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# X. X6 |0 y; c" U* U, U近日，美國斯坦福大學的研究者成功地開發(fā)出適用于行駛中電動汽車的無線充電系統(tǒng)，其應用原理就是聞名于世的特斯拉磁性諧振電感耦合技術，即電磁效應。當電動汽車駛過鋪設在高速公路車道中央的磁性線圈時，車載線圈便首先獲得電力，隨即輸入電池中，為汽車提供源源不斷的動力。實驗數據表明，他們研發(fā)的這種充電系統(tǒng)平均每6.5英尺能夠傳輸10千瓦的電力，效率高達97%。雖然該系統(tǒng)會影響汽車的行駛速度，但是同時在一定程度上有效解決了電動汽車充電時間長、電池容量小、持續(xù)時間短等問題，對自動駕駛與導航產生了積極影響。研究人員正在著手研究電磁系統(tǒng)是否會對車內電磁硬件設備與人體產生不利影響，并打算進一步完善無線充電系統(tǒng)，期望能早日推廣應用。5 L$ r4 O1 u u4 v3 Y* @! n, D7 F
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[url=http://news.stanford.edu/news/2012/february/wireless-vehicle-charge-020112.html][/url] 3 F9 j4 N" s: v
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發(fā)表于 2012-2-10 17:33:12
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