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“將濾芯拿出來，再試一下。估計毛病就在這了”，俺指著布置在回油管道上的濾油器，對裝配班長說道。 回油過濾器靜靜地安裝在機器中部平臺的一個角落處，不過奇怪的是，這么大的自動線上的重要主機上的附件，居然沒在過濾器上面接壓差發訊器的信號線，這，這，這，也太粗心了吧。 看著裝配班長將回油過濾器蓋子擰開，將濾芯取出。。。 啊哈，本來本色是淡黃色的濾芯表面黑呼呼的，用手一扒拉便將一層薄薄的“膜”從折疊式筒芯上取下來。不過濾芯還是灰黑色的——污染物已深入芯內部了。不過還好，濾芯還沒有產生大范圍變形，僅僅只是有點而已。 “濾芯堵了”。俺接著說：“將濾芯先拆除了，再開機試一下，再確認到底是不是這個原因產生的”。 “行，讓俺將蓋擰上，試試吧。”裝配班長答道。2 O$ K4 p2 E+ D
4 B% @8 v3 ]. y3 B& j! A 開機， 動作，哈哈。早先存在的油缸活塞帶運動工作件到兩端底時反彈現象沒有產生。 “換濾芯吧，將過濾器故障報警也接好。。。”俺說道。 “唉，總算找到毛病了。明天可以將欽差大臣帶過來看了。”裝配班長松了一口氣說道“那么多專家過來看過了，油缸蓋也改了幾次，誰會想到是過濾器堵塞哪。。。”。 “乍會事？乍會事，還有故事在其中？”俺覺得其中有點奇怪，問道。 “你不知道哪，說來話長了”裝配班長說道。
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5 d0 a) p/ @, a “這條線是俺們廠子建廠至今接到的最大的一個活，說是上千萬呢。現在這臺機就是線上最重要的主機了，在安裝調試時發現油缸活塞動作到兩頭時， 產生不穩定回彈現象。你剛才也看到了。因此就開始查了，開始以為是油缸緩沖區間隙選擇不當，也改了幾次缸蓋，但多沒有所改良。系統原理也請人看了，因為比較簡單，沒啥問題啊。。。就這樣放著，也一個多月了，中間也請了一些外地大城市的專家過來看過，本地的也有不少工程師來望過。。。多沒查出啥情況，”裝配班長一口氣說了不少。 “昨天星期六么，俺回家吃晚飯，碰到了俺哥，說起了這事，俺哥談起了你，他可對你挺佩服的。所以俺讓上頭請你過來看看”裝配班長接著說道。 “這么回事哪，俺說呢，今天你哥急呼俺，俺以為有啥急事。”俺笑嘻嘻地說道“俺電話反打過去了，才知道有這事”。裝配班長是俺一個工作上朋友的弟弟，俺曾經給他哥的廠子處理過一些技術上的問題。——一些童孩們可能不理解，為啥還有“急呼”，還要“反打”，因為當時那個年代，手機還是個屠侈品，還代表著身份的象征，又叫“大哥大”。還不是現在數字式的，而是模擬式的。一般的打工仔們可玩不起，俺才玩BP機，又叫呼機。。。嘿嘿。 “就是哪，影響你休息了，呵呵。沒辦法，客戶昨天已到這邊了，要預檢收一下。現在這種情況，能讓看么，肯定過不去，因此上面安排他們上蘇州旅游觀光去了。。。當然，也是因為今天是星期天哪。”裝配班長說道。 “這到也是個借口，呵，所以你們頭急吼吼地派車到俺家來接了。。。”俺接著說“萬一俺也搞不定呢。。。呵呵，你們不就慘了。” “嘿嘿，也只能走一步算一步了，到時再說吧。反正上面有頭頂著。。。”裝配班長答道。接著說：“對了，俺們得讓頭們下來看一下吧。。。” “可以，讓頭們下來看一下吧”俺說道。
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' `$ u$ V; {7 m 原來這么回事哪，所以車子接了過來，也是不乍冷不乍熱的，陪到俺現場和裝配班長說了下，一會兒就上去了。 唉，也是對俺沒有一點信心哪。。。 不過這也很正常，將心比心，換位思考。 因為曾經也希望過N次了，結果每次多是失望。多有點麻木了。嘿嘿。 所謂的病急亂投醫，估計就是這種情況了。能找個過來試一下，行就行，不行再說。。。
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9 M" e' a0 k5 O 俺到現場后便讓裝配班長將液壓原理圖和油缸的裝配圖以及涉及此部分的運動部件裝配圖給俺，俺先看了一下油缸的結構，太普通的油缸，油缸底部是缸底緩沖結構——沒啥毛病。 再看運動部件裝配，也沒啥哪。油缸推動帶車輪的一個機構。 再看液壓原理圖，并對照了現場實物，這樣理解更快。。。 看著原理圖，并不時將俺考慮到的問題詢問了裝配班長，裝配班長多作了解釋。 比如將運動部件和油缸脫開，單獨試驗油缸什么的之類。。。 該考慮的問題，前者多考慮到啦。 到底啥事哪？正常運動正常，也能運動到底——但有反彈現象。 眼盯著原理圖，腦袋中不停地轉著。 說明啥？喔 ，對了，說明回油部分有背壓。 看看，此條回路在過了電磁換向閥后的回油路上除了管道外，只有一只回油過濾器。 回油過濾器。。。回油過濾器。 “回油過濾器有沒有發訊？”俺抬頭看著裝配班長，問道。 “沒哪！”裝配班長答道。 “這個過濾器在哪位置？俺在泵站上沒看到么。”俺詢問著，一邊在泵站上繼續觀察著。 “喔，這個過濾器不在泵站上，在機子上的一個拐角處。”裝配班長答。 “帶俺去看一下”，俺說道。( W. L7 |: d' V( F# `
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在機上轉了二個彎，沿著踏步上了中間的平臺，不好意思，沒說明，此主機高度有個六到七米高。此不穩定的油缸帶著運動工作件在最高位置處，而回油過濾器在中間平臺的角落處，而液壓油箱在地面上。 這樣一看，也就是說油缸到過濾器之間的回油管還是比較長的，何況還有軟管在中間。 再詳細一看，回油過濾器上沒有接發訊裝置的信號線。那么只要過濾器有點堵，誰也不知道。這樣油缸回油就存在背壓，當油缸到位發信時，電磁鐵失電，因為回油管較長，油管和油液又多是“彈性體”，它們多是要壓力泄放的。泄放時便產生了“瞬時彈簧效應”。哈哈。
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唉，一個很小的考慮不周，搞得。。。。。。 盲點哪，專家們的盲點。 哈哈哈，這一點可被俺這種人很幸運地給抓住了。 就是一句話的事。 但這一句話的后面，是對機子對系統技術上的深度理解。 | 
發表于 2013-6-25 08:41:40
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