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樓主: eddyzhang

[ansys] 如何提高cae分析的準確性,討論

  [復制鏈接]
21#
發表于 2013-12-5 21:50:42 | 只看該作者
版主講的比價實際啊
22#
發表于 2013-12-6 11:15:56 | 只看該作者
本帖最后由 mfka 于 2013-12-6 11:21 編輯 4 w( h  X+ I/ c1 ]/ S! E, `$ j. u
  Q" `: \* M6 t+ e' J0 k
大家可看看《結構工程師對計算機的濫用》一文,在本社區以下網址,都有熱烈的討論。
+ L- w" t: @/ ]8 O大家從多個視角看待CAE。就把《結構工程師對計算機的濫用》當成偏激觀點,看看有好處,開有益卷
4 R; |+ X" p3 g/ a2 D% M
) v; u/ O  h; _" H/ r  qhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... light=%BD%E1%B9%B9%
9 ?- Y/ b* f, D" q) o
( D; D0 p. u# g/ [0 E& Qhttp://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod ... light=%BD%E1%B9%B9%
! y' w! h' e0 Q/ j7 T/ j% m2 d0 p/ c0 l! s! d7 D+ K& X

  V( {' M; u7 p( j7 v  l6 y* Ahttp://wenku.baidu.com/view/55d063a4f524ccbff12184cf.html 這里有《結構工程師對計算機的濫用》下載。

點評

建議你再開個貼吧。我想這里還是討論提高準確性的問題。  發表于 2013-12-6 11:31
23#
發表于 2015-1-14 13:52:58 | 只看該作者
我覺得一般非標的公司 都不做CAE分析,導致了很多的非標設備在后續的生產過程中 問題多多
24#
發表于 2015-5-5 12:40:20 | 只看該作者
米米hu 發表于 2013-12-3 09:28 / z, e5 E$ m$ U3 W' A
大俠 都成了繞口令了
/ Q- y" j; |8 T$ W小公司沒得分析,要分析也就是設計自己給個心里安慰一下分析給個結果

3 z% \# d" G/ ]# S, d# @同感& `& @  R3 _( S: r
25#
發表于 2015-9-6 17:21:45 | 只看該作者
2266998 發表于 2013-12-3 10:23
) z4 {% Q$ K8 C, C大蝦別著急,著急沒有用途,% Q2 u! z( O- f

: e7 x  ~; l6 A& [& N6 E, G我玩這些,也用這些,沒有遇到你說的這些問題,
" M8 W+ h* a4 c2 P, j3 n
有這樣的感覺
) {3 ?" I( `  ]
26#
發表于 2015-9-17 14:58:54 | 只看該作者
經驗之談
27#
發表于 2016-5-27 21:42:12 | 只看該作者
能不能打擾一下,請教老師一個關于邊界條件添加的問題? 一個兩端吊裝的工字形軌道,小車沿軌道下翼板行走,
' l8 V8 z6 M. l/ I$ Q& \/ O- O7 J我做靜應力分析軌道應力和變形,用分割線畫出吊掛件的接觸面,限制上下位移,再用分割線畫出墊片的接觸面限制上下位移,最后將螺栓孔圓柱面固定" D' w- ?& e+ q* R; ]  ^
這樣添加約束準確嗎?吊掛件的分割線出現了應力集中,且局部細化后沒出現收斂的結果,是什么原因啊?
7 B6 N! T! }% Q0 Z  v5 v9 q( `# I4 q! \4 f4 x& Z4 Y

IMG_20160525_154055.jpg.JPG (6.6 KB, 下載次數: 274)

軌道吊裝兩端

軌道吊裝兩端

IMG_20160525_154251.jpg.JPG (6.56 KB, 下載次數: 286)

輪子沿下翼板行走

輪子沿下翼板行走

IMG_20160525_154709.jpg.JPG (9.34 KB, 下載次數: 267)

分線畫出吊掛件的接觸面

分線畫出吊掛件的接觸面

IMG_20160525_154729.jpg.JPG (5.84 KB, 下載次數: 291)

固定螺栓的圓柱面

固定螺栓的圓柱面

IMG_20160525_154826.jpg.JPG (6.83 KB, 下載次數: 267)

分割線畫出墊片的接觸面

分割線畫出墊片的接觸面

IMG_20160525_155544.jpg.JPG (18.79 KB, 下載次數: 277)

分割線周圍細化

分割線周圍細化

IMG_20160525_155644.jpg.JPG (7.17 KB, 下載次數: 269)

分割線處的應力集中

分割線處的應力集中

點評

這個是人為引入的應力集中。這個直接簡化成梁單元計算就夠了。  發表于 2016-5-27 22:17
28#
發表于 2016-5-27 22:28:34 | 只看該作者
周王平天下 發表于 2016-5-27 21:42
. h6 E" N/ q; x: m6 e+ g% `能不能打擾一下,請教老師一個關于邊界條件添加的問題? 一個兩端吊裝的工字形軌道,小車沿軌道下翼板行走 ...
7 q+ [6 O) q: d5 [2 X, ~
不需要考慮兩端吊掛的螺栓空位處的應力嗎?  總覺得吊掛的螺栓孔才是最應力最大的地方!如果要查看螺栓空位處的應力,有沒有什么好的建議?多謝!
$ [- ~- C6 B" ~  q) M4 _- g: L

點評

我對solidwork不熟悉。你仔細說一下,你想分析什么。  發表于 2016-5-28 17:41
29#
發表于 2016-5-28 21:08:28 | 只看該作者
周王平天下 發表于 2016-5-27 22:28
0 g+ ?) t2 C1 F2 w& T8 F* ?不需要考慮兩端吊掛的螺栓空位處的應力嗎?  總覺得吊掛的螺栓孔才是最應力最大的地方!如果要查看螺栓空 ...
6 z4 U: ~, _. \* D! f8 c  X
我就是想知道這個截面的軌道,只在軌道兩端吊裝的情況下,中間過兩個小車{一共300公斤},軌道最薄弱的地方的安全系數有多少,最大的變形時多少,好優化界面尺寸,減少用料。軌道是A6061材質。0 M4 x2 z; d2 p2 k+ }) m+ Z1 [
30#
發表于 2016-6-13 14:30:27 | 只看該作者
mfka 發表于 2013-12-3 11:247 ^' }# Y# l) f- g4 `
分析人員應該從有長期設計經驗的人中去挑選,進行培訓、擔任。) e* N5 U" ?7 I( Q
       沒有實踐經驗的人干分析,往 ...
9 U# |% U3 d; c" L; G  v
支持# }3 ]) @; g- v" a) q. Q# ~
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