三坐標也能準確測量同心度？

tabzhang

應用CMM檢測同心度完全可以滿足要求，但是要選好基準以及被測零件的形狀誤差是否好。

熊anh

養豬東籬下 發表于 2012-6-6 21:24
三坐標當然可以測量孔的同心度。但是，三坐標不能用來測量孔的直徑，因為誤差會多達幾絲。

4 e: H5 S  u2 |不知道大俠所接觸的三坐標是哪個廠家的，我以前用的蔡司的三坐標，測量內徑環規時，誤差都不會超過0.003，三坐標測量孔徑是沒有問題的，只是測量同軸度，同心度時要看零件的結構，如果需要測量的兩個要素之間的距離比較遠，那三坐標往往不太適合，經常會出現誤差被放大的情況，

養豬東籬下

熊anh 發表于 2012-6-9 23:04
7 |# M1 _  `( U4 t不知道大俠所接觸的三坐標是哪個廠家的，我以前用的蔡司的三坐標，測量內徑環規時，誤差都不會超過0.003， ...

1 |% C! f; b4 o0 m; w我不是專業搞測量的，所以，也不知道那些三坐標的品牌。
但是我去過不少客戶那里，基本都不用三坐標測量孔的直徑的。一般用內徑千分表或氣動量儀來測量H7公差等級的孔。

熊anh

圓形是各種零件中最普遍的結構了，如果三坐標連這個也測量不準的話，怎么可能有人花幾十萬去買這樣的一堆破爛。三坐標的工作原理其實就是通過取點建立一個數學模型，然后再用一個個數學公式（三坐標上的命令其實也就是數學公式）去解開這個模型，所以它基本上是純理論的東西，對于某一類的零件來說，理論上得出的數據會與零件在實際使用中的情況相脫節，所以三坐標不是萬能的，并不是什么零件都適合在三坐標上測量》

熊anh

養豬東籬下 發表于 2012-6-9 23:27
( l( p( u: q' T我不是專業搞測量的，所以，也不知道那些三坐標的品牌。
但是我去過不少客戶那里，基本都不用三坐標測量 ...

, i: y) L. |% \8 |我也不敢妄談你們那些客戶為何不用三坐標測量孔徑，我以前做測量的時候遇到過很多次三坐標測量出的孔徑與用百分表量出的偏差達到0.01-0.02時，都會提醒車間操作工，千分尺該去校一下了，結果無一例外的都是千分尺出的問題，三坐標最主要的還是測量箱體一類的零件，這類零件上孔都很多，如果連孔徑也測量不準，那試問這臺三坐標還有什么用？
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養豬東籬下

熊anh 發表于 2012-6-9 23:36
我也不敢妄談你們那些客戶為何不用三坐標測量孔徑，我以前做測量的時候遇到過很多次三坐標測量出的孔徑與 ...

: e1 y. s" `, t, t! p7 g; s千分尺肯定是要用環規校準的，這個不必懷疑。
1 F/ q0 ^5 ?' C1 {2 Q9 Z5 M; Y1 G可能很多工廠生產的零件批量不同，測量方法也不同。我們的很多客戶都是汽車發動機廠家，規模大，零件批量特別大。在車間現場操作工都是用氣動量儀測量H7的孔，快速而準確。定期定量也會送工件到三坐標測量，但是，三坐標測量報告出來之后，他們一般是看除孔徑以外的其它數據。發動機缸孔的圓度，圓柱度等一般是用專門的測量設備測量。
我也查了些資料，三坐標理論上是可以把孔徑測量準確的。但是，實際測量時，可能受孔的圓度，三坐標取點數量，取點位置等影響，有可能測量出來的孔徑會偏小。
# \5 M2 W# w( {, g7 h% Y總之，各種測量方法都是有利有弊。適合自己廠家的測量方法就是最好的。
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用三坐標測量絕對要比千分尺+棒針測量準確得多。首先棒針與孔之間存在配合誤差，千分尺再測的話在存在二次誤差。測量的四大基本原則中有一項就是：最小測量鏈原則。建議樓主先了解一下就知道了。如果用好的三坐標測量，特別是蔡司的三坐標，最好是用星形探針+掃描功能。在圓截面上掃描采取1000個點，選擇濾波功能（即去除毛刺和表面粗糙度誤差），測量誤差可以控制在0.0002mm以下。

sjkabc

樓上的兄弟，你所說的是非接觸測量法，很抱歉，單位沒那么先進的東西。只有靠人手工取點測量。所以我才會有疑問，靠人工取六個八個點測量計算出來圓心和實際中心的差很大么？

胡雷

有可能是測量方法的問題 論壇里有關于這方面的資料

吳東明

過同一平面上的三個點，可以做一個圓， 反過來就可以測量同心度，在同一截面上任意取三點，根據這三個點可以確定出一個圓和圓心。再任取三點確定出另一個圓和圓心，計算得出兩個圓的圓心的中心距