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‘退一步’的生存哲學 |
點評
那兩句詞，是早年我‘容-妹特’每天晚上必念的，他‘明戀’我對門的液壓美人兒，人家是等著去米國的，即使不去，也難以輪得上，因為追求者忒多了，他為此傷感的不行，哈哈，星月輪轉，現在他已經是大公司總裁了，
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點評
它那個不屬于我說的‘退’，是國人的‘熬歲月哲學’，就是愣熬著，也不圖怎么進取，也沒有退，當熬死了周圍所有鄰居，它成功活下來了，屬于典型的‘中國人哲學’，看聯想，就一下看懂了中國人的‘漢人哲學’，哈
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點評
我去漣鋼，沒見過鬼子，土鱉了
請問大俠，“美國人玩脫離”指的是發動機下沉技術嗎？
這技術就又深了。阿呆完全沒聽過。網上說一個完善的中等風洞硬件投資就是差不多10個億了。也難怪很多國產車抄襲。不僅是制造水平差異大。外觀變一點。差別就很大了。
高端跑車要進風洞的，不進風洞，一旦出現‘翼面效應’，車就飄起來了，另外，發動機放在哪個位置上，要經過動態檢測的，否則一過彎，車就失蹤了，失蹤了，你看那車數百萬，會設計那東西，敢拿出來賣，也是魄力了
了解了。分支學科的專業知識綜合在汽車上的集成應用?，F在感覺好多技術一深入。我心里就嘆氣。哎。聽鬼子說過。高端跑車有專門的聲浪調試實驗室。日本鬼子卻沒有。日本鬼子和歐洲鬼子綜合對比差距很大。
米國車抗翻，德國車抗砸，小鼻子車抗‘數據’，三者數據一樣，當超過數據了，小鼻子就是小鼻子，這就是設計理念，也是區別，但小鼻子車精細化好，省油，壽命期內故障少，這是特點，也是賣點
這些東西，都要慢慢學，侃發動機，侃車架子，侃計算，侃抗扭，都是分支學科，侃到一個程度了，你侃，再聽人家行家侃，記錄，綜合，就侃深了，光看書也不行，要有場合，
超柔性阿呆理解。特薄。車身覆蓋件薄。白車身薄。但是實驗室碰撞合格。上路出事必死。
那我要學的。不是一天兩天了......之前只去過華菱安賽樂米塔爾的項目現場。具體技術沒問那個法國佬經理。侃到8爺的程度。具體有哪些書可以看嗎？光是這個超柔性。脫離。前架剛度就夠我學了。
你想懂車，先要懂鋼板，懂各國鋼板，德國鋼板，意大利板，小鼻子板，米國板，再懂發動機，小鼻子發動機與德國發動機，設計模式都是不同的，其力矩曲線不同，為了適應不同的細分市場，你侃到我這個程度，就行了，哈
德國人是玩‘規矩與技術’，即鍍鋅層多厚，鋼板多厚，渦輪一個不行用兩個。小鼻子是玩‘市場’，同樣60Km碰撞，德國人玩‘前架剛度’，米國玩‘脫離’，小鼻子玩‘超柔性’，過了60，小鼻子一下就是小鼻子了
阿呆整理下。專門發帖詳聊這個。學習學習。相同價格下。不同市場定位的德日車系。
你玩車時間短，玩多了，就知道了，德系車其實與日系車不重疊，競爭關系不大，日系車在米國被重錘的時候，德系車銷量也不增加，增加的是通用與福特，鬼子之間微妙關系不是國人理解的，我們玩車歷史忒短了，沒概念
12年的時候。就覺得國產車死翹翹毫無懸念。
這個的確是相互需求。高田的東西就賣給寶馬。但是最近跟的很多項目。歐系車對日本零部件的依賴。越來越小。采埃孚也開始收購天合。車系不同。但是價格區域已經完全競爭。
問題是你關稅沒法漲了，洋人就等你這時候，把褲子一脫，明晃晃站你面前了，比尺寸，你比不了他，周圍都是看客，誰厲害，一目了然，該沒轍的，自己就關門了，徹底沒轍了，否則就打貿易戰，洋人不怕你，大家開打吧
還是脫褲子理論，進口車一降價，關稅就得張，到沒辦法漲了，就該國產死了。
小鼻子與德國人，都是殺不掉的，所謂能屈能伸，何況，德國與小鼻子沒有沖突，車系也不同，德國車里面有小鼻子電器，小鼻子車里面有德國的東西，是互有需求的關系，而他們是希望將國產車‘殺死’的，米國看笑話
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點評
哈哈沒事的時候，我業余時間也是跨行業學習多儲備點知識，不知什么時候就會用到，到時候能知道去哪里翻資料。
我也只是個混混而已，多謝0620大俠，玩這個得從頭開始學，以前干的和這個壓根沒關系
樓主想玩振動的話，可以去看看MIT的公開課，里面有關于振動與波的公開課，那個教授講的很好！
給中國專家跑腿，最不容易了，你看那些博士，含辛茹苦念好多年書，為啥出來沒法混？就是跟他導師沒學到真東西，我玩的那個‘實驗艙’，有圖片你可以看，來了4個博導，每人都帶幾個博士，看得你無限唏噓，感慨不已
大俠高見，里面大概也都是中國人
比如我就是那個‘混事兒專家’，我招你進來是為了給我計算各種東西，你不會，怎么繼續往下混? 假如我自己會，我列各提綱，就安排人給算了，也不必另外招人，我20多歲就給許多有名專家跑腿，我特了解這一切
你先要實現‘無縫隙跑腿’，就是你給跑腿的那個家伙吩咐你玩的你要玩了，你給米國，德國佬都可以，但你給國內專家跑腿，一天他就把你給踢了，因為他用你，是讓你給計算那個細節，而他不懂，哈哈，你根本就跑不了，
把振動專業課書學下，先有個跑腿的基礎
你不準備，肯定坐格子里痛哭的，我20歲之前知道會哭，到26、7才敢去試驗，從你知道會哭，到不哭，即使特努力，也得6年，玩粉末，小鼻子問我250的槽輸送粉末每小時多少，我說最少48立方，當場就給頂回去，哈哈，
要求這么高，有個外資想讓我玩這個，我如果做那個格子里肯定會哭的
振動與噪音，現在國內的博士都玩不了，這東西，對數學的要求特別高，玩多次疊加，數學差一點都不行，我聊過大軸的‘扭振’分多階計算，噪音就更厲害，玩‘相位’，這些是MIT玩的，你看B2，模型是MIT給計算的
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點評
電動車，在中國沒有大前途，只要一規?；锍桃欢ㄊ巧喜蝗サ?，這就是中國特色，只要里程下來了，比如各處是‘沒電的車’，堵在路上，那時，上面就會發文件，限制電動車上路，就跟發動機技術一樣，始終沒有過關
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點評
嗯，像天津的高丘給豐田‘大眾、寶馬提供剎車鉗支架、鉗體’轉向節等等。人家的產量一直很穩定。我最近玩的那家是給長城做配套的（據說是H6車型的），目前也是剛開始玩，剛上設備。不知道能不能挺下去。
我了解他們，就是‘拼鄰居死’，就是賭鄰居會死在他前面的，煤老板，鋼老板，都賭這個，就是看誰熬到最后，但能熬過來的畢竟廠家少，就象玩計算機的，就剩下聯想了，聯想就賭過來了，其它都死了，看運氣吧
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發表于 2014-11-12 20:01:03
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