求渦輪蝸桿減速機

真情永存

各位大俠，給小弟提供一種渦輪蝸桿減速機，要求零間隙的，因為定位精度要求比較高。

Lixinwu

那就不是減速機了,那是屬于回轉工作臺了.

liu15113419850

我就為了+1.。。。。。。。。。。。。。

ζ_伊_加_η

. B/ _) H. ]& |' z; ?" z
所提及的零背隙和零誤差（或者說公差）其實還是有一定的區別的。談談我的一些理解，論壇大神請指教。
以下是我接觸的一種產品；
  u. D+ h* n- Q3 M6 C7 Y8 a4 j一、結構
1 s4 ]1 [9 Z2 V0 h       如下圖所示，該結構和渦輪蝸桿類似。但是，如紅線標示的部分，不同于傳統結構，這個位置是一個曲面。
, u/ o; s* X4 G; h9 D  }7 d. v, p       這個結構在使用中帶來的結果如下；
       a、保證了更多的滾針軸承與凸輪接觸，從而提高了可承受的扭矩。
       b、在精度方面，必須保證每一個接觸的部分完美契合，因此，也比圓桶狀直線渦輪的精度高
             （這個只是理論，如要證明，我的表達明顯還不夠確切）
       c、最大轉速，效率（噪音） —— 滾針軸承帶來的滑動摩擦很好的解決了壽命和噪音問題，效率肯定比滑動摩擦的高。
8 E& A( A2 o3 Y- h8 ^9 m            
7 ]% l& @: h; b/ T# t1 A
" R' f' {  t0 H, C# O/ l/ d二、原理 及 精度
       如下圖所示，通過左右兩顆滾針軸承，達到互相抵消正負方向的力的效果。
       從而確保了零背隙這一要求。
       注：這只是設計上的零背隙，實際使用和零誤差不同。具體會在下文論述。
         

三、對比普通結構 —— 區別
' u5 v$ Y0 ?( r3 |* H9 n0 N! I       所謂的“0”背隙，其實有一個最簡單的方法來驗證。
       即；將減速機正轉，停止，翻轉。
, @% j9 \; G- f+ Y  _       如下圖一所示，CW和CCW轉動，因“二、原理”所證明的正負兩個方向互相抵消咬合，
       因此，正、反轉的曲線幾乎是重合的，因為它們理論上時一樣的。
       （圖一）
4 G% e1 R6 w8 k# o2 n. i      
  c3 i: }8 P3 ]% t  h- E- Y* \+ I4 h       （圖二）
* O% a  Z. x& B1 I/ g& |2 P      
# @- F5 `  g$ g3 }. k
        如圖二所示，雖然這是一個極端粗糙的例子，但是，表達的思路還是有參考意義的。
6 {1 r! f5 w7 O+ B9 N2 Q        如上述結構，正反轉，必然會因為背隙而產生誤差。

四、結論     
! X( g4 `( |4 G. u9 |       從結構上避免背隙以后，還要看控制系統。當控制系統采用閉合回路元光柵的時候，減速機的輸出精度實際上與編碼器的精度一致，
, b3 ?1 y0 B, k% @- X1 s0 y$ N       最高是1″或者2″。
      
" h. B" k. O" E: F/ _

敗筆

受教了

Whatsthelife

學習了！

南方姑娘

我們是做回轉式減速裝置的，有興趣的話可以了解下 江陰華方新能源高科設備有限公司