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阻尼,一時的頭腦發燒

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1#
發表于 2012-3-17 14:14:57 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
偶爾接觸到了阻尼這個名詞,跟著理解了他的作用。
; G  r) `! b) S% j5 Y) p. x6 i# S. T現在我有種想法,
# x( X; `% z5 }4 G7 A5 s9 K能不能把它運用到車子的制動上面,汽車先不說了,因為汽車質量大,有失可靠性。& b$ M) C' u" Q) [$ u" b
% Q1 L" H5 ]5 t8 ?+ L! z* u
自行車應該沒有問題,至少可以作為減速,同時加裝硬件剎車,我們在需要減速的時候就可以不用到剎車盤或者碟。或許可以加大阻尼使其可以完全制動。
" I: c* M- f. g( Q1 r
/ |8 H. H0 B' U# ~我也踩過自行車,有時候下坡時剎車不好,開起來非常危險,我想如果用上阻尼制動,這樣不是可以在下坡時也可以保持一個勻速的下滑速度了嗎?" H+ j/ o5 m" z0 ^
/ e% {' a7 z& Y  n: ?! _! ^
不知道這樣的想法能不能得到證實。希望大家看法。
8 c& g8 P$ l* C- Z
) E, o+ F; m6 h$ e: w; R6 d
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2#
發表于 2012-3-17 14:33:57 | 只看該作者
你指的是什么類型的阻尼?從超越離合器呢?
3#
發表于 2012-3-17 15:13:13 | 只看該作者
其實,自行車上的剎車片/剎車鼓多是阻尼設備啊,屬于摩擦阻尼,還可以控制阻尼大小呢,O(∩_∩)O哈哈~, e2 ~4 P5 J1 Q) Z% a" W
自行車上所有的轉動部件也有阻尼,而且值還是大致不變的,在不加潤滑油的情況下。樓主的意思是想根據轉速/速度弄個自動控制阻尼大小的控制器吧?
- M) L% A( Q  d" y+ I' a, {/ A$ w& _
4#
 樓主| 發表于 2012-3-17 15:20:16 | 只看該作者
zsh88888888 發表于 2012-3-17 15:13
0 }; y; F. p9 t6 q. w其實,自行車上的剎車片/剎車鼓多是阻尼設備啊,屬于摩擦阻尼,還可以控制阻尼大小呢,O(∩_∩)O哈哈~# m+ I3 G! Q; Y! z5 C! k" `/ }
自行 ...
" @2 Y3 a0 E. ^
貌似自行車的是加大摩擦力來制動的吧7 `5 w( g5 ~( ^( l

點評

是啊,這和我說的矛盾嗎?  發表于 2012-3-17 16:05
5#
 樓主| 發表于 2012-3-17 16:44:54 | 只看該作者
超哥曬 發表于 2012-3-17 15:20 ' R% }  s' I1 e8 b
貌似自行車的是加大摩擦力來制動的吧
- j5 a* l" K7 L% T% w4 m8 ]- n' E# Y
也許我對它的理解不夠吧,不好意思* v2 m; p/ U, w) ]$ a  w
6#
發表于 2012-3-19 13:05:22 | 只看該作者
可以的~~~~~~~~~~~~~~
7#
發表于 2012-7-21 19:11:52 | 只看該作者
可以,但是沒有必要。我就是玩單車的,一個好一點的V剎或者碟剎花不了太多錢,效果也不錯。臺灣有一種SABSV剎頻剎系統,在30°斜坡以59KM/H的速度沖下來急剎前剎(后剎去除)可以安全剎停,在一般路況下完全剎死的距離也只有傳統剎車系統的一半左右,原理很簡單,就是高頻率點剎。主要是這種剎車系統可以解決急剎前剎翻車,急剎后剎車子偏向的問題,樓主如果用阻尼系統剎車這些問題恐怕不好解決吧。
8#
發表于 2012-7-21 20:48:47 | 只看該作者
對于阻尼,以上的理解是有誤區的,請再查一下“阻尼"的定義。對它取得一致的解釋后在進行討論應該更好一些。
9#
發表于 2012-7-24 08:10:53 | 只看該作者
不知所云,看樣子你真是頭腦發熱,在發熱前你可能還得對阻尼再做些了解。
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