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盲目樂觀與極度悲觀, |
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點(diǎn)評
呵呵,這就是心理的問題了,學(xué)會逆轉(zhuǎn),換個(gè)思路會有不一樣的發(fā)現(xiàn),做一個(gè)有個(gè)性的自我,加油,朋友
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點(diǎn)評
技術(shù)邊界找到了,就知道咋玩了
不真懂,到時(shí)候就是瞎扯,或者聽人家瞎侃,而不能分辨,
發(fā)現(xiàn)你跟98說話的語調(diào)很象,哈哈,哈哈
呵呵
評分 | ||
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大俠 教材叫啥名?
大俠你公司有做軸流的,你說的是葉輪匹配的問題,比如我軟件最大能做17級,而客戶要求19級,那就傻眼了,因?yàn)?9級的每個(gè)葉輪參數(shù)得重新計(jì)算,重新做匹配,而軟件做不了。
壓縮機(jī)級數(shù)為什么上不去,前面幾級出口氣流角的偏差在后面的級會一直放大,導(dǎo)速度三角級失匹配。這才是關(guān)鍵的因素哈。特別是非設(shè)計(jì)工況點(diǎn)。粘性導(dǎo)致的軸向速度偏離設(shè)計(jì)值,就足以導(dǎo)致很大的問題。
壓縮機(jī)原理
大俠,影響效率的因素非常多,但工況外在條件一致的情況下,相對級數(shù)較多的效率高,因?yàn)榧墧?shù)多了,壓比就可以降低,出口速度也低,流動損失會減少,更接近等溫壓縮等等,其實(shí)有個(gè)最優(yōu)級間配比,級數(shù)太多效率也降低
和速比有關(guān)系,壓比和速比的平方有關(guān)系。
肯定是指級數(shù)哈。壓比要看氣流匹配,級加功量等參數(shù),但后幾級流場惡化,通常為了優(yōu)化流場需要犧牲加功能力,那么后面幾級的加壓能力就是很比較的。效率是個(gè)很復(fù)雜的問題哈,但常見的趨勢是級數(shù)多效率低。流量
能不能,把這本書的名字告訴我,謝謝
知道山寨的最終出路嗎?
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確實(shí)是這樣。很多人都會感覺如果這個(gè)單位里沒了我如何如何,哈哈,結(jié)果往往是過分高估了自己。
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