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: j# U6 `" M4 B, R. |! l& j/ t6 X' `9 S" x5 o; C
| 鑄造鋁合金的應用 | , ]: D- C; F' Y9 n3 N8 J9 k
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| 中國鑄造商務平臺 |
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" D2 m, h; n ~5 S" l
" u' O2 ?6 U4 M1 u4 X2 ^8 p
' J3 G. b7 D) K! v) ?! v9 [| 牌號 |
* Q8 T8 E- I( U6 @4 \; Y4 @* x用途舉例 |
2 P3 G9 Y! a* L# X5 C1 L3 b3 c) f% b, E
| ZL101 |
$ ]- f0 a! J* v% @* ~! b/ E5 A4 c: Y1 ?" H適用于砂型、金屬型和熔模鑄造等工藝方法，制造形狀復雜、壁厚較薄或要求氣密的承受中等載荷的零件，如支臂、支架、液壓元件、附件殼體，儀器外殼等。 |
$ N2 P w' \) {7 f
5 {- N* j# r$ g& N% k% n/ E| ZL101A |
+ N0 Q3 F. j2 C可用于飛機發動機動的各種機匣，泵體、殼體等。 | 9 t4 O/ W9 K0 G. F! U+ o. P& ]
% F; @! j/ x1 J. `/ _- w' a| ZL102 | 5 J$ I5 _3 X9 m4 l1 B# `3 Q' @
用于形狀復雜、工作溫度在200以下要求高氣密性承受低載荷的零件，如儀表殼體、活塞、制動器外殼等。 |
- {/ p% ?) s# i3 u, m& w+ q7 E/ x( I: R* E* `& s. [
| ZL104 |
5 X% q+ j- N- x4 {; e& F6 p! t適用于砂型或金屬型鑄造形狀復雜的薄壁零件，適合制造中等載何而工作溫度不超過180的零件，如機匣、框架、缸體等 |
' c/ R; F7 ]$ ~3 l4 y; v1 _3 H& ~0 O$ `
| ZL105 |
8 q# p1 H2 b5 U+ S$ @; Y適于鑄造形狀較復雜和承受中等載荷，工作溫度至250的各種發動機零件和附件零件如汽缸件、機匣、油泵殼體等 | 1 ~7 x/ l; b4 x! p# u
$ |( ~! M! Z+ L! k- y" ^3 J3 w6 || ZL108 ZL109 | ) U( k* \: S+ }; {1 f, j1 ?0 n
用于發動機活塞等高溫下（≤250）工作的零件。當要求熱膨脹系數小，強度高，耐磨性高時，也可采用。 |
0 G9 C/ _- J& D. N2 }% |; s' {8 u) D4 w- w
| ZL111 |
& Z) ?5 W9 K v: B; t用于形狀復雜，承受高載荷，氣密性要求高的大型零件。 | # k% _/ t1 M3 t$ y5 q
. k% _- }) U ~| ZL201 |
5 x. ]( R* Z. A7 |& x* a4 d適用于制造承受較高載荷或在175-300下工作的，形狀不太復雜的零件，如飛機的外掛架、支臂等 | n/ H0 n' B/ G0 ~" ^
4 ^7 O+ @: x* J) C, Z1 E
| ZL201A |
' r+ I- E' ^' {; l3 `承受較大載荷、工作溫度達300、中等復雜程度的高強度鑄件，如梁、框、肋和輪轂等 |
9 \1 D, F) u% o$ y& z# T& z% h' d. M) [: `1 e: F. p
| ZL203 |
6 m) J7 ~1 r( l5 R' d! d. i# P用于形狀簡單，承受中等靜載荷 和沖擊載荷，工作溫度不超過200，并要求切削性良好的零件，如曲軸箱、支架、飛輪蓋等。 |
7 B( Z# N+ m/ ^$ p; k4 V
9 K! ^( n$ k7 S7 G; T/ e' o| ZL204A | / M: R: \/ O' p6 ` g9 G- Q* U' K
是一種新型合金，其應用范圍和工作條件與ZL201A相似，但具有更高的強度性能，其工作溫度限于200以下。該合金已用于取代2A14制造導彈重要部件，還可用于飛機承力部件，如各種梁、框等。 |
- E# x6 q4 y ]7 X" s3 N ]! x1 \% Z2 Q1 x& V3 ?+ c
| ZL205A | 5 r9 V% d- @1 Y8 P; o1 D
T5狀態用于承力構件，如導彈和飛機的梁框、支臂、支座等零件，減輕重量；并可代替2A50等鍛鋁，減少工時； T6狀態用于承受大載荷零件，可代替2A14鍛件。也可代替中碳鋼，做雷達的橫軸等； T7狀態合金用于在腐蝕氣氛中工作的承力構件，如代替45號鋼制作超高壓線路架線中輪。 |
3 w2 \# N! n" {' u4 \8 h( E' B1 K
| ZL207 | ) p/ J3 H" R4 |0 L4 b2 j( P! ^
用于制造工作溫度達400并要求氣密的零件，如飛機空氣分配器和電動活門殼體等，可取代銅或鈦合金，顯著減輕重量，降低成本。 | : b/ k5 U, j: L+ K
& R8 |2 u1 L) O$ ?| ZL301 |
% e8 c% M% x( s: d+ k* D- @2 E用于要求耐蝕性高的飛行器零件 |
" c* Z1 Y2 h. y \! [3 W$ h1 N8 z; X( u/ C
| ZL303 |
0 M$ M$ G: u2 O$ @% i% n在對耐蝕性有特殊要求的條件下（海水或其他腐蝕介質）或工作溫度較高（200）時用。如水上飛機的一些承載不大的零件或裝飾件。 |
* x, f# _$ P1 H
8 @$ H9 ?/ t; k| ZL401 | ; j. o/ w2 T0 K: t8 a( K. Z2 U8 c
用于儀表薄殼體壓鑄零件，工作溫度不宜超過200 | + n$ J- Y1 `' X% F; r* E4 [$ f$ P* I
% x# d$ ~% B: ^( h( L0 [, g
| ZL402 | & n+ V! T& a+ \; n6 k2 ^
用于承受高的靜載荷和沖擊載荷而又不便于進行熱處理的零件，亦可用于要求同腐蝕介質接觸和尺寸穩定性高的零件，如高空飛行氧氣調節器等。 | | | |
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發表于 2006-12-15 11:01:59
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