設(shè)計(jì)一個(gè)承重平板車(chē)

電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2013-7-10 17:36:19 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

小弟菜鳥(niǎo)一枚，對(duì)社區(qū)唯一的貢獻(xiàn)就是花了點(diǎn)錢(qián)充積分；現(xiàn)在有點(diǎn)問(wèn)題想請(qǐng)教各位大師：

車(chē)間讓我做一個(gè)承重平小車(chē)，在鋼軌上移動(dòng)用于噴砂件的周轉(zhuǎn)。條件是承重最大5噸；物件由行車(chē)搬到平板上。

鋼軌打算用22號(hào)輕軌，跨距1.2米。平板車(chē)我考慮用矩形管或者方管焊接制成。尺寸預(yù)計(jì)1.4米寬，2米長(zhǎng)。

現(xiàn)在我的問(wèn)題是車(chē)架做好之后，怎樣通過(guò)計(jì)算驗(yàn)證強(qiáng)度足夠？應(yīng)該計(jì)算哪些方面？

問(wèn)題比較小兒科，請(qǐng)諸位大俠賜教。

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2^#

發(fā)表于 2013-7-10 17:43:27 | 只看該作者

這種車(chē)，一般是四個(gè)輪子，定支撐的，

車(chē)架下面受力點(diǎn)就是四點(diǎn)，

車(chē)架上面，可能是集中載荷，也可能不是，一般按集中載荷考慮，

如上，計(jì)算車(chē)架彎矩，取最大彎矩?cái)嗝妫?br />
之后看你材料許用應(yīng)力，按材料力學(xué)計(jì)算就是了，沖擊負(fù)荷看天車(chē)操作水平，一般是１．２－－－２．０　，天車(chē)操作特差的，取大值

沒(méi)了，哈

點(diǎn)評(píng)

就是重量乘以系數(shù)，有一天，到一個(gè)鍛造廠(chǎng)，聽(tīng)得‘咕咚’一聲，鋼坯就砸在車(chē)上了，哈哈，發(fā)表于 2013-7-10 18:44

謝謝大俠您不吝賜教，膜拜！您說(shuō)的1.2-2.0是指安全系數(shù)還是用這個(gè)值去乘以5t的重量作為實(shí)際載荷？發(fā)表于 2013-7-10 18:41

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angel1399793

3^#

發(fā)表于 2013-7-10 17:50:20 | 只看該作者

5噸這個(gè)數(shù)字略坑爹。
你描述的不是特別清楚，我沒(méi)有辦法幫你做直接的計(jì)算，但是可以告訴你需要計(jì)算的地方。
這個(gè)東西需要強(qiáng)度計(jì)算的地方不多：
1.矩形管或者方管的抗壓強(qiáng)度（按照梁結(jié)構(gòu)的算法）——都是標(biāo)準(zhǔn)件（可以輕松查閱）
2.小車(chē)輪軸的抗壓強(qiáng)度（簡(jiǎn)單的回轉(zhuǎn)體，很容易計(jì)算）
3.驗(yàn)證一下軸承的徑向載荷能力
enjoy

點(diǎn)評(píng)

你說(shuō)的這些我都能考慮到，但是我覺(jué)得沒(méi)這么簡(jiǎn)單。因?yàn)橹匚锫涞杰?chē)上是有沖擊的，這個(gè)沖擊如何量化？有沒(méi)有方法算出來(lái)？發(fā)表于 2013-7-10 18:34

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逍遙處士

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發(fā)表于 2013-7-10 18:23:52 | 只看該作者

用方管你不好做連接啊？車(chē)輪支座怎么裝？還要打孔。不如用H鋼吧，選16#的就行。
雙聯(lián)鏈輪，前后各2，放在距大梁端頭1/5處即可。
如果采用電動(dòng)的話(huà)，一般是用電機(jī)+WPA蝸輪減速機(jī)+鏈輪驅(qū)動(dòng)。
如果是電動(dòng)且行程長(zhǎng)的話(huà)，還要買(mǎi)卷線(xiàn)器（里面有個(gè)電機(jī)，你自己要做個(gè)滑環(huán)，就是電氣上的旋轉(zhuǎn)接頭），卷線(xiàn)器直徑盡量大，并且凡是電線(xiàn)轉(zhuǎn)折之處，導(dǎo)輪直徑一定要大，你就可20倍線(xiàn)徑來(lái)弄，不然電線(xiàn)容易斷。曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)一個(gè)這種車(chē)，卷線(xiàn)器直徑倒挺大，但導(dǎo)輪直徑還沒(méi)有胳膊粗，結(jié)果電線(xiàn)老是斷。

點(diǎn)評(píng)

lw66002023

電動(dòng)的話(huà)，應(yīng)該接地軌線(xiàn)，又安全又耐用！用卷筒式電纜很容易壞掉，維修率還搞！發(fā)表于 2013-7-10 19:34

某天，到某廠(chǎng)，見(jiàn)這個(gè)推的車(chē)，推不動(dòng)了，老板招呼：再上倆‘侉子’，哈哈，根本就不用什么軸承，鑄鐵套，人工打油，鋼軌端焊上弧形板，發(fā)表于 2013-7-10 18:42

逍遙處士

人力是吧？那就更簡(jiǎn)單了。滾輪支座做成死的，軸承裝到車(chē)輪里去，連軸承座都省了。注意要在導(dǎo)軌盡頭裝個(gè)擋鐵，另外車(chē)兩頭最好裝個(gè)橡膠墊，防撞擊。發(fā)表于 2013-7-10 18:39

這個(gè)車(chē)的要求很簡(jiǎn)單，只要滿(mǎn)足兩點(diǎn)，受得住，推得動(dòng)。發(fā)表于 2013-7-10 18:37

也沒(méi)有這么復(fù)雜，方管直接焊接上，動(dòng)力是靠人的腳推的。發(fā)表于 2013-7-10 18:36

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angel1399793

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發(fā)表于 2013-7-10 18:42:27 | 只看該作者

本帖最后由 angel1399793 于 2013-7-10 18:46 編輯

可以量化，動(dòng)量定律Ft=MV，得到F后根據(jù)零件的大小估算受力面積，求得強(qiáng)度。
但速度V和時(shí)間t你如何估算？莫非還帶上實(shí)驗(yàn)儀器測(cè)試？
有必要？
除非你那零件一個(gè)半噸重——算我自打臉

點(diǎn)評(píng)

謝謝指教，有方法量化就行。其他的可以估計(jì)嘛，你也知道行車(chē)上下很慢的。發(fā)表于 2013-7-10 18:59

就是考慮最大重量直接砸在車(chē)上，五噸的東西，天車(chē)直接給扔車(chē)上，就按１０噸計(jì)算載荷，發(fā)表于 2013-7-10 18:46

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