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回復 #3樓 kdrjl: `- Y8 G. ~, }! |* G0 V, j
徑差子變速器- h9 R! ~ r; j/ ]" u* b6 {
徑差子減速器可以簡單看著兩個沒有中心輪的行星減速器，將它們的行星輪同軸緊固一起，其中兩沒中心輪的行星減速器各自可有自己的嚙合與傳動比，同軸緊固行星輪就是徑差子是獲取兩沒中心輪的行星減速器的相對運動速度，這個與汽車的差動器原理近，徑差子減速器也可視為制靜式離合器，離合時齒是永遠嚙合就不須要用到同步器、分離器等，當多個沒有中心輪的行星減速器以同樣的方式組合就是徑差子變速器，通過參照輪的設定即傳動比差值設定，即輸出軸可獲正轉、反轉、大傳動比與小傳動比，變速級也可隨意增減，以上按行星減速器來說明大家可能會更容易理解。
3 m( [! S0 ]8 `9 X徑差子變速器是全內接圓齒輪傳動，也就是說徑差子減速器是一連一傳過度到雙連動機構，不難理解，徑差子減速器近為雙連動機構是目前最簡單最高效的變速傳動機構之一，這是理論值，也就是做得好的情況下工藝不同沒法評設計！
7 R, S: x5 x# @- w% c近萬轉應該不算什么，現在進行的項目是改造直升機的蝸噴六萬轉一級變六百轉到翼漿，現用的是美國行星是多級的重三四十公斤而徑差子只是不到五公斤，美國行星能做的徑差子當然能做啦！當然國內技術還有不少瓶子口，為讓其推廣賠上老婆也得上！ ( |' Y% T$ C! O) N! V0 A
自動與半自動或手換檔均可，只是控制方式，氣油壓、電氣還是純機械而已。 |
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樓主: allen0760
發表于 2014-10-2 21:00:02
