有沒有玩汽車模具的，汽車沖壓件目前國(guó)內(nèi)的水平如何？

火 [復(fù)制鏈接]

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電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2014-8-27 11:38:32 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

汽車上的沖壓件比較多，有大型的車身沖壓件，也有小型的沖壓件
希望懂得朋友介紹一下，現(xiàn)在汽車沖壓件目前國(guó)內(nèi)的水平
比如鋼板是什么材質(zhì)的，國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的，板厚大概是哪些？
國(guó)內(nèi)汽車模具的大體水平怎么樣？
哪些是用的進(jìn)口模具，哪些是國(guó)產(chǎn)模具？

汽車, 模具

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點(diǎn)評(píng)

迷茫的維修

模具我沒看出來是哪里的，鋼板我看出來是寶鋼和韓國(guó)現(xiàn)代的發(fā)表于 2014-9-3 19:22

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沖壓件有大型的，也有小型的；比如前蓋板、車門、車頂都是大型模具；大型模具不光精密，還有一個(gè)壽命發(fā)表于 2014-8-27 23:22

迷茫的維修

問題是，我看到外面一大堆配套的汽車沖壓件廠，還有很多汽車模具廠，他們是怎么混過來的發(fā)表于 2014-8-27 18:53

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他說的不是設(shè)備，是那個(gè)拉伸模具，大覆蓋件的模具設(shè)計(jì)，都是進(jìn)口的，國(guó)內(nèi)可以在現(xiàn)有洋人模具上小規(guī)模修改，10年前，連修改都無(wú)法，當(dāng)年捷達(dá)蓋一個(gè)前機(jī)器蓋子，設(shè)計(jì)修改就投資數(shù)千萬(wàn)，現(xiàn)在比那時(shí)候進(jìn)步了，發(fā)表于 2014-8-27 18:43

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成形極限

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發(fā)表于 2014-8-27 20:05:14 | 只看該作者

汽車模具沒什么，標(biāo)準(zhǔn)化程度很高的設(shè)計(jì)規(guī)范，大型精密制造裝備是門檻，現(xiàn)在主要的問題是模具還需要人工研修，設(shè)備精度和狀態(tài)無(wú)法保持理想的。成形工藝全過程數(shù)值模擬基本上已經(jīng)能很好地的預(yù)測(cè)成形質(zhì)量了。
萎靡的模具行業(yè)中高端的汽車模具還有些油水，但是汽車模具是為整車廠服務(wù)的，并行開發(fā)要求模具企業(yè)在管理上具有更高的協(xié)調(diào)能力

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歐陽(yáng)絕痕

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發(fā)表于 2014-8-27 21:24:43 | 只看該作者

馬路上的國(guó)產(chǎn)車的造型越來越好了，要是性能、質(zhì)量提上去，還怕沒人買么？

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寧國(guó)強(qiáng)

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發(fā)表于 2014-8-28 09:13:38 | 只看該作者

以前在柳州的時(shí)候幫柳州五菱和東風(fēng)柳汽做過，板厚有厚有薄，一般常見的是0.8到1.0，我們做的模具說實(shí)在話，與國(guó)外比精度和操作方面跟日本的不相上下。主要輸在材質(zhì)，但是現(xiàn)在車型更新?lián)Q代比較快，所以模具壽命也能夠接受。焊機(jī)夾具和檢具方面設(shè)計(jì)就不是那么人性化，但是隨著這幾年機(jī)器人的應(yīng)用普及，也有很大的改觀了。