國四，你究竟要放幾次鴿子？

大禹123

http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=294606
當(dāng)時(shí)寫的時(shí)候還在擔(dān)心，
現(xiàn)在不用擔(dān)心了
現(xiàn)在不確定什么實(shí)施
主要有兩點(diǎn)
中下游的廠家沒做好準(zhǔn)備
尤其是國產(chǎn)廠家
還有就是
柴油不合格
含硫太高
搞的后處理，一直報(bào)警
客戶直接申請(qǐng)，要關(guān)掉
無法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
后處理需要的尿素成本太高了
客戶接受不了
這已經(jīng)是國四第三次推遲了

fw1199

我們廠頭進(jìn)了幾臺(tái)國四的底盤 懂得起塞——號(hào)稱國四，錢沒少加啊！

fmdd

這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)兩次推遲實(shí)施，最主要、最直接的原因，是兩桶油的燃油標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到要求

看看我們養(yǎng)的國企，都是什么貨色

一兩酒

國四應(yīng)該是勢(shì)在必行吧！
兩桶油？該殺！

LFS1982

一味妥協(xié)....2014年底也達(dá)不到，國企不逼沒有可能............

A209

大眾把TSI的分層燃燒技術(shù)閹掉也是油的問題，不過降低排放是大勢(shì)所趨，遲早這天要來到

chenqibin

如果加裝脫硫設(shè)備能否解決含硫問題？

一重科技

兩桶油那么暴力還整體喊虧損…………