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樓主 |
發(fā)表于 2011-11-19 16:39:17
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只看該作者
nimitz 發(fā)表于 2011-9-29 21:59 ) W, E" }4 x+ f _1 g+ ^5 `2 [
是軋輥焊接還是軋輥堆焊?前者不了解,后者學(xué)問(wèn)大了,具體問(wèn)題具體分析。
5 N# j6 g) u: g8 R3 f軋輥堆焊的技術(shù),我只了解一點(diǎn),請(qǐng)您提供一下更多的技術(shù)資料吧!O(∩_∩)O謝謝
1 s; x( Y+ M" [8 ~1 {1 U' N0 j疲勞層并不是固定的,主要和軋輥類型(板材還是長(zhǎng)材)和軋輥?zhàn)詈笠粋€(gè)使用期內(nèi)過(guò)鋼量有關(guān)。 兩者一般不是線性關(guān)系,在超出正常用量后疲勞層的深度增速大于過(guò)鋼量的增速,但超過(guò)極限過(guò)鋼量之后疲勞層就不再增加了(過(guò)鋼量再增加,疲勞層的塑韌性會(huì)大幅下降,就容易出現(xiàn)疲勞層微裂紋了)。
1 N/ U. Y' f9 {* D7 y 一般板材軋輥大致經(jīng)驗(yàn):四輥軋機(jī)支撐輥疲勞層在單邊3mm以內(nèi),四輥軋機(jī)工作輥的疲勞層通常小于單邊1.5mm;其他類型軋輥各有不同。但由于現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用差異非常大,所以這種經(jīng)驗(yàn)并不可靠。2 `1 s$ D% w3 G6 ~2 ^
最簡(jiǎn)單的辦法是檢測(cè)軋輥硬度,這個(gè)方法比較可靠。2 {, j. S* }4 Z+ L8 l) D
首先確定軋輥工作層的原始硬度,由于疲勞層的硬度會(huì)明顯升高高于原始硬度,所以可以根據(jù)硬度來(lái)判斷疲勞層;如果硬度高于原始硬度就說(shuō)明疲勞層還沒(méi)有去除干凈,如果降至原始硬度就說(shuō)明疲勞層已經(jīng)修磨干凈。(建議車削軋輥的時(shí)候降低進(jìn)刀量,盡量避免車削產(chǎn)生軋輥加工硬化,影響硬度值。)
9 p+ H! K7 S9 y ` 另外也可以測(cè)量軋輥表面的殘余應(yīng)力,這個(gè)需要專業(yè)工具,比較麻煩。& l) K' t1 P) g/ r) U0 K
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