調(diào)度安排是否有問題？( x" [6 b) }8 l
4  前后車輛之間有無無線通訊聯(lián)系方式?8 K$ S. }. T4 Y" d! Q% J
0 Z* b. @0 W: w# h
有無知道的業(yè)內(nèi)人士來說明一下！
# U& ?" O2 l# A2 J2 M5 `( P5 v9 n0 f' M% J

點(diǎn)評(píng)

給人家解釋一個(gè)東西，人家聽了必須要服氣，并且心服口服，今天看介紹錢塘江大橋的文章，74年了至今跑火車，22毫米鉚釘都還非常穩(wěn)固，每15年刷一次漆，可你要知道，那是被炸過3次的橋，樁基是中國(guó)柳木的，服了吧！  發(fā)表于 2011-7-24 12:04
車輛之間的調(diào)度安排是否有問題？估計(jì)問題出在上面，鐵路是有調(diào)度實(shí)時(shí)跟蹤的，異常情況調(diào)度系統(tǒng)肯定知道，據(jù)說現(xiàn)在的調(diào)度系統(tǒng)全部計(jì)算機(jī)化，很復(fù)雜，可能問題出在上面。  發(fā)表于 2011-7-24 11:19
動(dòng)車停電？停電后有相應(yīng)的程序，因?yàn)楹芏嚯娖髟O(shè)備不是電燈，按按開關(guān)就可以了，停送電有程序。 有沒有應(yīng)急電源保持關(guān)鍵的設(shè)備供電用？當(dāng)然有，UPS保關(guān)鍵設(shè)備。  發(fā)表于 2011-7-24 11:16

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dahai2783 + 1
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2#
發(fā)表于 2011-7-23 23:44:51 | 只看該作者
車的制動(dòng)系統(tǒng)都有備份，以前最土的貨車還有手制動(dòng)，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)化了，備份制動(dòng)都是不走計(jì)算機(jī)的，直接按控制鈕的，應(yīng)該不會(huì)受雷達(dá)影響的，
. m" u& U; C+ m- Y& N  l2 J7 h關(guān)于事故分析，我國(guó)也應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)米國(guó)，出事故了，有地方去查這個(gè)相關(guān)的設(shè)計(jì)文件，你自己分析不清楚，有人幫你分析，但我國(guó)沒有這個(gè)，大家眾說紛紜，誰都不知道里面到底怎么了，而官樣解釋顯然文不達(dá)意，他自己也說不通，說都沒轍
3#
發(fā)表于 2011-7-23 23:57:07 | 只看該作者
本帖最后由 chntod 于 2011-7-24 00:07 編輯
/ n9 C/ J" f4 A, _7 A
0 r- t7 [& r3 O& d. E4 T& k- ^有幾種可能：# D7 h4 G: V" w0 e
1.雷擊，局部電網(wǎng)短時(shí)停電，前車剎車停下，后車在正常行駛至此路段時(shí)未能及時(shí)躲避，追尾
( p6 W, }2 U6 V2.雷擊，整個(gè)電網(wǎng)停電，前車剎車停下，但后車剎車失效，追尾 * x( H" V# Z- R6 d) p0 Y
3.雷擊，局部電網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)停電，前車剎車停下，后車在正常行駛至此路段時(shí)同樣失去動(dòng)力，由于情況突發(fā)，剎車不靈或制動(dòng)距離短等多種因素，追尾
, y4 ?' C4 ]& \' W0 @* h8 ~% p+ I' F5 z& n
因?yàn)閮绍囍g有安全間隔，剎車失效的可能性也比較小，所以可能是第一或第三種情況( Y# C* R( y! |

# P9 Y9 l+ \0 s8 E3 n/ [- r6 x* T4 j, K# K2 C+ C

1 R4 _% h' S! }5 k; h5 Y: c
) ~3 O% Z9 H$ I# g' i9 d! o# x9 d7 E0 U3 ]/ X: c' N
4 y9 I2 S2 h. h, v8 ~* n: T

+ |6 k( j. c8 u* h

點(diǎn)評(píng)

出事到現(xiàn)在所有的媒體言論都是從官方的猜想中推斷出來的，官方從未給出一些實(shí)質(zhì)的證據(jù)如(列車遭雷擊，雷擊在什么地方，留下了什么痕跡）  發(fā)表于 2011-8-1 15:56
據(jù)我分析，是因?yàn)樘焯珶幔败囃Ｔ跇蛏洗荡碉L(fēng)，透會(huì)氣；后車趕上來，發(fā)現(xiàn)這里的確很涼快，不過吹風(fēng)還不過癮，就一頭扎池塘里洗澡去了。  發(fā)表于 2011-7-26 22:17
據(jù)我個(gè)人判斷，還是管理上的問題。后出發(fā)的車居然跑到前面去了。管理部門還在用老方法對(duì)待新設(shè)備，不出問題才怪。  發(fā)表于 2011-7-25 16:40
可能是前車被雷擊嚇到趴了，后車跑來圍觀時(shí)被閃電炫暈了，才和前車碰上的。之后又一個(gè)雷打下來把車廂給打到掉軌和掛橋。  發(fā)表于 2011-7-25 14:54
前車掉電，后車大概也掉電了吧  發(fā)表于 2011-7-24 09:20
某種說法，有一定的可信度：雷擊破壞了列車的信號(hào)釋放系統(tǒng)，導(dǎo)致鐵路無法檢測(cè)有車停在路軌  發(fā)表于 2011-7-24 01:31
也許真的不是巧合  發(fā)表于 2011-7-24 01:00
看到的消息，可信度很高：前面的一輛動(dòng)車開得很慢，后面一輛速度快的撞了上去  發(fā)表于 2011-7-24 00:30
也有可能是把動(dòng)車上的設(shè)備給擊毀了  發(fā)表于 2011-7-24 00:16
4#
發(fā)表于 2011-7-24 00:29:43 | 只看該作者
本帖最后由 billhung 于 2011-7-24 00:37 編輯 7 c" R( [2 k7 g

# V7 j# ~2 p  {  k- x& y現(xiàn)在雷擊都成了推卸責(zé)任的遮羞布了，只有查清原因，完善制度，強(qiáng)力執(zhí)行，違者必究才能減少事故

點(diǎn)評(píng)

無能的人把事辦砸了就賴別人，網(wǎng)上確有這種苗頭，不過這種事只是極左人士的一廂情愿。  發(fā)表于 2011-7-25 14:59
真是恐怖分子？  發(fā)表于 2011-7-24 09:22
絕對(duì)不是巧合  發(fā)表于 2011-7-24 00:58
近幾天慘禍連連，美狗恐怖分子在重要紀(jì)念日期間劫持也有可能  發(fā)表于 2011-7-24 00:56
5#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 07:26:19 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2011-7-23 23:44
; t% o: b" z+ F- U" P. i5 p車的制動(dòng)系統(tǒng)都有備份，以前最土的貨車還有手制動(dòng)，現(xiàn)在計(jì)算機(jī)化了，備份制動(dòng)都是不走計(jì)算機(jī)的，直接按控制 ...

* [( h! S' h9 S- \8 {+ W; e+ ^# c動(dòng)車遭雷造成追尾 確實(shí)感覺說不過去，只能認(rèn)為是前面車緊急剎車，而后面的車反應(yīng)不過來才有可能。" h0 u7 s' q9 ]7 m: k1 M
但是就是一般汽車就算發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，也都是能繼續(xù)前進(jìn)的，所以懷疑動(dòng)車采用的剎車方式，
3 G& m3 l1 G0 Z" [' s意外斷電后是緊急剎車 還是繼續(xù)前進(jìn)？
" N; V4 ?4 a8 `+ F. P還有就是動(dòng)車前后車之間的聯(lián)系方式有無備份，這點(diǎn)也覺得奇怪。$ e4 O/ G) s" x9 B0 A
這兩點(diǎn)要是沒問題的話，車追尾很難發(fā)生的。$ A. J. l8 M  ^, X* f$ ?: D
如果雷擊都能造成追尾，那要是道路發(fā)生損壞車輛強(qiáng)迫停車的話，那火車追尾的事情就應(yīng)該更多了！
" J# m6 o0 H+ I: Y7 B8 M動(dòng)車都這樣了，高鐵更懷疑了！7 E1 ]; J: I, S7 C6 q

點(diǎn)評(píng)

可能是跟蹤行車的距離近了點(diǎn)，前面的車故故障停車后面的車速度太快制動(dòng)停車距離不夠闖上了。  發(fā)表于 2011-7-25 06:34
6#
發(fā)表于 2011-7-24 08:01:29 | 只看該作者
國(guó)情很復(fù)雜，不能用單純的物理原理來作解釋。
/ h" D' \( |% |, r: _5 g淡定

點(diǎn)評(píng)

一針見血  發(fā)表于 2011-7-28 16:54
現(xiàn)在一個(gè)個(gè)都只顧自己的利益,要是能多關(guān)注關(guān)注其他人就好了,這樣的慘劇就不會(huì)上演了  發(fā)表于 2011-7-28 08:43
支持  發(fā)表于 2011-7-26 21:24
中國(guó)特色  發(fā)表于 2011-7-24 18:49
高人啊  發(fā)表于 2011-7-24 18:23
7#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 08:07:14 | 只看該作者
本帖最后由 紫劍狂風(fēng) 于 2011-7-24 08:09 編輯
4 T- L. s5 W; @2 Q
% }/ T8 W8 P) n$ E6 z6 F% ]% @. t其實(shí)鐵道部還是做的管控比較嚴(yán)的了！但是這種問題搞出來卻讓人大跌眼鏡！
3 ?( v! L2 t7 F. E8 r; q* E+ E/ u1 O# D, E" ?0 r
這個(gè)不好淡定，哪天要是給動(dòng)車OVER了 那估計(jì)就蛋定了！
. s, ~% g) f& y' Z
8#
發(fā)表于 2011-7-24 08:08:30 | 只看該作者
不排除確實(shí)是天災(zāi)，他們那幫人最希望的就是這個(gè)結(jié)果，所有人都希望這個(gè)結(jié)果，不然，他們麻煩就大了，哎，到底真相是什么呢 ，呵呵，在中國(guó)就不要問這種無聊問題。
9#
 樓主| 發(fā)表于 2011-7-24 08:13:33 | 只看該作者
呵呵 前兩條看聽證專業(yè)戶的報(bào)道，大家都說她是聽證專業(yè)戶，但是造成聽證專業(yè)戶的原因卻是質(zhì)疑者不參與進(jìn)去，自己養(yǎng)成的。5 L2 a' n$ @% h% N( m
還是少說什么在中國(guó)就不要問這種無聊問題 這種鬼話了。
10#
發(fā)表于 2011-7-24 08:58:12 | 只看該作者
期待真相，現(xiàn)在的說話太虛

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真相就是不告訴你真相  發(fā)表于 2011-7-28 17:03
呵呵 真相未必真  發(fā)表于 2011-7-27 15:52
真相得靠我們逼出來  發(fā)表于 2011-7-26 21:27
會(huì)告訴你真相嗎。  發(fā)表于 2011-7-25 10:54

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