機床總裝要求之一：幾何精度

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再來一點點干的，以后就沒有了，因為滾動角的測量手段寫出來就是一大套，很是無聊的。
) @9 o) @! @- x0 d2 c% m9 R偏擺角（Yaw）：
* b7 S! @: A  r0 x$ F   把Pitch轉個90度，看成水平方向的，就容易理解了。它對阿貝誤差的影響是跟Pitch是一樣的，用導向來形容它是最恰當不過了。導軌就是用來導向的軌道。其實，影響Yaw的精度除了制造外，設計更重要。常見導軌有矩形、燕尾、雙V形、V--平組合等。各種導軌各有其優缺點，比如：矩形導軌剛性好、燕尾導軌易制作等。但在導向上，無疑是雙V的最好。矩形、燕尾導軌的組合，少不了鑲條（俗稱塞鐵），它的存在就決定了在導向這個方向上就必須存在間隙，兩條水平導軌面的磨擦不同，絲杠對中性差點，加工時側向受力等，都會影響導軌運動的導向精度。雙V和V--平組合的導軌，就沒有這情況，它們靠自重完全消除了間隙。至于為何雙V導向最好，我們先分析下常見的V—平組合，豪澤、三井等的坐標磨都采取了V—平設計，絲杠的位置都偏向于V側（不在兩條導軌的中間），至于偏多少，我想都應該是生產廠家反復論證、試驗的結果，明顯可以看到每家廠的偏移量不同。一個簡單的計算，V展開后的平面寬度要大于平導軌的寬度，就算是單按單位面積的磨擦力，絲杠也不得不偏向V那側，這樣才能保此力矩的平衡。就好比雙輪的人力車，其中一只輪子壞了，你要使其前行而不偏向一邊，你不得不把力使在壞掉的那個輪子一邊，只是個夸張的簡單舉例。
( g+ s& t  n: [. m) v3 e9 ^   美國穆爾公司卻對雙V導軌情有獨鐘，他指出，你放個重工件在V-平導軌的平導軌處，那里的磨擦力是否明顯增大，你要保持機床導向，是否此時絲杠中心該向平導軌偏移？不然你怎么保證yaw? 你用我的雙V任何情況下，至少有一條V在為導向服務。但是各廠家該怎么做還是做他們自己認可的，都很牛。
/ h2 B; X9 w9 p# C2 m   又有點多了，不過這些是理論也好、是常識也好，只是與追求精密機床的同好交流，別拍磚！

SYZQ1991

學習了

jesuisdj

好貼，頂一個。

李小貝y

學習

shishifeixiang

頂一下

負情狼

想請教樓主一個總裝的問題 例 鉆攻機或者立式加工中心 他們的Y軸和Z軸是垂直的 X軸和Z軸也是垂直的 Y軸和X軸也是垂直的 我們假設三組導軌的相互垂直度在300mm上都為0   Y軸導軌運行的水平面和X軸導軌運行的水平面 不是相互平行的水平面，那么對于這樣的機床 我們加工出來的工件 精度誤差會出現在什么部位或者說機床的幾何精度檢測哪幾項會超差？
6 R9 `' b6 H0 l" \, L3 |% v2 j# d 或者普通6140車床 假設Z軸和X軸的垂直度偏差是0 Z軸和主軸中心線（上母線 側母線）為O，而Z軸導軌運行的水平面和X軸導軌運行的水平面 不是相互平行的水平面，哪么我們車出來的工件會出現什么精度誤差
& B8 H2 ?. S+ _: P3 o2 J/ v如果上述兩種情況出現在臥式加工中心上 又會出現什么精度誤差？
1 E5 G  q4 a/ Q! G請樓主及各位大俠賜教

mrplplplpl

謝謝樓主,學習了

負情狼

技術貼  

gouzhongwei

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liloto888

厲害