關(guān)于汽車(chē)改良幾點(diǎn)想法

天虎

想法有點(diǎn)太幼稚
0 ?6 C9 D; P% G' R; G8 a

維尼_0

路過(guò)路過(guò)，
有個(gè)東西叫輪轂電機(jī)，就是直接驅(qū)動(dòng)輪子，輪轂電機(jī)的主要問(wèn)題是增加了簧下質(zhì)量，操控性能下降。
變速箱是為了適應(yīng)不同行駛狀態(tài)下需要的力和轉(zhuǎn)速的不同，以及發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作轉(zhuǎn)速之間的匹配的。變速箱為什么檔位越來(lái)越多，就是為了節(jié)油。

謝丹

發(fā)動(dòng)機(jī)效率不高，首先是熱效率不高，排氣損失了大量熱能，還有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)大部分部件需要保持在較佳的工作溫度，所以冷卻系統(tǒng)也帶走了大量熱能。另外，各類(lèi)摩擦以及帶動(dòng)附屬機(jī)構(gòu)損失一些機(jī)械能。現(xiàn)在汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)工作效率還是挺高的，提升的余地不是很大。

karlmayerdesign

期待實(shí)現(xiàn)啊

茉莉素馨

其實(shí)熱機(jī)存在的原因還有就是，單位質(zhì)量的燃料比單位質(zhì)量的電池儲(chǔ)存的能量多。
而且燃料不依賴(lài)于電力，獲取方便，比如前幾年南方冰凍災(zāi)害導(dǎo)致的大停電。
當(dāng)時(shí)內(nèi)燃的火車(chē)都上了，但是因?yàn)殡姎饣脑欤援?dāng)時(shí)運(yùn)力還是很緊張。

wugamp

好像礦山用的巨型卡車(chē)就是電動(dòng)的。

李燦1991

布魯斯張 發(fā)表于 2013-10-10 03:35
2 w- u* X* B, U7 R# t你這哪是拋磚引玉，直接拋出一大坨翔、、、你叫眾大蝦怎么接？？？你這坨翔直接糊瞎了眾人的雙眼。。。
5 f( @8 W. w- y: T, r% t/ f& U3 R3 A算 ...

其實(shí)四個(gè)輪子要是每一個(gè)都有獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置的話(huà)，我覺(jué)得人家樓主說(shuō)的還是很有想法的，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性還能有很大的提高，這個(gè)要求的汽車(chē)電器和ECU貌似要難好多，不過(guò)總之不能這樣否定別人的想法，我還是覺(jué)得奇思妙想沒(méi)有什么不好

李燦1991

lx12449 發(fā)表于 2013-10-10 09:57
本人和汽車(chē)打過(guò)幾年交道，說(shuō)幾句吧。
    樓主肯動(dòng)腦筋，這是非常好的。如果能夠深入的了解汽車(chē)構(gòu)造、 ...

這才是有學(xué)問(wèn)有修養(yǎng)的人才的回復(fù)

天天向上li

謝丹 發(fā)表于 2013-10-11 09:28
3 Z' x' L& Z0 F* P- V4 ?發(fā)動(dòng)機(jī)效率不高，首先是熱效率不高，排氣損失了大量熱能，還有因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)大部分部件需要保持在較佳的工作溫 ...

; s5 F3 \8 E* N8 A哦這樣啊，說(shuō)來(lái)說(shuō)去主要問(wèn)題還是在發(fā)動(dòng)機(jī)上，那就期待投入——產(chǎn)出更高的發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)吧！
# q) o+ W4 a' g& B

天天向上li

茉莉素馨 發(fā)表于 2013-10-11 10:57
" K8 @6 J& r, L; m其實(shí)熱機(jī)存在的原因還有就是，單位質(zhì)量的燃料比單位質(zhì)量的電池儲(chǔ)存的能量多。
9 K7 Y; {$ d. J2 K, ^, g而且燃料不依賴(lài)于電力，獲取 ...

內(nèi)燃機(jī)存在的理由當(dāng)然有很多，只是現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)的效率還有很大的提升空間，世界上每年由熱機(jī)消耗的能源估計(jì)是個(gè)很?chē)樔说臄?shù)字，如果能通過(guò)技術(shù)改進(jìn)提升10%，那對(duì)全人類(lèi)都是很偉大的貢獻(xiàn)。