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給大廠做自動(dòng)化，求助氣路

火 [復(fù)制鏈接]

kjbrd12

電梯直達(dá)

1^#

發(fā)表于 2014-4-20 00:03:01 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

本帖最后由 kjbrd12 于 2014-4-20 00:04 編輯

現(xiàn)在給大廠做自動(dòng)化，有個(gè)氣缸需要精確速度，氣路設(shè)計(jì)基本沒啥問題，可是在設(shè)計(jì)中有一事不明，大廠力一般有氣主管道，設(shè)備一般就開個(gè)支管出來(lái)用，我的氣缸加了調(diào)速閥，可以控制流量，假設(shè)我的氣缸沒放調(diào)速閥，主管道那么大，流量無(wú)限，那么我的氣缸不是秒速到頭，可是實(shí)際上有的氣缸也沒放調(diào)速閥也沒秒速。問下，這是為什么呢？
貌似跟節(jié)流閥是一個(gè)原理

大廠

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decipher001

2^#

發(fā)表于 2014-4-20 10:42:12 | 只看該作者

氣缸進(jìn)氣口的流量不是無(wú)限大，個(gè)人愚解！

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zsdwx

3^#

發(fā)表于 2014-4-20 11:29:49 | 只看該作者

針對(duì)氣體的可壓縮性，氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)跟油缸調(diào)速有區(qū)別，如果調(diào)進(jìn)氣端，當(dāng)氣缸桿負(fù)荷不同時(shí)，氣缸速度會(huì)明顯不一樣。

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hawk23

4^#

發(fā)表于 2014-4-20 13:53:05 | 只看該作者

需要精確速度的話，用氣缸恐怕達(dá)不到精度要求吧？

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痛快就好

5^#

發(fā)表于 2014-4-20 18:56:11 | 只看該作者

也許氣缸加了節(jié)流閥。

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老鼠也瘋狂

6^#

發(fā)表于 2014-4-20 21:13:00 | 只看該作者

在另一邊加個(gè)可調(diào)節(jié)的緩沖器呢

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龍吟Winn

7^#

發(fā)表于 2014-4-20 23:00:10 來(lái)自手機(jī) | 只看該作者

zsdwx 發(fā)表于 2014-4-20 11:29:49
, E, r$ d# {" l( k, ^% `8 l針對(duì)氣體的可壓縮性，氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)跟油缸調(diào)速有區(qū)別，如果調(diào)進(jìn)氣端，當(dāng)氣缸桿負(fù)荷不同時(shí)，氣缸速度會(huì)明顯不一樣。

油缸調(diào)速也能通過調(diào)節(jié)回油速率來(lái)實(shí)現(xiàn)吧？來(lái)自: Android客戶端