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關(guān)于惰性輪中軸承用一個還是兩個的問題

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1#
發(fā)表于 2014-11-15 22:38:24 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如圖片所示,為一個惰性輪問題,題主設(shè)計時參考公司原先設(shè)計,使用了一個6205的軸承,同步帶輪寬35,交予領(lǐng)導(dǎo)審核時,領(lǐng)導(dǎo)說怕其不穩(wěn),樓主問了領(lǐng)導(dǎo)一句不穩(wěn)是什么意思,領(lǐng)導(dǎo)也沒正面回答我,只是就是說不穩(wěn),后來領(lǐng)導(dǎo)建議用2個6005的軸承并列承載,我說6205的承載能力已經(jīng)夠了,最后還是那句話,不是強(qiáng)度夠不夠的問題,是穩(wěn)的問題?
/ d7 o& t2 l! V( }問題:1.領(lǐng)導(dǎo)的不穩(wěn)在我們機(jī)械當(dāng)中到底是什么意思?在我們機(jī)械中應(yīng)該用什么術(shù)語來描述它?  M6 t/ q' R, n+ ?
           2.軸的內(nèi)徑確定的情況下,如何判斷一個軸承是否能夠滿足使用要求?還是需要2個軸承并列承載
: Q8 Y/ D! _9 r$ Y- ~7 h           3.以后遇到這樣的問題,到底應(yīng)該按照什么思路去分析?
" k' m" i) `- m" |

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2#
發(fā)表于 2014-11-15 23:02:37 | 只看該作者
樓主
- `, i4 V3 a9 F: C- _: \不懂軸承知識
! b- ]6 f2 i  u不去車間驗證
5 I" o- e  K8 m* Z2 [( i) A。。。2 K2 G/ ?) V( M0 n+ N

點評

去翻翻社區(qū)里有關(guān)深溝球軸承的帖子先,那些帖子里就有答案。  發(fā)表于 2014-11-15 23:34
2個我當(dāng)然知道是穩(wěn)當(dāng),就像一輛車2個輪子開,肯定穩(wěn)啊,關(guān)鍵是不知道如何定量去分析,求大神指點  發(fā)表于 2014-11-15 23:32
3#
發(fā)表于 2014-11-16 05:06:59 | 只看該作者
深溝球軸承鋼球與內(nèi)外滾圈的配合都有游隙,內(nèi)外滾圈相互間可以有一定晃動,單用一個當(dāng)然就不“穩(wěn)”了。這只是個定性問題,無需定量。
, b+ x: j" U9 w3 X0 o9 T" A% a" Y用在惰輪上,只要輪子有厚度,能用兩個就不必只用一個。輪子厚度只能用一個,應(yīng)當(dāng)讓負(fù)荷盡量通過軸承中心。
* s' E5 z0 k6 u& D首樓設(shè)計既然一邊用孔用彈性擋圈了,另一邊為什么要做臺階?! @, }1 S! B& \
另外,首樓圖形的畫法有錯,該刪的線條未刪。樓主讀書太不用功。

點評

學(xué)習(xí)了,感謝!!!  發(fā)表于 2015-1-10 09:51
學(xué)習(xí)了,感謝!!!  發(fā)表于 2015-1-10 09:51
前輩點評具體而精準(zhǔn),不同凡響!  發(fā)表于 2014-11-18 08:11
定位就是用2個夾圈的,軸上沒有做臺階,因為要方便拆卸  發(fā)表于 2014-11-17 18:47
從加工工藝角度,車加工零件,能夠是通孔,就沒有必要不必設(shè)計為臺階孔。另外,首樓圖上惰輪如何定位?  發(fā)表于 2014-11-16 21:41
我也一樣,要好好注意畫圖問題了  發(fā)表于 2014-11-16 14:42
謝謝老師指出,我知道我畫的裝配圖不太標(biāo)準(zhǔn),以后要多加注意,但是沒懂害怕大俠 首樓設(shè)計既然一邊用孔用彈性擋圈了,另一邊為什么要做臺階? 這句話是什么意思,希望老師能指點  發(fā)表于 2014-11-16 12:24
很明顯的錯誤,只不過彭老指出了,眼里不容沙,老一輩嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,值得后輩思考。  發(fā)表于 2014-11-16 10:52
彭老看的真仔細(xì)啊  發(fā)表于 2014-11-16 09:47
4#
發(fā)表于 2014-11-16 08:14:51 | 只看該作者
用一個也不是不可能,比如鏈條傳動上的張緊輪,這里的張緊輪不帶輪齒,純粹滑輪。車間說能用一個為什么用兩個。于是就省了一個,像樓主那樣,不過結(jié)構(gòu)非常緊湊,緊湊到安裝時非常摳手,運行效果也可以。但樓主不能照搬的,情況不一樣的。
5#
發(fā)表于 2014-11-16 09:48:53 | 只看該作者
空間允許的情況下用兩個好,不然惰輪會有晃動,軸承也容易磨損
6#
發(fā)表于 2014-11-16 10:56:56 | 只看該作者
領(lǐng)導(dǎo)說的不穩(wěn)就是深溝球軸承承受力矩的能力差,內(nèi)外圈容易分了家,滾珠都掉出來
7#
發(fā)表于 2014-11-16 14:15:30 | 只看該作者
有用功能加強(qiáng)無用缺陷增加

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這是TRIZ模型的原理  發(fā)表于 2014-11-17 19:52
恕小弟郁悶,沒懂大俠意思,望能再講清楚一點,謝謝  發(fā)表于 2014-11-17 18:50
8#
發(fā)表于 2014-11-16 15:29:01 | 只看該作者
害怕伏櫪 發(fā)表于 2014-11-16 05:06 ( o* h& ]/ d% ?: i. A8 X7 s
深溝球軸承鋼球與內(nèi)外滾圈的配合都有游隙,內(nèi)外滾圈相互間可以有一定晃動,單用一個當(dāng)然就不“穩(wěn)”了。這只 ...

. d# d& ^7 o% ?4 u彭老師,在兩個軸承中間有沒有必要加一個撐套呢
2 z7 `) v) P' q8 Z/ f

點評

把2個軸承隔開,確實能提高承載能力,但是卻不知道利用了力學(xué)里面什么原理  發(fā)表于 2014-11-17 18:49
如果結(jié)構(gòu)允許,加個隔環(huán),效果更好。  發(fā)表于 2014-11-17 10:37
9#
發(fā)表于 2014-11-16 17:12:24 | 只看該作者

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大俠的意思是讓惰性輪和軸承有更大的接觸面積是嗎?  發(fā)表于 2014-11-22 18:41
證明方案基本可行,只是你方案中軸承左面的臺階孔需要更小,這樣有利于輪子穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)  發(fā)表于 2014-11-18 10:41
結(jié)構(gòu)和這一樣的,恕小弟愚昧,不知道大俠貼這個圖想說明什么  發(fā)表于 2014-11-17 18:49
10#
發(fā)表于 2014-11-17 23:11:10 | 只看該作者
方案2貌似軸承裝不進(jìn)去吧?而且軸承的定位也有問題,用軸承端蓋,卡環(huán)貌似不妥。

點評

方案2是畫錯了,左邊應(yīng)該和右邊孔一樣大的,這種定位還行,一直這樣用的沒多少問題  發(fā)表于 2014-11-22 18:42
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