我喜歡設(shè)計(jì)自行車(chē)，到現(xiàn)在已經(jīng)設(shè)計(jì)好長(zhǎng)時(shí)間了

千幻

kuziniezuofu 發(fā)表于 2012-8-24 12:29
0 h, T0 a" l# `( kCAD2012畫(huà)的？

3D 2009 畫(huà)的，沒(méi)渲染，截圖。

千幻

大頭www 發(fā)表于 2012-8-24 18:21
懸空這種是為了避震，做很強(qiáng)烈的山地速降運(yùn)動(dòng)的。
5 c* A, R8 ?! q. h3 \. P+ n6 `一般車(chē)子三角架固定，僅前叉有避震器，普通運(yùn)動(dòng)還好， ...

, i6 ?* O+ j- O' t) ?還有就是，三角架不好做造型，被固定結(jié)構(gòu)了，而這種車(chē)架，設(shè)計(jì)起來(lái)比較靈活。

千幻

老鷹 發(fā)表于 2012-8-24 18:40
呵呵，原來(lái)是故鄉(xiāng)人啊，熱烈歡迎啊！多多介紹你的設(shè)計(jì)作品。

6 C1 j2 j8 s) \' E! ?! R) j; A5 V1 P  ?好的！

振揚(yáng)

定位高端

韓信nl

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小馬過(guò)河 發(fā)表于 2012-8-24 14:43
想請(qǐng)教一下樓主：大家都知道三角形具有穩(wěn)定性，以前的自行車(chē)都是這樣的。但為什么現(xiàn)在全改為座椅是懸空的？ ...

我也覺(jué)得這很別扭，難道是為減震？哦，看到樓主的解釋了

A209

車(chē)架和前叉設(shè)計(jì)的感覺(jué)有問(wèn)題，前叉結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加重量，車(chē)架也有同樣的問(wèn)題，并且強(qiáng)度感覺(jué)不行，而且這種結(jié)構(gòu)踩踏效率也比較低


1 G' W/ q, N6 u8 q3 i6 Y) t5 [cannondale的車(chē)子比較另類(lèi)一點(diǎn)，做的也很出色可以參考下它們的設(shè)計(jì)，還有一張美利達(dá)96至尊的供參考

woshiwuyaqi

看起來(lái)很不錯(cuò)，特別是對(duì)后部減震的設(shè)計(jì)，希望樓主可以多介紹一下哦！

zuozuo2013

感覺(jué)樓主的軟尾有點(diǎn)小問(wèn)題，強(qiáng)度是否夠，能不能承受較大的沖擊..........如果長(zhǎng)時(shí)間的下山?jīng)_擊路面話，后面的減震氣缸是否能堅(jiān)持住，看到過(guò)彈簧和氣缸結(jié)合，覺(jué)得可以考慮一下......前叉一直都沒(méi)有看明白..

千幻

A209 發(fā)表于 2012-8-25 01:10
& K9 y( P+ [5 N% p  e車(chē)架和前叉設(shè)計(jì)的感覺(jué)有問(wèn)題，前叉結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加重量，車(chē)架也有同樣的問(wèn)題，并且強(qiáng)度感覺(jué)不行，而且這種結(jié) ...

" k0 G! \7 Y8 C; m& \: f知道啦！下次我會(huì)注意的。
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