本帖最后由 害怕伏櫪 于 2011-12-24 12:39 編輯 + h: v N/ y, [0 d
sfq333 發表于 2011-12-23 09:13 ![]() + B. o: {4 U- n3 ]5 x
謝謝前輩提醒，以后請多賜教！
. x7 Q! |7 M1 C* X, A- ^4 V施教說不上，技術問題可以交流。! s* S( J) t* F
由于樓主提到TS16949認證，所以應當是汽車制造行業里用到的塑料發泡。& z- I( P- L- j% O6 X4 X
汽車制造用得做多的是聚氨酯發泡。/ ~1 B. n1 [5 `0 c. o. c+ M$ \
高級豪華級別的汽車不去說，現在的大批量制造的各類汽車中，有如下部分是由聚氨酯材料或者有可能用聚氨酯材料制作的。, ^4 {1 U% k8 a* M" X
1、汽車座墊海綿；
6 P: | ?( B) n" ?% Y7 Y& n4 U2、方向盤、變速手柄頭；$ P3 e/ h6 r: B
3、扶手；
# Q) w# [! ?0 b( u* J4、儀表板；
0 {/ E4 g! T: M& R! G7 q7 a5、發動機防熱隔音罩；
2 h; ^( ?5 D* O. F$ Z1 {! L6、防熱隔音地板；
% `0 w, j$ W4 U) y! u7、車門緩沖隔熱隔音結構件；7 h/ d" @- B, }4 ` ^7 T7 l
8、車頂.
; y. U0 k1 a- p! E) T7 K1 z& b制作這些東西都得有模具，但各種器件的模具各不相同。制作同一種東西的模具也可以有不同的結構、材料和加工手段。5 a: Q* t1 t9 A0 O5 }3 ?: F
然后，使用模具，還有開模澆注還是閉模澆注，手動開合鎖緊還是氣動、液壓操作這些區別。$ y' | z4 g1 Q5 B5 T! k
聚氨酯發泡需要一定溫度環境，模具要保持一定溫度。模具的調溫又分內熱和外熱兩種。+ R) ^, }/ H* R9 Q4 i5 W2 A
聚氨酯模塑和普通注塑還有個基本差異點，就是一個模具需要幾分鐘才能出一個制品。所以在有一定產量要求的時候，一定需要有多個模具。如何循環使用這些模具的方法又有好多種。有模具不動，用發泡機移動湊合的，有環形輸送線形式的，還有圓盤輸送形式。生產線的自動化程度各不相同。模具和生產線的配合是否要把接口考慮進去也得清楚。
& S7 |3 S) \) q2 ]. L# ?+ c) [如此等等。
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發表于 2011-12-22 13:03:36
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