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這個雙搖桿機構里的氣缸是否承受徑向力？

火 [復制鏈接]

宅克森

電梯直達

1^#

發表于 2013-11-2 23:56:02 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

本帖最后由宅克森于 2013-11-3 00:07 編輯

還有這個氣缸夾緊機構

機構, 氣缸

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宅克森

確實，活塞桿太長的有可能需要校核穩定性。發表于 2013-11-3 00:23

宅克森

你說的是單邊磨損吧，打遍磨損這詞聽起來太新鮮發表于 2013-11-3 00:21

zerowing

另外，即便你什么機構都不用，就用一個氣缸直線定物體，你也不能說絕對沒有徑向力。還有壓彎穩定性不是？發表于 2013-11-3 00:19

zerowing

這是結構簡圖。實際應用中，通過導軌或者導向槽分載徑向力就行了?；蛘卟捎醚h承載的方式，把打遍磨損變為等量磨損延長壽命也就可以了。發表于 2013-11-3 00:18

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fmdd

4^#

發表于 2013-11-3 08:40:51 | 只看該作者

這是原理圖，理論上來說放開了一個自由度，氣缸不受徑向力

但這種結構實際工作時，氣缸前面的銷軸在槽里滑動的時，會受到摩擦力，這個力沿著槽方向，氣缸就會受到徑向力了

不過一般會用導軌或者導套來給氣缸推桿導向，只讓導向元件來承受徑向力，氣缸結構會采用浮動連接方式來驅動，氣缸可以不受徑向力

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baigeliao

5^#

發表于 2013-11-3 08:56:55 | 只看該作者

個人愚見，氣缸相連的桿在那上面是可以滑動的，徑向力對桿而言只會產生滑動，對氣缸無影響。不知道說的對不對，你自己把握。謝謝。

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龍游大海

6^#

發表于 2013-11-3 09:39:08 | 只看該作者

有一定的徑向力,也可以用.不過對氣缸的壽命有影響

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mark91189

7^#

發表于 2013-11-3 12:08:26 | 只看該作者

應該沒問題~

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Cavalier_Ricky

8^#

發表于 2013-11-3 13:00:17 | 只看該作者

就算一切公差都是零，這個機構設計的話，絕對會有徑向力了吧。。。

看著這也不是你畫的。這個氣缸為什么不用帶尾座的？這樣，那腰形孔也可以改成圓孔了。

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zerowing

應該是某些手冊或圖冊上的原理圖被LZ截下來了。發表于 2013-11-5 00:30

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Cavalier_Ricky

9^#

發表于 2013-11-3 13:21:30 | 只看該作者

本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2013-11-3 13:22 編輯

另外，才發現題目里的“誤區”。

分析氣缸受力，跟是不是雙連桿有關系嗎？隔空點穴？

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人生絢麗

10^#

發表于 2013-11-3 21:16:29 | 只看該作者

肯定會受到徑向力啊，個人是這么感覺的

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