V帶傳動n1、d1是小帶輪參數還是主動輪參數

我是小皮

各位大俠，現在要設計一v帶傳動，增速，功率1KW，主動輪（大帶輪）轉速1450rpm，基準直徑355mm，被動輪（小帶輪）轉速4000rpm，基準直徑125mm。
' E' V  G- z8 j1 m$ b我按n1是小帶輪計算，得出SPA，3根V帶。

領導說不能俺這么算，他認為n1指的是主動輪，而不是被動輪。

: W, p+ j3 U" v- B% d; j我認為n1就是小帶輪轉速，d1是小帶輪直徑。我認為之所以以小帶輪作為設計目標，一個原因是因為小帶輪包角小于大帶輪（1:1傳動不算），包角小容易打滑，因此只要滿足小帶輪包角要求，大帶輪的包角可能滿足要求。另一方面，V帶傳動裝置不變，功率、傳動比、中心距其他參數全都不變，這個V帶裝置既然可以減速傳動，當然也可以增速傳動（增速傳動的功率稍稍小于減速傳動，工況系數稍微大些）。

請教各位大俠，我和領導的觀點哪個對？謝謝大家！！
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蝦米游海

那些計算公式就是按減速來的，所以或許就不能用于增速？或許只能用皮帶計算最基本的公式來推導出增速情況下的公式？那個最基本的公式見過好像挺長的，最好直接查如何算皮帶的增速

我是小皮

蝦米游海 發表于 2014-5-5 13:18
那些計算公式就是按減速來的，所以或許就不能用于增速？或許只能用皮帶計算最基本的公式來推導出增速情況下 ...

謝謝蝦米游海大俠指點！
6 Y+ Y# V1 P/ o5 a7 _- O+ N皮帶傳動多用于減速，但也有增速的，只是增速應用范圍小于減速。
( {, z* e" j7 I0 h% A以前不管增速、減速，我都是按n1是小帶輪而不是主動輪計算的，今天領導指出n1是主動輪而不是小帶輪。
6 J4 t6 t- L2 `9 t. }4 W! q* h: c# v  a3 e我堅信自己的觀點，卻一時找不出資料、標準說服他，因此特向各位大俠求助。
" ^2 ?; g  \) a- _9 ]$ e# j不知大俠說的皮帶計算最基本公式是怎樣的，只知道機械設計手冊手冊的公式，還望指教，謝謝。
2 C9 s/ z; J8 Q5 ~% i
) e. z4 X; C* p2 t

LIAOYAO

我是小皮 發表于 2014-5-5 16:29
$ T( G4 Z5 Q; `, V3 {1 L謝謝蝦米游海大俠指點！
皮帶傳動多用于減速，但也有增速的，只是增速應用范圍小于減速。
( R/ i4 L& h  s1 @) k1 ]; I以前不管增速 ...

輕輕的問一下，書里在帶傳動都是將主動輪 定為 n1、d1，樓主的習慣顯然和常規用法不同。
( }) {, A4 T( u& d. F. V
7 B0 Z+ H) w, I再說計算式吧，如果是減速時，n1 是小輪，應該沒錯吧；
8 A4 z" n, D7 K2 q本帖是增速，主動輪是大輪，被動輪是小輪，也沒錯吧；

所以算輪系時都是從主動輪定為 1 ，是大家通認的，
那么可不可以請樓主列個多輪系的計算式來看看，
, M9 r7 `% p2 H& D# _% ~( U就用二級增速來列吧，

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我是小皮

5 C# y& G0 r) V$ t

LIAOYAO 發表于 2014-5-5 17:04
4 W) K( P+ ?0 `# X, P7 G1 f輕輕的問一下，書里在帶傳動都是將主動輪 定為 n1、d1，樓主的習慣顯然和常規用法不同。

1 I# B. c' u+ D1 i" F再說計算式吧 ...

6 N# J0 @/ @8 a. z( E6 x請問“算輪系時都是從主動輪定為 1”是什么意思，不懂，還請指教！
+ b, \; b! p- v& `3 k
對于您提到的“書里在帶傳動都是將主動輪 定為 n1、d1”，我有不同看法。
減速傳動，n1是主動輪（小帶輪）轉速，這個大家都認同；
: x; d1 T. _/ Q4 g3 b! a' J. S7 y區別就在于增速傳動，打個比方
$ |1 X' S. [# P2 ?0 m* w如果此時還把n1看做主動輪（大帶輪），那么d1也就是大帶輪的基準直徑。假設根據手冊選型，SPZ，確定主動輪（大帶輪）基準直徑63，增速2倍（單級傳動），即被動輪（小帶輪）基準直徑31.5。而手冊中明確規定SPZ最小基準直徑大于63（圖1），這豈不是自相矛盾？
! [) B: w4 R. V* E% P& i
8 X$ T: d( c/ M* E/ T4 j3 `# u
( s: [0 ~6 _+ D) i因此我還是認為帶傳動中n1、d1指的是小帶輪的轉速、直徑，而且手冊中也是這么寫的，手冊并沒有說n1是主動輪的轉速。（圖2）
/ }( g* a9 f+ ]/ W

說到底，也就是圖3中的兩個問題。

! E1 U6 w( p% v8 c. }我個人答案：傳動比2，n1指的被動輪D的轉速。

以上觀點只是晚輩個人淺見，并沒有相應的資料、標準做支撐。
  U) I( C8 m; ~3 H! \1 `, H9 I如有錯誤，還請前輩多多指點，最好是提供資料、標準。
2 |" V- b9 ^6 J, S# q謝謝前輩！

LIAOYAO

強
牛
將這截屏圖原始全貌給看看吧！這是在說明減速的吧。
$ m4 Z: z# \- ~" i4 |9 V# \
( N/ w$ x5 |5 \3 A+ Y4 B
一般習慣是這樣的， A:1 ;B:2 ;C:3 ;D:4  ,即A 輪為1號輪 ；B 輪為2號輪 ；C 輪為3號輪 ；D 輪為4號輪 ； n:表示轉速 ；d：表示輪徑 。

我是小皮

LIAOYAO 發表于 2014-5-5 21:47
, w& \9 n/ u, T- o( D8 w6 ]8 j/ u+ o強
牛
' v3 @' z( r; B  |7 K$ H' {將這截屏圖原始全貌給看看吧！這是在說明減速的吧。

  A1 F" \) t' B! p% [- t- b前輩，是我表達不清，沒有把問題說清楚。我是挺犟的，一根筋，腦子不會拐彎，。
我再梳理一遍：
①皮帶減速傳動，小帶輪主動，n1、d1指的小帶輪轉速、直徑，按照機械設計手冊設計我沒有疑惑；
②皮帶增速傳動，我該怎樣設計？
2 a+ M$ T0 z0 T+ n" j) b
7 G. c1 ]& D3 n1 G! \晚輩愚鈍，還請前輩海涵！ 謝謝！
2 D$ A  f3 R2 h* d+ k
' t! L, _% J8 ^1 m$ T

我是小皮

@LIAOYAO
1 S: b9 Y* h" k: d/ W按照您說的，無論減速還是增速傳動，n1、d1都是主動輪的轉速、輪徑。
+ e. ^/ Z' I5 \$ f( f還是拿SPA舉例：
- [4 @- Q6 ]% P0 j0 V$ N設計減速傳動，速度降低1.78倍，主動輪（小帶輪）輪徑200，被動輪（大帶輪）355，這個沒問題，是可以做到的吧。
7 p/ n5 z3 V" Q( ~$ @反過來，增速轉動，速度提高1.78倍，主動輪（大帶輪）355，被動輪（小帶輪）200，傳遞功率小于減速傳動（傳動效率減小），這個也是可以做到的吧。
3 T4 f8 A. r4 H那么問題就來了，如果n1是主動輪，設計手冊上（SPA）d1的范圍是90-250,主動輪355超出使用范圍。這個就說不通了吧？

滕工

您好，我最近也在糾結這個東西，請問大俠有結論沒？

江蘇阿虎wyh

領導的觀點對！
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