勻速運行,非精確計算可以套用以下公式:Ta=(Fa*I)/(2*3.14*n1)
4 P* Q! {& B# Y q' x+ |7 c式中 % c% g' V. J( ~1 b
Ta:驅(qū)動扭矩kgf.mm; / x: N# V9 }/ x- s
Fa:軸向負載N(Fa=F+μmg, F:絲杠的軸向切削力N,μ:導向件的綜合摩擦系數(shù),m:移動物體重量(工作臺+工件)kg,g:9.8 );
* N+ `4 i4 y4 K3 LI:絲杠導程mm; 2 R* `/ F9 C0 S
n1:進給絲杠的正效率。 計算舉例: 假設工況:水平使用,伺服電機直接驅(qū)動,2005滾珠絲杠傳動,25滾珠直線導軌承重和導向,理想安裝,垂直均勻負載1000kg,求電機功率: Fa=F+μmg,設切削力不考慮,設綜合摩擦系數(shù)μ=0.01,得Fa=0.01*1000*9.8=98N; Ta=(Fa*I)/(2*3.14*n1),設n1=0.94,得Ta=98*5/5.9032≈83kgf.mm=0.83N.M (問題就是這里 83kgf.mm 怎么會等于0.83N.M了呢 不是應該/1000么?) 根據(jù)這個得數(shù),可以選擇電機功率。以臺灣產(chǎn)某品牌伺服為例,查樣本得知,額定扭矩大于0.83N.M的伺服電機是400W。(200W是0.64N.M,小了。400W額定1.27N.M,是所需理論扭矩的1.5倍,滿足要求) 當然咯,端部安裝部分和滾珠絲杠螺母預壓以及潤滑不良會對系統(tǒng)產(chǎn)生靜態(tài)扭矩,也稱初始扭矩,實際選擇是需要考慮的。另外,導向件的摩擦系數(shù)不能單計理論值,比如采用滾珠導軌,多套裝配后的總摩擦系數(shù)一定大于樣本參數(shù)。而且,該結(jié)果僅考慮驅(qū)動這個靜止的負載,如果是機床工作臺等設備,還要考慮各向切削力的影響。 若考慮加速情況,較為詳細的計算可以參考以下公式(個人整理修正的,希望業(yè)內(nèi)朋友指點): 水平使用滾珠絲杠驅(qū)動扭矩及電機功率計算: 實際驅(qū)動扭矩:T=(T1+T2)*e T:實際驅(qū)動扭矩; T1:等速時的扭矩; T2:加速時的扭矩; e:裕量系數(shù)。 等速時的驅(qū)動扭矩:T1=(Fa*I)/(2*3.14*n1) T1:等速驅(qū)動扭矩kgf.mm;
% g+ i- v* k/ J4 ]Fa:軸向負載N【Fa=F+μmg, F:絲杠的軸向切削力N,μ:導向件綜合摩擦系數(shù),m:移動物體重量(工作臺+工件)kg,g:9.8 】;
4 X5 s) p) X2 E _. s3 YI:絲杠導程mm;
- c! e- e C6 \3 \/ M: A4 J$ {n1:進給絲杠的正效率。 加速時的驅(qū)動扭矩:T2=T1+J*W T2:加速時的驅(qū)動扭矩kgf.m; T1:等速時的驅(qū)動扭矩kgf.m; J:對電機施加的慣性轉(zhuǎn)矩kg.m2【J=Jm+Jg1+(N1/N2)2*[Jg2+Js+m(1/2*3.14)2]】 W:電機的角加速度rad/s2; Jm:電機的慣性轉(zhuǎn)矩kg.m2; Jg1:齒輪1的慣性轉(zhuǎn)矩kg.m2; Jg2:齒輪2的慣性轉(zhuǎn)矩kg.m2; Js:絲杠的慣性轉(zhuǎn)矩kg.m2 (電機直接驅(qū)動可忽略Jg1 、Jg2) 若采用普通感應電機,功率根據(jù)以下公式計算: P=TN/9549 P:功率;T:扭矩;N:轉(zhuǎn)速
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