絕少實用價值的差動

真知灼見

本來篇名想叫《雞肋差動》，但差動真不如雞肋。 一差動，有背壓，推力減小，速度變快，和直接縮缸徑效果同，不如直接縮缸徑了。 還有一種差動，在需要推力時可斷開差動，屬于對功率的變量，比如行進中需速度，差動，行程末端要夾持模具需推力不需速度，此時斷開差動。 這個東西，你一差動，實際上，缸徑就縮小為活塞桿的直徑，就等于縮了缸，油壓必高電機負載必大，那不如直接加大泵了，電機負載一樣，油路簡單，整機都快，因為差動只是只快了一個缸（還只是前進快，回程并不快），但加大泵各個缸都快。

+ u0 x' q1 I! r$ s5 e' e壓鑄機行業的老二伊之密，就玩合模差動，吹合模快，多年就這點東西，但該公司會公關，老溫都去視察過，汪洋胡春華也經常去，結果高新企業，火炬計劃都玩下來了。 我看來看去，伊之密的技術，不就差動這點東西么，唬什么唬，在我眼里都是笑話。去年我跑無錫去玩，二叔說有個客戶買了廣東機，差動的，合模快，要把其它機器也改成那樣，問我怎么改，我說去買個大排量的葉片泵芯換上拉倒，整機都快油路還不用改。 因為壓鑄機的電機，功率用大了一倍，所以大排量的泵也能帶動。

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我以前有個誤區，以為差動最多把速度提高一倍，實際上可以無限提高，當然油壓也同步提高，只要活塞桿夠細，對不對。 去年四年去重慶看展會，老陳的700T就是差動，一合模，一看油壓，10MP，本來只有兩點幾MP，原來用雙聯泵，這樣低壓早卸荷了，但這臺用伺服動力，單聯齒輪泵。 我一看行進油壓是平時的四倍，就斷定活塞桿截面積是缸截面積的四分之一，后來問老陳缸徑和活塞桿徑，一計算，果然如此。

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鳥菜

看看樓下的大神怎么說

風追云

當年的壓鑄機業界第一人換了個馬甲重現社區？

害怕伏櫪

液壓差動這個東西和其它技術一樣，有其適用范圍，當然不是萬能的。
5 i" Q2 I9 B3 n2 n6 R使用時也有一些需要注意的地方，不然達不到預期效果。
用得好不好，需要按實例的具體條件和實施方法判斷，不必一棍子打死。
2 e; V+ j$ _0 d  ]* R2 `在以前制作的設備中，曾數次使用過差動，有用得非常好的，也有因忽略了一些地方效果較差的。
& p8 n! h0 Z* j7 ?: p本論壇前些時候有過一個這方面的帖子，發帖者因為不了解差動對管路的要求做了個非常失敗的設計。

立心

看大神的討論

害怕伏櫪

5 v( z( o( q( a  D
* B+ P0 L& m3 C2 p( _) D$ ?8 V周先生要看實例，這就給一個：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=46424

+ s6 y: F! x/ G5 e# [) ~
這是一臺簡單機器，當然不能和先生的壓鑄機比。
兩個對置的工作油缸，缸徑140，活塞桿徑70，活塞桿端為工作腔。活塞桿先伸出，夾持工件后縮回把工件拉斷成型，工作行程最大100毫米，設計用時6秒；返回用了差動，用時約2秒，設計工作節拍10秒。
0 |2 a# `0 J. c- l. @, W# ^2 E5 u2 @5 v6 [班產定額3000件/班，即每班油缸工作次數1500次。
如果不用差動，也沒有別的方法加快油缸返程速度的話，油缸返回時間需要8秒鐘。
帖子里貼了個油路圖，這個油路圖是錯誤的。本意是想有人指正，然后可以討論。只是沒想到7、8年過去也沒有得到反響。
先生能指教一下嗎？

害怕伏櫪

另外，前些時候去過這臺設備的工作現場，10幾年了，設備依然在用，沒有大修過，只是壞了幾個電器元件。
油缸的活塞密封是格萊圈，活塞桿密封USH，都用了導向環。
. j1 _% l4 b# g9 `8 R3 f2 P如果按先生的做法用O形圈，先生認為使用壽命能多久？

真知灼見

- e: h# e. G/ ]/ u8 \* e, K; J

害怕伏櫪 發表于 2015-3-4 08:29
% c  {( f- h% ~0 L% ]% c& p周先生要看實例，這就給一個：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=46424

0 H+ F5 ^+ h% j拉是工進，推是回程。回程要快，如果推是工進，拉是回程，加快回程很簡單，即加粗活塞桿。
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而推是回程，怎么快，無法改小后腔容積（插桿子到缸屁股弄復雜了），這是差動使用的場合。
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/ c3 g! g% _& s: Z: |5 Z* W以往推是工進，弄差動，有背壓。
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9 m% w" y4 t( S2 P4 w6 L! N你這種差動，一個差動閥，代替了雙聯泵。
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真知灼見

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害怕伏櫪 發表于 2015-3-4 08:29
周先生要看實例，這就給一個：http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=46424

補充一點，在推拉都是工進，且阻力相當的情況下，也可以用差動。比如液壓機中板的前進與后退。如果后退是拉，缸前腔就要有一定的環形面積，導致缸后腔面積更大，前進推力大過所需（因為前進后退所需推力相當），并導致前進速度變慢，這時上差動，活塞桿截面積與活塞截面積為一比二。

充液缸液壓機的移模小缸可搞差動，這是直壓注塑機的合模缸，相當于一臺臥式液壓機，是差動。

4 ?' l7 U; A1 t0 H但曲臂壓鑄機與注塑機的合模缸不要搞差動，因為在前進末端要建立合模力，雖然前進后退都是工進，但進前所需力更大（末端要建立合模力）。
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真知灼見

害怕伏櫪 發表于 2015-3-3 09:19
% O7 ~8 d4 B2 j- C液壓差動這個東西和其它技術一樣，有其適用范圍，當然不是萬能的。
使用時也有一些需要注意的地方，不然達 ...

壓鑄機的合模缸差動，末端要斷開差動，從而不影響推力，我對這種差動雖不感興趣，但也研究過。中圖是這種油路，后發現久岡有左圖那種機能，他們叫CS機能，極少人用。中位機能可以放掉前腔的差動背壓，從而代替中圖的差動回路，簡單。我一度認為可用。

% H* e0 E& R4 y4 i: V2 K, L% v但后來一琢磨，不行，因為中位雖把前腔差動背壓放掉，但缸的后腔被中位機能封住，合模力還是差動背壓狀態下的合模力。

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