機(jī)床總裝要求之一：幾何精度

黃海是我

連基本的“時效去應(yīng)力”都不做的國內(nèi)廠家。扯淡有什么用。只要能掙錢，誰管那么多

門童

應(yīng)該是組裝容易，裝好裝精不容易。

xlf63

裝機(jī)器容易，裝好機(jī)器不容易。

孤狼0461

學(xué)習(xí)了              

機(jī)械X_Man

好的機(jī)臺成產(chǎn)商就應(yīng)該組裝生產(chǎn)出高精度的機(jī)器！就拿我們廠的來說，Mazak Fanuc 和力勁，科邁特的在做精度比較高的尺寸的時候，穩(wěn)定性就是不一樣！

逛逛論壇

來一點(diǎn)點(diǎn)干的，談?wù)劯┭鼋牵╬itch）:
/ |9 ^1 l- F  h9 ~. z也有人用汽車的顛簸來形容它，也很形象化。會開車的想象一下，你開在一條起伏不平的道路上，盡管這條路兩頭測量是一條直線的。毋容置疑，按此運(yùn)行軌跡加工的工件平面也就復(fù)制了導(dǎo)軌的運(yùn)動誤差。這很容易理解，但你要說它對機(jī)床的定位精度也造成了嚴(yán)重誤差，有些人就覺得不可思議了。不介紹阿貝誤差了，有興趣者可以百度一下。假設(shè)某機(jī)床有條無比精確的絲杠或光柵數(shù)顯，我們移動工作臺到A位置，此時導(dǎo)軌是微凸的，我們加工了一個孔，然后移動工作臺到B位置加工第二個孔，絲杠運(yùn)動或數(shù)顯光柵的讀數(shù)都告訴我們，走了A——B的距離，但B位置的導(dǎo)軌剛巧是凹的，按阿貝誤差的原理，誤差就出來了。而且導(dǎo)軌面距工作臺面的距離越大（或被加工零件的距離），誤差就越大。再比如絲杠固定，驅(qū)動裝在工作臺上的螺母，絲杠本身跳動、軸向竄動都合格；此時工作臺帶著螺母上下顛簸，絲杠刻度圈的讀數(shù)（或伺服電機(jī)的編碼器讀數(shù)），你還能信嗎？
這個誤差可以是母導(dǎo)軌（或叫靜導(dǎo)軌、較長的那條導(dǎo)軌）造成的，也可以是與之相配的的動（副）導(dǎo)軌裝配時的誤差造成的。比如母導(dǎo)軌是條精確的直線，但動導(dǎo)軌是中凸的，此時作為驅(qū)動的絲杠/螺母只要距導(dǎo)軌面有點(diǎn)距離差或中心差，往前工作臺不是一側(cè)抬頭，往后另一側(cè)抬頭？裝配中往往靠鏟刮來修正這些誤差。
還要說明一點(diǎn)，這項(xiàng)誤差不是靠線性導(dǎo)軌增加預(yù)緊力就可以克服的。合格的裝配人員恰恰會根據(jù)線性導(dǎo)軌本身的這項(xiàng)誤差，在安裝時，用鏟刮或研磨等手段，利用安裝面的修正來修正線性導(dǎo)軌的誤差。
- u* P% n, r+ i5 Z: M有點(diǎn)多了，胡亂看看吧，別拍磚！

wangqing1

!!!!!!!!!!!基礎(chǔ)

長江漂流

裝配時的很多細(xì)節(jié)如果可以量化盡量記錄下來，為下次的復(fù)原做準(zhǔn)備，這方面的工作要仔細(xì)分類、記錄、歸檔，我認(rèn)為是很重要的工作。

迷茫的維修

能不能，給我一份機(jī)床裝配規(guī)程，謝謝

slash00

品豐-程 發(fā)表于 2014-6-9 23:53
若是直線導(dǎo)軌，可以加大預(yù)壓，鋼球與滾道面形成負(fù)間隙，來解決這個問題，亦可增大導(dǎo)軌整體剛性。

SKF還真是這么寫的。裝13過了吧，去看國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17421就行。就您說這幾個精度，您手工鏟刮能出來多少啊？

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