這個液壓回路的問題怎么解決？平衡閥手動下降閥

楓風coco

請大家幫我看看這個液壓回路的問題，

       此個回路是用于3~5個液壓缸提升一個平臺，單缸負載100噸，提升6m左右，過程中同步精度要求3~5mm，因此用了一個比例方向閥1來通過“主從”控制方式來控制每個油缸的速度，實現同步糾偏。

      現在的問題是：

   1： 平衡閥3 和液壓鎖2 這樣同時布置是否合適。因為停機是要求能安全鎖定，

   2： 防爆閥4 這樣安裝是否有問題

   3：為了應急手動操作，在2和3之間接入手動閥6 （該手動閥同時控制所有油缸），用于應急下降，但是這樣好像應急下降時平衡閥3不能打開，該如何改進此回路？

  4：因為布置位置關系，需要兩個以上液壓站，每個液壓站控制2~3個這樣的油缸回路，這樣布置是否合適？

  5：油缸無桿腔是否需要再添加一個補油回路，要求下降和上升速度是一樣的

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謝謝各位高手關注。

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金楓液壓

應急下降放在這里是不行的，只能放在閥4和油缸間

楓風coco

防爆閥4，的安裝要求是必須直接最靠近油缸安裝，如果應急下降安裝到閥4和油缸中，則可能增加一個不可控隱患，
/ ~+ G/ W7 Y5 z, i& e. S3 x/ ^安裝在閥3和閥4直接是否可行，最初設想是將閥3，4疊加安裝在各個油缸上的，

王高級工程師

1閥我們江蘇這邊還是喜歡稱為三位四通電磁換向閥，很標準的術語。
1： 平衡閥3 和液壓鎖2 這樣同時布置是否合適。因為停機是要求能安全鎖定。
( e/ K3 M" {; b# b) @. p: j互鎖還是采用常規的互鎖原理吧。2閥總覺著作用不大要分開來，采用單向單獨組合。

4 B6 g5 d& Q0 m# ^9 L   2： 防爆閥4 這樣安裝是否有問題
2 {. [0 u. O. ]1 v4閥從原理上說應該沒問題，畢竟取決于出口壓力。
   3：為了應急手動操作，在2和3之間接入手動閥6 （該手動閥同時控制所有油缸），用于應急下降，但是這樣好像應急下降時平衡閥3不能打開，該如何改進此回路？
8 Q; `% S  i& P, i$ @6閥既然作用只是應急下降，那就該放在液壓缸的出口處。
  4：因為布置位置關系，需要兩個以上液壓站，每個液壓站控制2~3個這樣的油缸回路，這樣布置是否合適？
這個看具體液壓站配置，不一定液壓站的端口全部用，有的留著說不定后續有用。
0 D9 \$ g2 g3 S" o7 f  H& O& \! P  5：油缸無桿腔是否需要再添加一個補油回路，要求下降和上升速度是一樣的
補油回路不知道你是否單獨采用普通液壓站。如果可以，就用上面你兩個液壓站當中一個端口，在出口處加上節流閥即可，回油不變。就看你上升需要補油還是下降需要補油，具體看吧，你理論計算下來，加上損耗，進口壓力和4閥關閉壓力平衡嗎？（關系到防爆閥）

楓風coco

王高級工程師 發表于 2012-7-3 12:12
1閥我們江蘇這邊還是喜歡稱為三位四通電磁換向閥，很標準的術語。
( p0 m; n5 o* n, c1： 平衡閥3 和液壓鎖2 這樣同時布置是否 ...

1.   1閥不是普通的三位四通電磁換向閥，應該是三位四通比例電磁換向閥吧。
, V9 l( S! n5 i0 N- X: g& O
2.    平衡閥3 和液壓鎖2 這樣同時布置 是基于下面的考慮 ：
- U- l0 h, I1 L  Z% [6 `; O“在低速輕載，對速度穩定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，
而在高速重載，尤其是對速度穩定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。”
$ b/ v4 F# p4 C/ y: h5 X. T因為此回路為低速重載，將平衡閥和液壓鎖同時布置，是為了鎖定更可靠，不知道這樣同時使用有沒有什么弊端。還是單用平衡閥就足夠。
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wolf_stone

閥6接油缸后腔是否可以？
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qqzhubo1002

{:soso_e127:}....液壓知識似乎又還給老師啦。。。。。

stillman

此回路中其它問題應該不大，在回路中我增加了序號7和序號8兩個元件，同時將序號6裝到3和4之間。
   原因：6在2和3之間無法實現油缸的下降，因平衡閥無法打開，且不能放在防暴閥和油缸之間，這樣增加了安全隱患。
# j, ]# C, F$ C( P5 [( P3 j+ N4 X  序號8的增加是因為下降時無桿腔沒有油液補充，增加一個沖液閥在手動下降時，給無桿腔補油。
/ P! l" ?- O  F$ c   序號7用于為為手動下降時提供一可調整背壓，因為如果下降時背壓過低會造成防暴閥起作用，油缸無法下降

楓風coco

stillman 發表于 2012-7-3 16:49
8 o+ J! o3 y9 v1 r2 k此回路中其它問題應該不大，在回路中我增加了序號7和序號8兩個元件，同時將序號6裝到3和4之間。
" B6 l9 ?' ~" L3 H- }5 v' G   原因： ...

謝謝。很有道理。

guiyongheng

發表下我的觀點
1：使用了管路防爆閥、平衡閥、雙向液壓鎖。應該只需要一種閥來鎖住油缸即可。平衡閥是最好的，如果只有一個方向有負向負載，就使用單向平衡閥;如果兩個方向都出現負向負載，就使用雙向平衡閥。
( }: S( ^7 P" U& }8 ^$ A. } 2：你的管路防爆閥的布置有錯，管路防爆閥需要在其之后有一定背壓才能打開，如果按你的布置當平衡閥全開后，防爆閥的之后的壓力變小，防爆閥會關閉，油缸降不下來。
& r" Z- g9 U( C# }7 {3：在裝有平衡閥的油缸上不用考慮補油，平衡閥會根據控制油壓的大小來調節其開口。