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工業(yè)機(jī)器人內(nèi)部結(jié)構(gòu)的區(qū)別

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1#
發(fā)表于 2014-1-16 10:29:36 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
各位前輩:/ {3 }* I$ D! K) j5 A5 K6 \9 a
               為什么6軸機(jī)械手里面的機(jī)械機(jī)構(gòu),都不一樣呢,有直接使用諧波減速器或者RV減速器的和電機(jī)相連再直接連負(fù)載軸,還有,使用渦輪蝸桿減速的,是由于負(fù)載的不同嗎?
9 b3 y+ h: |! ^
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2#
發(fā)表于 2014-1-16 12:41:08 | 只看該作者
各家的設(shè)計(jì)思路用途指向不同。1 {) _/ x* z. E2 l/ ^9 T
3#
發(fā)表于 2014-1-16 12:47:08 | 只看該作者
實(shí)際需求側(cè)重點(diǎn)不同,有的注重空間格局,有的是負(fù)載要求,還有精度控制等等,當(dāng)然還有成本指標(biāo)。
4#
發(fā)表于 2014-1-16 13:31:51 | 只看該作者
各個方面的取向不一樣!
5#
發(fā)表于 2014-1-16 14:36:23 | 只看該作者
蘿卜白菜各有所愛。可能也有專利的問題在里面。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-1-16 15:02:26 | 只看該作者
一毛 發(fā)表于 2014-1-16 12:47 / \3 a. ^( [) j& @2 |, G: U/ b
實(shí)際需求側(cè)重點(diǎn)不同,有的注重空間格局,有的是負(fù)載要求,還有精度控制等等,當(dāng)然還有成本指標(biāo)。

8 b  R( I" v; l, B. L" L6 p哦,謝謝+ ~5 c: ~! O3 T9 S  h, W) I
7#
發(fā)表于 2014-1-17 09:50:13 | 只看該作者
這個很多是根據(jù)自己廠家的實(shí)際情況及設(shè)計(jì)思路等來決定的,比較大多數(shù)機(jī)器人都用RV減速機(jī)跟HDS的諧波減速機(jī),但是像FANUC、KUKA很多機(jī)器人都用了齒輪傳動減速,因?yàn)樗麄冊邶X輪加工及裝配上有獨(dú)特的工藝,可以將精度做得很高,所以就不需要依賴HDS的減速機(jī)。還是STAUBLI的減速機(jī)是自己研發(fā)改良的,自己生產(chǎn)自己用,又申請專利,這樣就很靈活。不過這些廠家都財(cái)大氣粗,對于國內(nèi)來說,要像這樣全包不大可能,能把一樣做精就很好了。

點(diǎn)評

呵呵  發(fā)表于 2014-1-21 14:12
謝謝,說的很到位,向你所索說的,小日本RV減速器做的好人家就用RV減速器了,德國的齒輪精度做的高,當(dāng)然不會用小日本的RV減速器了  發(fā)表于 2014-1-17 10:23
8#
發(fā)表于 2014-2-8 12:52:54 | 只看該作者
樓上分析的很對啊
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