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新型舉升平臺-汽車廠AGV

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1#
發(fā)表于 2013-7-6 16:35:36 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
前段時間在上海通用汽車沈陽拍的,有了解此機構的朋友,給大家講一下。

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2#
發(fā)表于 2013-7-6 17:19:04 | 只看該作者
升降部分是蝸輪絲杠升降機,外面的那個是薄鋼板護套,拆開就看見絲杠了,
5 ]4 A: }  ?' p$ ~- t, b$ F# z" b1 X- K/ Q2 O. Y0 n
升降框架就是一般的連桿機構,有用油缸驅動的,

點評

壇子里有相關視頻,好像又是德國一老頭搞出來的  發(fā)表于 2014-3-14 21:47
謝謝大蝦提示,我用絲杠系統(tǒng)作過臺車升降系統(tǒng),再琢磨一下,謝謝  發(fā)表于 2013-7-6 18:44
舉升連桿機構為雙機構,目的是保證升降臺不產(chǎn)生位移。  發(fā)表于 2013-7-6 18:41
大伸縮比升降機構是薄扳直接卷升,沒有絲杠。  發(fā)表于 2013-7-6 18:35
3#
 樓主| 發(fā)表于 2013-7-6 17:24:01 | 只看該作者
謝謝998大俠,里面不是液壓缸,它是一種大“高徑比”的舉升機構,原來有人發(fā)過貼,并有視頻。
4#
 樓主| 發(fā)表于 2013-7-6 17:28:57 | 只看該作者
 是這種
, o7 o- m2 Z9 }- }+ N8 {$ a8 Z

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5#
發(fā)表于 2013-7-6 17:29:13 | 只看該作者
http://v.youku.com/v_show/id_XNTU2MTk1MjA4.html
6#
發(fā)表于 2013-7-6 18:04:03 | 只看該作者
啃機械設計手冊就好
0 d' m. ^) H! Y# H7 Z- F( C
7#
 樓主| 發(fā)表于 2013-7-6 20:08:53 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2013-7-6 17:19
4 M/ d; ~: |2 I5 C升降部分是蝸輪絲杠升降機,外面的那個是薄鋼板護套,拆開就看見絲杠了,  Q9 M! w0 z2 }( i1 q

) R3 m8 [" F) q8 @升降框架就是一般的連桿機構, ...
8 H, J2 a) J5 d- y6 E8 w
正反叉機構,正點
7 m5 H! |$ w8 h- `  v$ v0 O! ~4 E! Y
8#
 樓主| 發(fā)表于 2013-7-6 20:10:03 | 只看該作者
a5248714 發(fā)表于 2013-7-6 17:29
5 p  V& U, Z6 R1 K/ {  ahttp://v.youku.com/v_show/id_XNTU2MTk1MjA4.html

: }0 |7 J; }% b0 _" L7 g+ x7 o謝謝大俠給的鏈接,在網(wǎng)上找了半天,沒搜到,找不出合適的關鍵字,來搜索
9#
 樓主| 發(fā)表于 2013-7-6 20:13:57 | 只看該作者
自己想的機構,不知對不對

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10#
 樓主| 發(fā)表于 2013-7-6 21:12:33 | 只看該作者
找到了原始廠家) p2 F  y! T' T

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