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我們公司做汽車電動轉(zhuǎn)向器的，減速機(jī)的蝸桿采用兩個深溝球軸承固定
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以前買到過假的哈爾濱、洛陽軸承，效果一直不好，當(dāng)時也不知道是假的，反正隨便從機(jī)電市場買的，采購也不懂。
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0 y* t, l* ~' Z我慢慢的開始懷疑，因?yàn)槲乙郧耙膊欢头磻?yīng)上去，建議換人本的，一是人本的假冒相對較少，二是以前也用過人本的軸承，感覺挺好的，領(lǐng)導(dǎo)就采納了。
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' t* |# |' G# d+ Q6 v然后領(lǐng)導(dǎo)就覺得這個蝸桿的要求比較高，主要是不能有異響，聽說另外一家競爭對手采用的P5級的軸承，就腦袋決定選用P5級的軸承，價格就貴得多了。: b3 [7 w& h) p) t
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后來我裝配的時候，發(fā)現(xiàn)P5級的軸承運(yùn)行起來，比0級的軸承好不了多少，都是人本的牌子，安裝方式、工具什么的也沒有變動，倒是殼體和軸的加工質(zhì)量一直不太穩(wěn)定，裝起來也不太好。。
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所以我想能不能通過合理的安裝方式，比如預(yù)緊，調(diào)整殼體、軸的配合間隙，來達(dá)到想要的效果？如果不行，差別在哪里？+ \7 L- k1 |! i9 i
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發(fā)表于 2014-1-13 20:30:59
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