民營資本修鐵路？是轉(zhuǎn)變還是秀？

孤酒

昨天看新聞，有民營資本控股修鐵路的報(bào)道，從網(wǎng)上搜索了一下，見到如下報(bào)道：
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事實(shí)上，“鐵老大”已經(jīng)開始嘗試“牽手”社會(huì)資本。在新疆、浙江溫州等地，由民營資本控股或者參股修建的鐵路正在積極推進(jìn)。雖然國有資本與社會(huì)資本合作的模式各有不同，但是各方都在積極“試水”，在摸索中尋求共贏。


4 n5 o1 K1 P# s& o, g" P/ o" o有沒有了解實(shí)情的？具體是哪條鐵路？將來如何運(yùn)營？收益如何分配？會(huì)帶來什么變化？大家談一談

老鷹

鐵路向民營資本開放已經(jīng)不是第一次，只是這次不知道真假。以前有的民營企業(yè)信以為真，砸進(jìn)去幾十個(gè)億，血本無歸。但愿這次是真的吧。

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民營資本最好別摻和這些東西，尤其是經(jīng)營項(xiàng)目，基本不會(huì)有什么結(jié)果的，因?yàn)橥恋厥菄业模瑑H此一條，就不會(huì)有出路的，

9 i% F8 `8 x0 w其實(shí)說開放，鐵路開放過，后來又收了，石油也開放過，后來一收，玩石油的特慘，我一個(gè)同學(xué)就玩這個(gè)的，結(jié)局不好，
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" Q' j! L7 n* n( Y$ \2 i關(guān)于鐵路，讀一下辛亥革命的歷史就知道了，實(shí)際辛亥革命與國父屁關(guān)系都沒有，甚至與同盟會(huì)都沒有關(guān)系，起因就是鐵路，鐵路以前是私營的，后來清國的‘鐵路國有化’導(dǎo)致的，
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1 I% {; ?8 H' t私人玩這些東西，最多就是參與大型項(xiàng)目，包括有技術(shù)的項(xiàng)目，這樣可以安全賺錢，保證自己的生存，萬不可觸及‘根本’，這就是經(jīng)驗(yàn)，
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俺玩他們的配套，包括輪組系統(tǒng)里的一些東西，俺玩石油，也是參與項(xiàng)目，比如沙漠泵站什么的，有效益，但不能觸及根本，觸及根本非常危險(xiǎn)的，這就是‘懂國情’，
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7月份的聚會(huì)，聽人家聊‘劉志軍’，許多人都說，就是請(qǐng)他去做‘劉志軍’都不能去，很危險(xiǎn)的，

憨老馬

國退民進(jìn)乎！（日前有電視臺(tái)討論過這個(gè)問題）

icegoods

本人老家金華地區(qū)，簡(jiǎn)單說說。90年代金溫鐵路就是民間資本建的，具體經(jīng)營情況不清楚，投資者是否收益不清楚，但至少拉動(dòng)鐵路經(jīng)過的地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展1996-2006金華地區(qū)黃金十年，特別是永康武義那些年變化很夸張。

datree

鐵路有天然的壟斷性，一個(gè)地區(qū)就會(huì)有那么條鐵路不會(huì)有別的競(jìng)爭(zhēng)。看其它國家，鐵路大部分最后都是國家一統(tǒng)。
! B/ V' Z) S& Z+ u做生意作小是做買賣，做大了都是玩政治。以前看吳思的《潛規(guī)則》，里面把古代以來官商規(guī)則講出了個(gè)輪廓。

天天他爸

希望少出幾個(gè)劉志軍

中等公差belee

老鷹 發(fā)表于 2013-11-12 10:51
( _: ^, o- h, o$ y4 p4 y6 E鐵路向民營資本開放已經(jīng)不是第一次，只是這次不知道真假。以前有的民營企業(yè)信以為真，砸進(jìn)去幾十個(gè)億，血本 ...

1 t  G1 c& ]6 `7 n今天路上看到一個(gè)新的市級(jí)銀行，而且是外市在我市開的銀行。

非常

要有這樣的心里準(zhǔn)備：隨時(shí)準(zhǔn)備著被國家招安，隨時(shí)準(zhǔn)備著被國家收編。兩句話一樣的意思，馬云說的吧。

瓊環(huán)380AL

可以小范圍地搞，日本的私鐵就是很典型的例子。