精密塑膠圓柱齒輪鼓形修型的工藝原理

朝花夕拾tx

看了這個以后，才知道自己必須得多充充電了

愛很簡單

很棒的講解齒輪知識

目成

愛很簡單 發表于 2013-9-11 21:46
) n. C: N8 r/ O7 W% ^. _. x2 ~' A7 P1 @很棒的講解齒輪知識

2 q7 D+ S- C9 d2 V2 Q4 f- t主要是一些齒輪加工工藝，圖片解釋更直觀，省去許多文字解釋。
/ [: w! E. t8 Q+ E- y

害怕伏櫪

嘆為觀止，閱讀是種享受。

目成

害怕伏櫪 發表于 2013-9-25 06:27
嘆為觀止，閱讀是種享受。

伏櫪老先生言重了，只是多花點時間，表示清楚一點而已。

林中白狼

zoushaoping

學習了，佩服佩服！

zoushaoping

你的想法我認為很正確，塑膠直齒輪可以按照你的方法加工，但是塑膠斜齒輪我想按照你的方法可能不行，想請教塑膠斜齒輪齒形加工方法，另外請教按照你的方法加工的塑膠直齒輪同按照正常加工的齒輪噪音相差多少 dB(Decibel分貝。謝謝了！

目成

zoushaoping 發表于 2013-9-26 11:03
  d/ R0 N6 ~9 J你的想法我認為很正確，塑膠直齒輪可以按照你的方法加工，但是塑膠斜齒輪我想按照你的方法可能不行，想請教 ...

/ f* b$ q/ x  F2 \( i8 l+ Q漸開線斜齒輪是漸開線圓柱齒輪的一般形式，直齒輪是圓柱齒輪的特例，所以您感覺特例可行但一般未必可行，應該說在邏輯判斷上似乎有些道理。
但您沒有表述明白是那些緣由讓您感到塑膠斜齒輪做鼓形齒不可行。
, r& r" ?8 C" h( F4 V1 ]我的推導是立足于斜齒輪的，邏輯是因為斜齒輪可行，所以直齒輪必定可行，而不是相反。
具體因鼓形修型dB值能降低多少，這與轉速、扭矩、結構、安裝等都有關系，所以很難回復能降低多少dB。不過，只要是圓柱齒輪，即便是機械加工的金屬齒輪，要改善噪音，鼓形齒都是避免端面棱邊接觸嚙合的繞不開的首選項。
原因很簡單：任何工藝做出來的齒輪都會有誤差，任何結構安裝都會有偏斜，所以若無鼓形修型，端面棱邊接觸嚙合幾乎是肯定的存在。而能避免此點又不至于無限度對齒輪齒形和安裝精度提出要求的，只能是鼓形修型。
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luiw

真一高手，呵！