本帖最后由 害怕伏櫪 于 2011-12-24 12:39 編輯 ' \6 w, i5 A% [/ `$ g/ k4 y
sfq333 發表于 2011-12-23 09:13 ![]()
; w; @: {$ n# ~9 L謝謝前輩提醒,以后請多賜教! 2 M! W- t/ z# m" G' V `2 ]
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施教說不上,技術問題可以交流。
) h- |- @- s7 f" p6 F6 z8 c( q由于樓主提到TS16949認證,所以應當是汽車制造行業里用到的塑料發泡。
; |5 A; w+ ~6 `) E+ F汽車制造用得做多的是聚氨酯發泡。$ V1 ^7 l: n- N( o& y) e- H& t
高級豪華級別的汽車不去說,現在的大批量制造的各類汽車中,有如下部分是由聚氨酯材料或者有可能用聚氨酯材料制作的。: L, h6 P0 |. K6 K- _. E* M+ d
1、汽車座墊海綿;
% }. D8 q% y* J6 @5 `4 n2、方向盤、變速手柄頭;
! C; T3 ^& Z1 M+ ]0 s- d1 |/ o& Q3、扶手;6 p. s0 t) z- ^& x
4、儀表板;
" M7 G1 u# `8 p" c8 u5、發動機防熱隔音罩;
8 c2 I8 I& _9 F) `6 l+ i& e: M+ j6、防熱隔音地板;* D! T% S6 X6 {4 m( c! c
7、車門緩沖隔熱隔音結構件;; _9 p6 X! `# U" e+ T
8、車頂.0 v# f0 J2 }+ m$ d3 s# S8 F
制作這些東西都得有模具,但各種器件的模具各不相同。制作同一種東西的模具也可以有不同的結構、材料和加工手段。, G/ }) J" v1 W D' x3 u
然后,使用模具,還有開模澆注還是閉模澆注,手動開合鎖緊還是氣動、液壓操作這些區別。
2 a0 \0 O8 v3 c+ `: Q! [: `) G聚氨酯發泡需要一定溫度環境,模具要保持一定溫度。模具的調溫又分內熱和外熱兩種。
4 t# d' F R5 I) l聚氨酯模塑和普通注塑還有個基本差異點,就是一個模具需要幾分鐘才能出一個制品。所以在有一定產量要求的時候,一定需要有多個模具。如何循環使用這些模具的方法又有好多種。有模具不動,用發泡機移動湊合的,有環形輸送線形式的,還有圓盤輸送形式。生產線的自動化程度各不相同。模具和生產線的配合是否要把接口考慮進去也得清楚。6 U1 S. v o& x. r
如此等等。
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