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樓主 |
發(fā)表于 2011-7-24 23:08:29
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最新消息：0 j1 C2 D! G% w4 U; `: |
6 B0 u! `$ k, J. ^1 [; e2011年7月23日20:31分，杭深線永嘉至溫州南區(qū)間下行線K583+00處發(fā)生D301次與前行D3115次追尾事故，造成D3115次第15、16位脫軌，D301次第1至4位脫軌（其中1至2位墜落橋下）。
9 [& _( n! q+ r% d4 ^/ F: y3 z一、調(diào)度作業(yè)過(guò)程
' ?6 W j/ u. g g2011年7月23日19:34分，溫州南反映D3212次4道開(kāi)車(chē)時(shí)跳出站信號(hào)，調(diào)度詢(xún)問(wèn)司機(jī)有沒(méi)有動(dòng)車(chē)，在確定司機(jī)沒(méi)有動(dòng)車(chē)后取消進(jìn)路重新開(kāi)放信號(hào)。; W" a' P3 s, {) W' D6 }. q
19:36分，因溫州南站4道出站信號(hào)無(wú)法開(kāi)放，調(diào)度布置溫州南站轉(zhuǎn)為非常站控。! `/ V: U D) L" w
19:44分，調(diào)度接溫州南站報(bào)告：車(chē)站聯(lián)鎖顯示下行三接近紅光帶，車(chē)站CTC界面無(wú)顯示。D3212次4道開(kāi)車(chē)后，調(diào)度布置車(chē)站轉(zhuǎn)回分散自律。) l0 ~% L) G2 @+ O9 D; F/ v
19:45分，溫州南站報(bào)告與永嘉、甌海站接近、離去區(qū)段顯示紅光帶。
w- S2 E6 I! ~6 W2 A19:53分，調(diào)度布置溫州南站轉(zhuǎn)入非常站控，19:55分布置甌海轉(zhuǎn)入非常站控。
: x( u8 j& u7 g- E. r' @20:01分、20:07分調(diào)度聯(lián)系溫州南站工務(wù)到位沒(méi)有，車(chē)站匯報(bào)未到位。
# h t2 Z, P8 e" ^$ w/ q! E20:14分，調(diào)度布置D3115次永嘉站開(kāi)車(chē)，通知司機(jī)區(qū)間遇紅燈后轉(zhuǎn)目視模式20km/h運(yùn)行。
: j& D5 ^7 u/ }- `6 y& G, X20:20分，溫州南站反映下行四接近紅光帶閃爍，與甌海區(qū)間無(wú)紅光帶。
U$ g5 ~. x/ y8 `3 i& P7 Y" V20:24分，D301次永嘉站開(kāi)車(chē)。
/ C, }; k. }/ d, z5 F20:26分，調(diào)度聯(lián)系溫州南站，車(chē)站反映D3115次已三接近，CTC系統(tǒng)區(qū)間紅光帶已消失。
: R5 e; N0 b- o" M( L- }! |, a20:31分，D3115次司機(jī)反映：車(chē)廂內(nèi)旅客按緊急制動(dòng)停車(chē)，接觸網(wǎng)停電。
+ j' [ a4 e" M/ Q+ g, n U$ w20:37分，調(diào)度布置溫州南站聯(lián)系D301次司機(jī)降弓。. _0 g& |$ g8 Y; I" \, S* U9 _' }
20:39分，調(diào)度接溫州南站報(bào)告：D3115次司機(jī)反映尾部車(chē)輛脫軌，有半截車(chē)廂吊在橋上。5 X% X3 V- G s
二、車(chē)站作業(yè)過(guò)程* c' [( d& O& K$ L6 m* D: v
（一）列車(chē)運(yùn)行情況：
4 ~; s; {( B2 g1. 永嘉站：D3115次3道19：51到（辦客），20：15開(kāi)；
/ E2 t. ?/ H4 e& a* rD301次Ⅰ道20：12停，20：24開(kāi)。
8 {3 p5 w7 I1 g) u5 t. g0 Y' A2. 溫州南：D3212次19：36開(kāi)。
# b' O7 \3 W: u7 O2 Q, ]（二）運(yùn)統(tǒng)－46登銷(xiāo)記情況：# p( V- w6 _8 v$ L0 z( c _
最新消息，不知真實(shí)性如何：
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b4 ^7 R5 k% F9 o4 |1. 永嘉站：無(wú)登記。. U" J# h( K9 [% ]! I6 K
2. 溫州南站：19：39分登記永嘉－溫州南下行線三接近軌道電路出現(xiàn)紅光帶并通知工、電務(wù)，工務(wù)于20：30分銷(xiāo)記，電務(wù)未銷(xiāo)記。: B# _8 I! j7 T9 X. P
（三）車(chē)站轉(zhuǎn)入非常站控有關(guān)情況
( X4 Y- t7 x+ _/ l% ?' g; V19：54分左右永嘉站接調(diào)度通知模式需轉(zhuǎn)為非常站控，永嘉站于19：55分轉(zhuǎn)入非常站控。& \1 B; g" N5 p7 J( g. T3 W
20：12分調(diào)度員通知永嘉站D3115次開(kāi)車(chē)，永嘉站20：13分與溫州南站辦理D3115次預(yù)告，D3115次20：15開(kāi)。
& } z$ Q( R {) N20：22分調(diào)度員通知永嘉站D301次開(kāi)車(chē)，永嘉站20：24分與溫州南站辦理D301次預(yù)告，D301次20：24開(kāi)。
! u1 z+ f4 B3 J E7 n Z因D3115次區(qū)間運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，溫州南站聯(lián)系D3115次司機(jī)，司機(jī)回答區(qū)間信號(hào)不穩(wěn)定；
. c' F5 f) [4 x9 Q% Z& Y據(jù)永嘉車(chē)站值班員、溫州南站車(chē)站值班員反映：20:06分，永嘉車(chē)站值班員車(chē)機(jī)聯(lián)控呼叫D301次司機(jī)，“車(chē)站已轉(zhuǎn)非常站控”；在D301次距D3115次6—7個(gè)閉塞分區(qū)時(shí)，溫州南站車(chē)站值班員車(chē)機(jī)聯(lián)控呼叫D301次司機(jī)，“ D3115次在區(qū)間，注意運(yùn)行。” D301次司機(jī)應(yīng)答知道。
( _0 @7 s6 f2 O1 R9 U【簡(jiǎn)】7月23日19：39上海局杭深線永嘉-溫州南間下行線溫州南3接近因雷擊造成紅光帶，通知工務(wù)、電務(wù)人員，19：54永嘉站轉(zhuǎn)為非常站控，19：55溫州南站轉(zhuǎn)為非常站控，工務(wù)20：30銷(xiāo)記，D3115次（杭州－福州南）在永嘉站19：51停，20：15開(kāi)，D301次（北京南－福州）永嘉20：12停，20：24開(kāi)，D3115次在溫州南3接近信號(hào)處20：23/25停車(chē)，以目視模式開(kāi)車(chē)，20時(shí)39分D301次與D3115次在永嘉（K570+680）-溫州南（K588+863）間K585+700附近發(fā)生追尾，造成D3115次13、14、15、16位脫線，D301次1－4位脫線（其中1、2位高架橋上掉下，橋深約15米
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/ W$ S) @3 w3 X3 F! v0 C8 r$ m20:37分，調(diào)度布置溫州南站聯(lián)系D301次司機(jī)降弓---調(diào)度通知得太晚了，而且是溫州南站，離追尾只有2分鐘了。
9 I6 {( s. y! s$ Y20:39分，D301次司機(jī)（身亡的這位老兄）沒(méi)有降弓還是追上去了。
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發(fā)表于 2011-7-24 21:23:47
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發(fā)表于 2011-7-24 21:47:06
