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樓主: laodongbeiren

能在冰面、水中行駛的小型打撈船、車(裝置)

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11#
發表于 2014-3-29 22:01:58 | 只看該作者
小型全地形車就行,國內有,比如“西貝虎”
12#
 樓主| 發表于 2014-3-30 07:47:56 | 只看該作者
本帖最后由 laodongbeiren 于 2014-3-30 07:49 編輯
5 k6 v6 j: C% D, N( x( G/ v6 B/ {+ d$ F' Y, E
西貝虎----它能從水里爬上冰面么?# J" w& M1 \4 o0 p& J) e
5 {6 g/ O, Y. w& Q6 H
施救時,它輪子一轉還不得把人弄沉哈
: o# W  B* M: U  W6 A6 `0 E有時冰面高于水面一尺多呢

點評

那只有小型氣墊船比較好了  詳情 回復 發表于 2014-3-30 11:17
13#
發表于 2014-3-30 11:17:27 | 只看該作者
laodongbeiren 發表于 2014-3-30 07:47
/ K' J& @/ |# }; R西貝虎----它能從水里爬上冰面么?
, t2 F( Q3 |2 P: u# k
3 U( T0 q* j6 d. G1 _& B施救時,它輪子一轉還不得把人弄沉哈
% F( {, u4 k$ @1 |; W% U# h/ a
那只有小型氣墊船比較好了
* t8 M) a. O' d- J0 \

點評

不會的。。  發表于 2014-3-30 17:07
不熟悉氣墊船哦。它的氣囊會不會被銳冰劃破、刺破?  發表于 2014-3-30 17:02
14#
發表于 2014-3-30 17:09:05 | 只看該作者

, N/ G% E! U. ?1 I% v9 h

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15#
 樓主| 發表于 2014-3-30 20:33:16 | 只看該作者
江里有類似上圖的東東。
: u) Y9 w2 l  a/ ]" U
' s- C6 e* G7 G& U7 \前些天維修時看到了底部:沒有充氣口,也就是沒有形成氣墊,只是靠浮囊(有細細的充氣管不停充氣)與風扇。應該不是嚴格意義上的氣墊船
16#
發表于 2014-3-30 23:25:38 | 只看該作者
學習
17#
 樓主| 發表于 2014-4-3 01:24:53 | 只看該作者

: ]. b  C  V/ n9 F
* g4 M6 o) ^- B% _4 M! A. V, r1 ?: M4 e' [1 k
3月31日,松花江公路大橋下松花江畔,市民張靜佩手持遙控器操控著一架六旋翼飛行器在江上自由飛翔,吸引了不少市民駐足觀望。其實,這并非是一次航模表演,而是老張在使用自己設計的六旋翼飛行器模擬江上救援。  全身碳纖維 輕便力氣大
0 d4 }; ~# b1 i! \3 y2 L  在張靜佩的操控下,六旋翼飛行器搭載著5公斤重的海上救生圈在空中穩健飛行,并成功地將海上救生圈投放在距離江邊30米外的指定冰面上。“如果有人不慎落入江中,救援人員完全可以通過飛行器對其投放救生圈或救生繩索。”張靜佩對記者說。記者看到,這臺六旋翼飛行器全身材質由碳纖維制成,動力源為蓄電池,折疊起來后長約一米,成年人單手就能輕松地將它拿起。
4 O0 h' e: p* e' u" f  研發近3年 耗資上百萬
/ m% v$ l9 a5 n4 |+ V+ G( G  u  張靜佩告訴記者,2010年他通過《新晚報》得知,每年入冬或者開春總會有市民涉險穿越江面發生意外,如果能有一種快速有效的救援手段,或者可以多挽回幾條性命。出于對航空模型的熟悉,張靜佩選擇“旋翼飛行器”這種航空模型作為救援飛行器的“底版”,這種飛行器具有飛行穩定、靈活性強、滯空時間長的特點,十分適合救援需求。隨后,他找到投資,帶著八名研發人員開始了研制工作。9 o5 o  e- S( B. L) c
  經過近3年的研發和試驗,張靜佩的團隊逐步解決了飛行器的穩定性、載重能力、GPS定位等高飛行、救生設備投放幾大問題,耗資近百萬元開發出了這臺救援飛行器,同時還研發出了可以進行定點投放的機械臂。“希望我制作的飛行器可以早日在實際救援當中大展拳腳。”張靜佩對記者說。+ B* ]( M* e) Z
  性能數據& j, D% A: r5 m. V  N
  材質:碳纖維結構. `0 R7 B$ Z( e# z- q9 v7 H& i
  尺寸:折疊后長約1米
# ]& G6 a1 `7 O+ J3 F( s$ L& ?/ E9 q% L- G  自重:5公斤
6 h8 [- I+ z3 h0 `' ?  最大載荷:5公斤
1 J' D. H- I1 x6 T! L! J  續航時間:20分鐘' ^9 p4 X2 \. Z. T2 `
  最大飛行高度:1000米
* _+ L* v% u: c" p  有效控制半徑:1000米& @. H) X& Z* N! b* p5 n+ A5 j
  機動性:可以在小于等于4* W+ D" l8 s* z( O. u" X* r% `
  級風、溫度高于8 j1 h2 \6 Q7 Y! \: ^
  -20℃的條件下完. v  p" P; E0 t0 K, |) ]- U
  成空中旋停、等高
2 z7 o) [8 `! ]6 w  飛行、GPS定位、
- Y" I$ o# E3 D8 d6 s" l# k' C  救生設備投放等飛  N# l7 ?8 Q8 @) e/ k6 J' s1 n- U. l
  行任務。
2 @5 l  V8 X+ Q/ ?/ Q7 N( c) N" I9 [* `; c: P- E% e" G

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18#
發表于 2014-4-3 11:24:24 | 只看該作者
還是落后的表現,技術到底應用到哪去了!
19#
發表于 2014-4-4 01:09:02 | 只看該作者
這個可以用帶電線的電動直升機,陸上發電機給它傳動,那么它的要求和設計就比普通直升機低的多了。
20#
發表于 2014-4-4 04:38:37 | 只看該作者
解決問題的根本不是設備,而是5分鐘到達出事地點。8點處事兒,9點消防隊才到。有100個人也都死光了。裝備什么設備都是白搭。
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