從山地車看工業(yè)差距，有了解嘛？給普及普及啊。

火 [復制鏈接]

洋洋_Lee

電梯直達

1^#

發(fā)表于 2013-8-10 20:55:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

前段時間買車子，了解了一下，發(fā)現(xiàn)好點的山地車怎么零部件都是進口的？變速器幾乎就沒有發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)的？市面上中高檔的都是鼻子的Shimano，高端點的被美國佬的SRAM占領，就連低端的也被臺灣的MicroShift 搶走啦，看著也沒多復雜??？難道國人做不了這個？求大俠說道說道。

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做快樂事

2^#

發(fā)表于 2013-8-10 21:45:19 | 只看該作者

我不是大象，但中國做的材料，工藝，使用壽命。。。。

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夕陽書生

3^#

發(fā)表于 2013-8-10 22:59:19 | 只看該作者

在實驗室能夠做出來，在工廠大批量不行。

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chinasky

4^#

發(fā)表于 2013-8-10 23:14:57 | 只看該作者

關鍵認為是工藝，技術
其實現(xiàn)在大多都在中國生產(chǎn)。國內可以踏踏實實做學問的人太少了，這是個浮躁的社會

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wugamp

5^#

發(fā)表于 2013-8-11 01:00:50 | 只看該作者

復雜不復雜是相對的?？此坪唵蔚臇|西，如果加上成本、產(chǎn)量等因素，可能反而更難做到。就拿自行車這問題來說，中國當然有能力做。但我們無法在同樣成本下做出同樣的質量。這當中有很多原因：工人素質，管理水平，技術秘訣，供應鏈優(yōu)化，設備配套，專利壁壘等等。

做產(chǎn)品是一盤很大的棋，工程師只是棋子之一。

點評

洋洋_Lee

那說明還是有技術的？發(fā)表于 2013-8-13 19:21

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A209

6^#

發(fā)表于 2013-8-11 08:30:09 | 只看該作者

變速器低端的一般也是喜馬諾的，微轉的市場占有率太低了，雖然也有公路的手變，性價比也高，但認知率太低了，山地車的指撥手感奇差無比，感覺沒有比那個操作方式更差的了。SRAM前幾年陸續(xù)收購了truvativ avid ROCK SHOX之后產(chǎn)品線拓展了很多，這幾年高端的變速和傳動系統(tǒng)產(chǎn)品大有趕超喜馬諾之勢