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設(shè)計(jì)一個(gè)承重平板車(chē)

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1#
發(fā)表于 2013-7-10 17:36:19 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
小弟菜鳥(niǎo)一枚,對(duì)社區(qū)唯一的貢獻(xiàn)就是花了點(diǎn)錢(qián)充積分;現(xiàn)在有點(diǎn)問(wèn)題想請(qǐng)教各位大師:

車(chē)間讓我做一個(gè)承重平小車(chē),在鋼軌上移動(dòng)用于噴砂件的周轉(zhuǎn)。條件是承重最大5噸;物件由行車(chē)搬到平板上。

鋼軌打算用22號(hào)輕軌,跨距1.2米。平板車(chē)我考慮用矩形管或者方管焊接制成。尺寸預(yù)計(jì)1.4米寬,2米長(zhǎng)。

現(xiàn)在我的問(wèn)題是車(chē)架做好之后,怎樣通過(guò)計(jì)算驗(yàn)證強(qiáng)度足夠?應(yīng)該計(jì)算哪些方面?

問(wèn)題比較小兒科,請(qǐng)諸位大俠賜教。

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2#
發(fā)表于 2013-7-10 17:43:27 | 只看該作者
這種車(chē),一般是四個(gè)輪子,定支撐的,

車(chē)架下面受力點(diǎn)就是四點(diǎn),

車(chē)架上面,可能是集中載荷,也可能不是,一般按集中載荷考慮,

如上,計(jì)算車(chē)架彎矩,取最大彎矩?cái)嗝妫?br />
之后看你材料許用應(yīng)力,按材料力學(xué)計(jì)算就是了,沖擊負(fù)荷看天車(chē)操作水平,一般是1.2---2.0 ,天車(chē)操作特差的,取大值

沒(méi)了,哈

點(diǎn)評(píng)

就是重量乘以系數(shù),有一天,到一個(gè)鍛造廠(chǎng),聽(tīng)得‘咕咚’一聲,鋼坯就砸在車(chē)上了,哈哈,  發(fā)表于 2013-7-10 18:44
謝謝大俠您不吝賜教,膜拜! 您說(shuō)的1.2-2.0是指安全系數(shù)還是用這個(gè)值去乘以5t的重量作為實(shí)際載荷?  發(fā)表于 2013-7-10 18:41
3#
發(fā)表于 2013-7-10 17:50:20 | 只看該作者
5噸這個(gè)數(shù)字略坑爹。
你描述的不是特別清楚,我沒(méi)有辦法幫你做直接的計(jì)算,但是可以告訴你需要計(jì)算的地方。
這個(gè)東西需要強(qiáng)度計(jì)算的地方不多:
1.矩形管或者方管的抗壓強(qiáng)度(按照梁結(jié)構(gòu)的算法)——都是標(biāo)準(zhǔn)件(可以輕松查閱)
2.小車(chē)輪軸的抗壓強(qiáng)度(簡(jiǎn)單的回轉(zhuǎn)體,很容易計(jì)算)
3.驗(yàn)證一下軸承的徑向載荷能力
enjoy

點(diǎn)評(píng)

你說(shuō)的這些我都能考慮到,但是我覺(jué)得沒(méi)這么簡(jiǎn)單。因?yàn)橹匚锫涞杰?chē)上是有沖擊的,這個(gè)沖擊如何量化?有沒(méi)有方法算出來(lái)?  發(fā)表于 2013-7-10 18:34
4#
發(fā)表于 2013-7-10 18:23:52 | 只看該作者
用方管你不好做連接啊?車(chē)輪支座怎么裝?還要打孔。不如用H鋼吧,選16#的就行。
雙聯(lián)鏈輪,前后各2,放在距大梁端頭1/5處即可。
如果采用電動(dòng)的話(huà),一般是用電機(jī)+WPA蝸輪減速機(jī)+鏈輪驅(qū)動(dòng)。
如果是電動(dòng)且行程長(zhǎng)的話(huà),還要買(mǎi)卷線(xiàn)器(里面有個(gè)電機(jī),你自己要做個(gè)滑環(huán),就是電氣上的旋轉(zhuǎn)接頭),卷線(xiàn)器直徑盡量大,并且凡是電線(xiàn)轉(zhuǎn)折之處,導(dǎo)輪直徑一定要大,你就可20倍線(xiàn)徑來(lái)弄,不然電線(xiàn)容易斷。曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)一個(gè)這種車(chē),卷線(xiàn)器直徑倒挺大,但導(dǎo)輪直徑還沒(méi)有胳膊粗,結(jié)果電線(xiàn)老是斷。

點(diǎn)評(píng)

電動(dòng)的話(huà),應(yīng)該接地軌線(xiàn),又安全又耐用!用卷筒式電纜很容易壞掉,維修率還搞!  發(fā)表于 2013-7-10 19:34
某天,到某廠(chǎng),見(jiàn)這個(gè)推的車(chē),推不動(dòng)了,老板招呼:再上倆‘侉子’,哈哈,根本就不用什么軸承,鑄鐵套,人工打油,鋼軌端焊上弧形板,  發(fā)表于 2013-7-10 18:42
人力是吧?那就更簡(jiǎn)單了。滾輪支座做成死的,軸承裝到車(chē)輪里去,連軸承座都省了。注意要在導(dǎo)軌盡頭裝個(gè)擋鐵,另外車(chē)兩頭最好裝個(gè)橡膠墊,防撞擊。  發(fā)表于 2013-7-10 18:39
這個(gè)車(chē)的要求很簡(jiǎn)單,只要滿(mǎn)足兩點(diǎn),受得住,推得動(dòng)。  發(fā)表于 2013-7-10 18:37
也沒(méi)有這么復(fù)雜,方管直接焊接上,動(dòng)力是靠人的腳推的。  發(fā)表于 2013-7-10 18:36
5#
發(fā)表于 2013-7-10 18:42:27 | 只看該作者
本帖最后由 angel1399793 于 2013-7-10 18:46 編輯

可以量化,動(dòng)量定律Ft=MV,得到F后根據(jù)零件的大小估算受力面積,求得強(qiáng)度。
但速度V和時(shí)間t你如何估算?莫非還帶上實(shí)驗(yàn)儀器測(cè)試?
有必要?
除非你那零件一個(gè)半噸重——算我自打臉

點(diǎn)評(píng)

謝謝指教,有方法量化就行。其他的可以估計(jì)嘛,你也知道行車(chē)上下很慢的。  發(fā)表于 2013-7-10 18:59
就是考慮最大重量直接砸在車(chē)上,五噸的東西,天車(chē)直接給扔車(chē)上,就按10噸計(jì)算載荷,  發(fā)表于 2013-7-10 18:46
6#
發(fā)表于 2013-7-10 18:46:59 | 只看該作者
沖擊是有方法算的,零高度沖擊按兩倍質(zhì)量來(lái)算。零高度就是重物跟車(chē)面之間的距離理論上為0,但是互相之間的力也為0(好好想象),這時(shí)重物突然下墜,相當(dāng)于兩倍質(zhì)量。

如果重物離地很高,建議你不要考慮了,重物半天空掉下來(lái)砸車(chē)上,你車(chē)還沒(méi)事?那你車(chē)要設(shè)計(jì)多結(jié)實(shí)?腳還踹得動(dòng)不?不要考慮那么多。

就兩倍質(zhì)量來(lái)考慮,再乘以?xún)杀栋踩禂?shù),就ok了。考慮工人平時(shí)的辛苦,事故并不是老出的。

點(diǎn)評(píng)

多謝老師捧場(chǎng),我這個(gè)可以按零高度考慮的。謝謝指教  發(fā)表于 2013-7-10 19:01
7#
發(fā)表于 2013-7-10 18:57:08 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2013-7-10 17:43
這種車(chē),一般是四個(gè)輪子,定支撐的,

車(chē)架下面受力點(diǎn)就是四點(diǎn),

暈,怎么都是重工的東西,一個(gè)零件5t重。。。。
我認(rèn)錯(cuò)了,自打臉——啪!啪!啪!
8#
發(fā)表于 2013-7-10 19:18:14 | 只看該作者
連圖都給你畫(huà)了。


點(diǎn)評(píng)

自作主張,累死無(wú)功。  發(fā)表于 2013-7-11 08:44
我就隨便一畫(huà)。啥也不知道。你要請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)。  發(fā)表于 2013-7-11 08:43
而且他說(shuō)輪子買(mǎi)現(xiàn)成的,不要自己設(shè)計(jì)。所以我有點(diǎn)迷茫,這種輪子的規(guī)格我也不知道  發(fā)表于 2013-7-11 08:06
前輩你輪子的方案和我想的一模一樣,但是我們總工建議用長(zhǎng)軸  發(fā)表于 2013-7-11 08:05
為什么要一邊雙飛邊,一邊平面?  發(fā)表于 2013-7-10 22:18
俺正想吹毛求疵地說(shuō),兩邊車(chē)輪不能一樣,要一邊車(chē)輪有雙飛邊,另一邊車(chē)輪為平面。結(jié)果仔細(xì)一看圖,連回復(fù)的心情都沒(méi)了,只能點(diǎn)評(píng)了。呵呵。  發(fā)表于 2013-7-10 21:39
將所有快捷鍵定義在左手區(qū),然后就是不停的抄圖。沒(méi)事把手冊(cè)上的圖抄著玩。三年有成。  發(fā)表于 2013-7-10 19:42
大俠,有時(shí)間可以教教小弟畫(huà)這種結(jié)構(gòu)圖嗎?俺CAD剛?cè)腴T(mén) ,只會(huì)畫(huà)一點(diǎn)點(diǎn)普通的零件圖!  發(fā)表于 2013-7-10 19:39
大俠太給力了!!!  發(fā)表于 2013-7-10 19:38
9#
發(fā)表于 2013-7-10 19:58:46 | 只看該作者
逍遙處士 發(fā)表于 2013-7-10 19:18
連圖都給你畫(huà)了。

大俠,這種結(jié)構(gòu)換車(chē)輪不方便吧,是否用一般的電瓶車(chē)的車(chē)輪支承結(jié)構(gòu)比較好呢

點(diǎn)評(píng)

原來(lái)如此  發(fā)表于 2013-7-10 20:19
這就是個(gè)粗圖。另外那個(gè)支座是個(gè)開(kāi)口叉,往下一打軸就掉了。  發(fā)表于 2013-7-10 20:16

評(píng)分

參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
逍遙處士 + 1

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10#
發(fā)表于 2013-7-10 20:09:23 | 只看該作者
重型裝配車(chē)間的運(yùn)輸車(chē),見(jiàn)過(guò),在SH電機(jī)廠(chǎng),我就是搞不明白四個(gè)剛性很高的輪子怎么保持平衡。我掏出手機(jī)想拍,但是不敢。
好像軌距2.5M,臺(tái)寬3M多,見(jiàn)方,高約0.5M。

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